Các nhà sản xuất ôtô toàn cầu đang ráo riết săn lùng nguồn cung đất hiếm trên toàn thế giới khi các biện pháp kiểm soát xuất khẩu sắp tới của
Không riêng gì đất hiếm, các sản phẩm từ loại nguyên liệu này cũng bị Trung Quốc giới hạn xuất khẩu, bao gồm chip xử lý. Ngành công nghiệp ôtô lại đứng trước nguyên cơ thiếu vi mạch, đặc biệt là sau vụ việc giữa Nexperia và chính phủ Hà Lan.
Các nhà cung ứng lớn như Bosch cũng thừa nhận sẽ phải "tích trữ đất hiếm" trước hạn chót. Tuy nhiên, nhiều công ty đã cạn kiệt hàng dự trữ sau đợt gom hàng hồi đầu năm. Một số nhà xuất khẩu Trung Quốc ghi nhận lượng đơn đặt hàng tăng đột biến ngay sau khi công bố các biện pháp kiểm soát ngày 9/10.
Nỗ lực thoát phụ thuộc vào Trung Quốc
General Motors, ZF Friedrichshafen, BorgWarner cùng nhiều hãng khác đang phát triển động cơ điện có hàm lượng đất hiếm thấp hoặc không sử dụng đất hiếm. BMW và Renault cũng đã sản xuất các động cơ không cần đất hiếm. Nhà sản xuất động cơ điện Monumo sử dụng AI và mô phỏng công nghệ cao để giúp khách hàng giảm trung bình 24% lượng đất hiếm trong động cơ đang sản xuất, theo CEO Dominic Vergine.
 |
| Các công ty trên thế giới bắt đầu chế tạo những loại động cơ bớt phụ thuộc vào đất hiếm. Nhà sản xuất động cơ điện Monumo sử dụng AI và mô phỏng công nghệ cao để giúp khách hàng giảm trung bình 24% lượng đất hiếm. |
Các nhà sản xuất xe cũng đang đẩy mạnh nghiên cứu thế hệ động cơ mới không sử dụng đất hiếm, nhưng phải mất vài năm nữa mới có thể thương mại hóa. Tương tự, việc mở mỏ mới và xây dựng nhà máy tinh luyện ngoài Trung Quốc cũng là quá trình dài và khó khăn, trong khi Bắc Kinh có thể dễ dàng phá vỡ tính khả thi của những dự án này bằng cách hạ giá bán.
Mỹ phản ứng nhanh hơn châu Âu
Ông Andy Leyland, đồng sáng lập công ty chuỗi cung ứng SC Insights, nhận định Trung Quốc sẽ tiếp tục giữ lợi thế nhờ chiến lược giá rẻ. "Họ luôn có thể hạ giá", ông nói. Điều này khiến các hãng xe khó biện minh cho việc đầu tư vào các giải pháp thay thế đắt đỏ hơn.
Trong khi Mỹ tăng tốc triển khai các biện pháp đối phó, châu Âu bị đánh giá là phản ứng chậm hơn trước mối đe dọa này. Các chuyên gia cảnh báo đây mới chỉ là khởi đầu của chuỗi kiểm soát xuất khẩu từ Trung Quốc. "Đây chưa phải là điểm kết thúc. Trung Quốc sẽ còn tiếp tục siết chặt nguồn cung", ông Jan Giese, quản lý cấp cao tại nhà buôn đất hiếm Tradium khẳng định.
 |
| Cảnh giác trước bức tranh toàn cảnh về đất hiếm, các doanh nghiệp Mỹ đã nhanh chân tìm nguồn cung đất hiếm ngoài Trung Quốc. Trong khi đó, châu Âu bị đánh giá là "chậm chân" và có thể chịu ảnh hưởng nặng từ việc siết xuất khẩu đất hiếm. |
Với vị thế áp đảo trong chuỗi cung ứng đất hiếm, Trung Quốc đang nắm "van khóa" của ngành công nghiệp ôtô toàn cầu. Các hãng xe có thể phải đối mặt với những đợt khủng hoảng mới nếu không nhanh chóng đa dạng hóa chuỗi cung ứng và phát triển công nghệ thay thế.
Sách hay đọc trên xe
Chuyên mục XE 360 gửi tới độc giả những tựa sách hay với nhiều chủ đề hấp dẫn. Trên những chặng hành trình với những chiếc xe, không hiếm khi chúng ta có những khoảnh khắc nghỉ ngơi, thư giãn, và những trang sách là người bạn đồng hành lý thú.
