Tân Hoa Xã (Trung Quốc) ngày 10/3 đưa tin, dầm cuối cùng (dầm chữ T) của dự án cầu cao nhất Campuchia do một công ty Trung Quốc thực hiện tại tỉnh Pursat, miền tây Campuchia đã được lắp đặt thành công hôm 9/3, có nghĩa là dự án đã bước vào giai đoạn xây dựng cuối cùng.
Dầm cuối cùng (dầm chữ T) của dự án cầu cao nhất Campuchia do Tổng công ty Cầu đường Trung Quốc (CRBC) thực hiện tại tỉnh Pursat, phía tây Campuchia đã được lắp đặt thành công vào ngày 9/3. Ảnh: Tân Hoa Xã
Do Tập đoàn Cầu đường Trung Quốc (CRBC) xây dựng, cây cầu số 28 dọc theo Quốc lộ số 10 đã được xây dựng qua thung lũng sông Russey Chrum tại làng Chhay Luk, xã Osom, huyện Veal Veng, tỉnh Pursat, Campuchia. Đây là một phần của dự án xây dựng Quốc lộ số 10 nhằm kết nối các tỉnh Battambang và Pursat với Koh Kong của nước này.
Cây cầu này cao 80 mét, có tổng chiều dài 530 mét và chiều rộng 10 mét.
Theo thông cáo báo chí của Văn phòng CRBC Campuchia vào ngày 10/3, với việc lắp đặt dầm chữ T cuối cùng, tất cả các công đoạn khó khăn của dự án xây dựng cầu đã được hoàn thành, tạo nền tảng vững chắc cho hoạt động giao thông tiếp theo.
Cầu số 28 nằm cạnh khu bảo tồn thiên nhiên quốc gia và khu vực bảo vệ nguồn nước cấp một của Campuchia, thông cáo báo chí cho biết, đồng thời nói thêm rằng việc tổ chức và phối hợp xây dựng rất khó khăn, rủi ro an toàn của việc thi công dầm liên tục có trụ cao là rất cao.
Liu Zhaowei - trưởng nhóm dự án của Văn phòng CRBC Campuchia - cho biết, kể từ khi bắt đầu xây dựng, nhóm dự án đã phải vượt qua những khó khăn trong việc đào hố móng sâu và bảo vệ nguồn nước để thi công ven sông.
Liu cho biết nhóm của ông đã sử dụng hơn 10 công nghệ mới để đảm bảo an toàn khi thi công cũng như đảm bảo tính ổn định của chất lượng đổ bê tông mố trụ cầu, thân trụ cầu và dầm hộp công xôn.
Được xây dựng bởi Tổng công ty Cầu đường Trung Quốc (CRBC), cây cầu số 28 dọc theo Quốc lộ số 10 bắc qua thung lũng sông Russey Chrum tại làng Chhay Luk, xã Osom, huyện Veal Veng, tỉnh Pursat, Campuchia. Ảnh: Tân Hoa Xã
Theo thông cáo báo chí, tổng chiều dài của dự án tái thiết Quốc lộ 10 là 197,3 km. Được khởi công vào tháng 2/2023, dự án xây dựng này kéo dài 28 tháng, có chi phí 22,92 triệu USD. Tính đến nay, 96,16% tổng thể dự án đã hoàn thành.
Cầu số 28 sẽ được đưa vào sử dụng thử nghiệm vào cuối tháng 3 năm nay, đúng dịp Tết Khmer.
Tổng Công ty Cầu đường Trung Quốc (CRBC) được thành lập vào năm 1979, có trụ sở chính tại Bắc Kinh, Trung Quốc, là công ty con của Công ty Kiến thiết Giao thông Trung Quốc (CCCC).
CRBC là một trong những doanh nghiệp hàng đầu thế giới về xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông. Trong hơn bốn thập kỷ qua, công ty đã xây dựng uy tín toàn cầu nhờ hàng loạt dự án quy mô lớn, trải dài khắp châu Phi, châu Á, châu Âu và châu Mỹ Latin.
Hồi tháng 12/2024, liên danh giữa CRBC và CT Group (Việt Nam) đã gửi văn bản tới Ủy ban Nhân dân thành phố Hồ Chí Minh (UBND Tp.HCM) đề xuất tham gia Dự án Đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Mộc Bài. Đây là lần thứ hai, CRBC gửi văn bản đến UBND Tp.HCM mong muốn được đầu tư vào công trình giao thông huyết mạch này, kết nối thành phố mang tên Bác với cửa khẩu quan trọng của tỉnh Tây Ninh.
Trong văn bản, CRBC cho biết đã đầu tư vào thị trường Việt Nam từ năm 1996 và cùng các đối tác Việt Nam trực tiếp thi công các dự án giao thông lớn như: Gói thầu 1A của dự án đường cao tốc Tp.HCM - Long Thành - Dầu Giây, một phần dự án đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, cầu dây văng Cao Lãnh…
Trước đó, thông báo số 455/TB-UBND của UBND Tp.HCM cho biết Dự án Đường cao tốc Tp.HCM - Mộc Bài có tổng đầu tư dự kiến cho giai đoạn một lên tới 19.617 tỷ VNĐ, trong đó vốn đầu tư từ phía nhà đầu tư là 9.943 tỷ VNĐ, chiếm 50,69% tổng mức đầu tư.
