1. Trang chủ
2. Tiêu điểm

• Trang chủ
• Bình luận
• 0 Thích
• Chia sẻ
• Gửi mail

Chấp thuận đề xuất của nhà đầu tư muốn nối metro Bến Thành - Suối Tiên về sân bay Long Thành

00:03 28/08/2025

UBND tỉnh Đồng Nai vừa có văn bản chấp thuận đề xuất của nhà đầu tư muốn làm dự án metro nối metro Bến Thành - Suối Tiên với phường Trấn Biên và sân bay Long Thành.

Nhiều người dân đang đi lại trên tuyến metro số 1. Đây là tuyến được nhà đầu tư đề xuất kết nối về trung tâm tỉnh Đồng Nai và sân bay Long Thành - Ảnh: CHÂU TUẤN

UBND tỉnh Đồng Nai cho hay sau khi họp các sở ngành, tỉnh đã chấp thuận theo đề xuất của Sở Tài chính về việc cho nhà đầu tư nghiên cứu thực hiện dự án kéo dài tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên về phường Trấn Biên (TP Biên Hòa cũ) và Đề xuất thí điểm bán hàng trong nhà ga metro số 1

Theo đó, chấp thuận cho liên danh Công ty cổ phần đầu tư hạ tầng Donacoop, Tập đoàn VinaCapital là nhà đầu tư đề xuất làm dự án trên theo hình thức PPP, với quy mô nghiên cứu dự kiến gồm 3 đoạn tuyến, tổng chiều dài tuyến khoảng 38,5km.

Cụ thể 3 đoạn tuyến gồm:

Đoạn tuyến từ ga S0 đến Trung tâm hành chính mới của tỉnh Đồng Nai (đang chuẩn bị khởi công xây dựng tại vị trí Khu công nghiệp Biên Hòa 1 sau di dời, nay thuộc phường Trấn Biên) dài khoảng 6,5km.

Đoạn tuyến từ Trung tâm hành chính mới của tỉnh đến sân bay Long Thành dài khoảng 27km.

Đoạn tuyến từ Trung tâm hành chính mới của tỉnh đến đường trục của phường Trấn Biên (trước là phường Thống Nhất, trung tâm TP Biên Hòa cũ) dài khoảng 5km.

Theo UBND tỉnh Đồng Nai, nhà đầu tư đề xuất chuẩn bị dự án chịu mọi chi phí, rủi ro trong trường hợp hồ sơ đề xuất dự án không được chấp thuận.

Trường hợp hồ sơ đề xuất được chấp thuận, các chi phí thực hiện sẽ được hoàn trả theo quy định của pháp luật về PPP.

UBND tỉnh Đồng Nai đề nghị Công ty cổ phần đầu tư hạ tầng Donacoop, Tập đoàn VinaCapital có trách nhiệm phối hợp các sở ngành, các địa phương có dự án đi qua để hoàn thành hồ sơ báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên về phường Trấn Biên và sân bay Long Thành theo hình thức PPP phù hợp quy định của pháp luật về xây dựng, đối tác công tư và các quy định khác có liên quan để trình thẩm định theo quy định.

Trong đó tính toán kỹ nhu cầu sử dụng đất, chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng, nhu cầu tái định cư, các khu đất đối ứng để thực hiện dự án.

Nhiều người dân đi lại trên tuyến metro số 1 - Ảnh: CHÂU TUẤN

Như Tuổi Trẻ Online đã thông tin, trước đó Công ty cổ phần đầu tư hạ tầng Donacoop và Tập đoàn VinaCapital có văn bản gửi tỉnh Đồng Nai đề xuất lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án nối dài metro số 1 TP.HCM (Bến Thành - Suối Tiên) kết nối sân bay Long Thành, phát triển mô hình đô thị thông minh TOD (Transit - Oriented Development).

Hai nhà đầu tư liên danh dự kiến tổng vốn đầu tư cho 3 đoạn tuyến trên khoảng 65.000 tỉ đồng (chưa bao gồm chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng), được sử dụng 100% vốn tư nhân của liên danh và đối tác của liên danh.

Thời gian xây dựng để hoàn thành dự án metro số 1 TP.HCM nối sân bay Long Thành dự kiến 4 - 6 năm kể từ khi nhận bàn giao mặt bằng.

Hình hài các dự án giao thông kết nối sân bay Long Thành hiện ra sao?

Sau khi có đề xuất chuyển các chuyến bay quốc tế từ sân bay Tân Sơn Nhất về sân bay Long Thành, nhiều ý kiến lo ngại giao thông chưa đồng bộ sẽ xảy ra kẹt xe. Vậy các dự án giao thông đang thi công ra sao?