Northvolt, nhà sản xuất pin xe điện do hai cựu giám đốc điều hành Tesla sáng lập, chính thức đi đến hồi kết do không đảm bảo được nguồn tài trợ bổ sung. Hội đồng quản trị cho biết đã “xoay sở tìm mọi phương tiện sẵn có để đảm bảo tương lai tài chính và hoạt động khả thi”.
Northvolt phải đối mặt với nhiều thách thức trong những tháng gần đây, bao gồm chi phí vốn tăng và bất ổn địa chính trị, dẫn đến gián đoạn chuỗi cung ứng và nhu cầu biến động. Mặc dù được các bên cho vay hỗ trợ và nộp đơn xin bảo hộ phá sản theo Chương 11 vào tháng 11, công ty này vẫn không đạt được các điều kiện tài chính cần thiết để tiếp tục hoạt động.
Một người được tòa án Thụy Điển chỉ định sẽ giám sát việc bán doanh nghiệp và tài sản của công ty.
“Đây là một ngày vô cùng khó khăn đối với tất cả mọi người tại Northvolt”, chủ tịch tạm quyền của Northvolt, Tom Johnstone, cho biết trong một tuyên bố. “Chúng tôi vốn đã đặt mục tiêu xây dựng một thứ gì đó mang tính đột phá — để thúc đẩy sự thay đổi thực sự trong ngành pin, EV và ngành công nghiệp rộng lớn hơn của châu Âu”.
Northvolt từng đặt mục tiêu trở thành nhà sản xuất pin EV chính của châu Âu, với năng lực cạnh tranh mạnh mẽ với các đối thủ Trung Quốc như CATL và BYD. Công ty được thành lập vào năm 2016 bởi bộ đôi Peter Carlsson - Paolo Cerutti và đã huy động được hơn 15 tỷ USD từ các nhà đầu tư bao gồm Volkswagen, Goldman Sachs, BlackRock, Baillie Gifford và nhà đồng sáng lập Spotify Daniel Ek.
Tuy nhiên, những năm gần đây, Northvolt phải vật lộn với các khoản nợ ngày càng tăng. Sau khi bắt đầu bán những tế bào pin đầu tiên vào năm 2022, khoản lỗ của công ty đã tăng gấp 3 lần trong năm 2023, ở mức hơn 1 tỷ USD. Hiệu quả hoạt động và sự phụ thuộc vào thiết bị của Trung Quốc cũng đã cản trở khả năng sản xuất của công ty.
Northvolt, nhà sản xuất pin xe điện do hai cựu giám đốc điều hành Tesla sáng lập, chính thức đi đến hồi kết
“Hội đồng quản trị xác định phá sản là giải pháp khả thi duy nhất trong khi vẫn tiếp tục theo đuổi mọi phương án thực tế khác để có được nguồn tài chính tiếp tục hoạt động trong quá trình này”, đại diện Northvolt nói.
Được biết từ năm 2024, Northvolt ngày càng ngập sâu trong các khó khăn tài chính, song song với những thách thức nội bộ trong quá trình tăng cường sản xuất tại nhà máy Northvolt Ett. Gần 2 năm sau khi đi vào vận hành, nhà máy vẫn chưa đáp ứng được doanh số theo kế hoạch và cổ đông BMW đã hủy đơn hàng trị giá 1 tỷ euro vào mùa Hè.
Northvolt từng cố gắng níu kéo cơ hội sống bằng kế hoạch niêm yết trên thị trường chứng khoán, với định giá đầy tham vọng ở mức 20 tỷ USD. Tuy nhiên, vào thời điểm đó, các kế hoạch tăng trưởng của công ty đều gặp trở ngại nghiêm trọng, buộc tập đoàn phải thông báo sa thải 20% lực lượng lao động vào tháng 9/2024, đồng thời cắt giảm các hoạt động nghiên cứu và phát triển.
Sự sụp đổ xảy ra khi các nhà sản xuất ô tô châu Âu đau đầu với nhu cầu mua EV và sự cạnh tranh ngày càng tăng từ các đối thủ Trung Quốc. Volkswagen, nhà sản xuất ô tô lớn nhất châu Âu, đang cân nhắc đóng cửa các nhà máy ở Đức lần đầu tiên và cắt giảm hàng chục nghìn việc làm do nhu cầu không đủ mà công suất lại dư thừa.
Sự sụp đổ của Northvolt không chỉ là một đòn giáng mạnh đối với nền công nghiệp xanh Thụy Điển mà còn là bước lùi đáng kể cho tham vọng của châu Âu trong việc xây dựng chuỗi cung ứng pin nội địa. Tuần trước, Mercedes-Benz tuyên bố cắt giảm một nửa lương để cải thiện thu nhập sau khi doanh số bán hàng giảm vào năm 2024. Ford cũng cho biết vào tháng 11 năm ngoái sẽ cắt giảm 4.000 việc làm tại châu Âu vào cuối năm 2027.
Theo: Business Insider, Reuters
