TP.HCM cần tiếp tục cải thiện môi trường kinh doanh, thúc đẩy phát triển các công nghệ mới, đổi mới sáng tạo để tạo động lực phát triển mạnh mẽ - Ảnh: VĂN TRUNG
Trao đổi với Tuổi Trẻ, TS Nguyễn Quốc Việt - nguyên Phó viện trưởng Viện Nghiên cứu kinh tế và chính sách, giảng viên Đại học Kinh tế, Đại học Quốc gia
TS Nguyễn Quốc Việt
- Với đặc thù nền kinh tế Việt Nam thì không gian tăng trưởng mới phải nhấn mạnh vào hai yếu tố, thứ nhất phát huy vai trò các lõi đô thị.
Ví dụ như Hà Nội, TP.HCM là vùng lõi tăng trưởng, thúc đẩy phát triển các công nghệ mới, đổi mới sáng tạo, các xu hướng phát triển công nghệ mới, công nghệ mũi nhọn.
Còn TP Cần Thơ sẽ là trung tâm chế biến nông nghiệp hiện đại, sinh thái, chất lượng cao kết hợp với du lịch.
Hai vùng động lực Bắc Trung Bộ và vùng động lực miền Trung cần đẩy mạnh phát triển công nghiệp sạch, năng lượng, du lịch, logistics ven biển.
Bên cạnh đó, việc xác định các vùng động lực tăng trưởng là định hướng lớn về kết nối không gian nội vùng, liên kết vùng với các chiến lược phát triển kinh tế mới, đặc biệt là phát triển kinh tế dựa trên khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số, kinh tế xanh.
Cuối cùng, phát triển theo vùng động lực sẽ tạo ra hiệu quả tốt hơn cho sự phát triển của các khu, cụm công nghiệp công nghệ cao, hướng tới chuỗi giá trị toàn cầu.
Cà Mau và Bạc Liêu sáp nhập đã tạo ra vị thế rất lớn về phát triển kinh tế biển, kinh tế thủy sản - Ảnh: THANH HUYỀN
* Theo ông, Việt Nam có thể học hỏi gì từ kinh nghiệm phát triển vùng của các quốc gia đi trước như Nhật Bản, Pháp để thúc đẩy tăng trưởng kinh tế?
- Quá trình sắp xếp lại không gian phát triển đất nước thời gian qua chúng ta đã học hỏi, tiếp thu kinh nghiệm của nhiều nước trên thế giới. Theo đó, việc sáp nhập các tỉnh thành, phân chia lại các vùng kinh tế - xã hội đã không đơn thuần là cộng gộp không gian địa giới hành chính cơ học. Quá trình tổ chức lại không gian phát triển đã dựa trên các hành lang phát triển, những lợi thế so sánh có thể tương hỗ cho nhau.
Sự liên kết nội vùng dựa trên các lợi thế so sánh đã được quan tâm nhiều hơn. Ví dụ kết nối giữa vùng vịnh Hạ Long (Quảng Ninh) với vùng vịnh Lan Hạ (Hải Phòng) để cùng khai thác tối đa hiệu quả hệ sinh thái cảnh quan thiên nhiên hai vịnh biển.
Thứ hai là sự kết nối giữa các trung tâm đô thị với hạ tầng sản xuất, dịch vụ logistics được chú ý hơn. Tại nhiều nước châu Á, các trung tâm đô thị lớn thường chiếm 1/3, thậm chí 1/2 dân số vùng thủ đô. Rõ ràng việc giải quyết các bài toán đô thị, nâng cao hiệu quả hoạt động của đô thị lớn như Hà Nội, TP.HCM với vai trò là cực tăng trưởng vùng là câu chuyện mà chúng ta phải tính đến.
Thứ ba, Việt Nam có bờ biển dài, nhiều lợi thế so sánh trong phát triển nền kinh tế hướng biển. Kinh nghiệm của một số nước châu Á cho thấy muốn đạt tăng trưởng cao, trở thành nước phát triển thì việc đầu tiên là phát triển các vùng động lực tăng trưởng gắn với lợi thế kinh tế biển. Đây là điểm mà Việt Nam phải học hỏi, vươn lên trong thời gian tới.
Xác định 5 vùng động lực tăng trưởng
Vùng động lực tăng trưởng phía Bắc gồm: Hà Nội và các địa bàn gắn với các tuyến vành đai 4, vành đai 5 thủ đô, quốc lộ 18, các cao tốc CT01, CT04, CT05, CT07, CT09 qua TP Hải Phòng, các tỉnh Bắc Ninh, Thái Nguyên, Phú Thọ, Ninh Bình, Hưng Yên, Quảng Ninh.
Vùng động lực tăng trưởng phía Nam bao gồm các địa phương dọc theo trục quốc lộ 22, quốc lộ 13, quốc lộ 1, quốc lộ 51, cao tốc Bắc - Nam phía tây, đường vành đai 4 qua TP.HCM, Đồng Nai, Tây Ninh.
Vùng động lực tăng trưởng miền Trung gồm khu vực ven biển các tỉnh, TP: Huế, Đà Nẵng, Quảng Ngãi, Gia Lai.
Vùng động lực tăng trưởng Đồng bằng sông Cửu Long gồm các địa bàn thuộc TP Cần Thơ và các tỉnh An Giang, Vĩnh Long, Đồng Tháp gắn với khu vực kết nối các tuyến cao tốc Bắc - Nam phía đông, cao tốc Bắc - Nam phía tây, cao tốc An Hữu - Cao Lãnh - Rạch Sỏi, cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, cao tốc Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu và đặc khu Phú Quốc.
Vùng động lực Bắc Trung Bộ gồm địa bàn dọc theo đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía đông, đường ven biển, quốc lộ 1 gắn với các đô thị trung tâm tỉnh, khu du lịch ven biển của ba tỉnh Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh.
Ông Nguyễn Hữu Thông (Phó trưởng Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Lâm Đồng):
Ưu tiên phát triển các khu kinh tế ven biển
Thực tiễn cho thấy tại khu vực miền Trung đã hình thành và phát triển nhiều khu kinh tế ven biển có vai trò động lực tăng trưởng địa phương và cả vùng. Chẳng hạn như Khu kinh tế Chu Lai (Đà Nẵng), Khu kinh tế Vân Phong (Khánh Hòa).
Đồng thời nhiều tỉnh trong khu vực hiện có đầy đủ tiềm năng, lợi thế để tiếp tục hình thành và phát triển các khu kinh tế ven biển như Lâm Đồng, Gia Lai, Đắk Lắk… nhằm khai thác hiệu quả không gian biển, thúc đẩy công nghiệp, dịch vụ, logistics, du lịch và kinh tế biển tổng hợp.
Do đó việc tổ chức không gian phát triển các vùng nếu không gắn liên kết thì khó khai thác được dự án quy mô lớn mang tính liên vùng, liên ngành, nhất là các dự án hạ tầng chiến lược, công nghiệp ven biển và dịch vụ cảng biển.
Đồng thời cần xác định vùng biển và ven biển miền Trung là từ Thanh Hóa đến Lâm Đồng, điều này sẽ giúp nâng cao hiệu quả phát triển khu kinh tế ven biển. Tiếp tục hình thành, phát triển hệ thống các đô thị ven biển và dịch vụ cảng biển, nhất là cảng biển chuyên dụng gắn với các khu kinh tế, khu công nghiệp.
Kinh tế Việt Nam 2026: Tăng trưởng, lãi suất và tỉ giá sẽ biến động ra sao?Nguyên nhân vụ tai nạn giao thông làm một cán bộ đang công tác tại Trại tạm giam Công an...
Sáng 1-12, Bộ Chỉ huy Quân sự thành phố Đà Nẵng tổ chức lễ xuất quân, đưa lực lượng vào...
Chính phủ đã có làm rõ, giải trình về quy định thời gian lái xe liên tục không quá 4...
Bão số 15 ít di chuyển trong những giờ qua, dự báo sẽ suy yếu thành vùng áp thấp khi...
Tại kỳ họp thứ 10, Quốc hội sẽ xem xét dự thảo Nghị quyết sửa đổi, bổ sung Nghị quyết...
Kết quả xổ số miền Nam ghi nhận sự trùng hợp kỳ lạ của giải đặc biệt vé số Bình...
