Đồng Nai kiến nghị xây cầu Mã Đà 4 làn xe nối Bình Phước

Sông Mã Đà - ranh giới tự nhiên giữa hai tỉnh Đồng Nai và Bình Phước - Ảnh: A LỘC

Đề xuất làm đường quy mô 4 làn xe trong giai đoạn 1

UBND tỉnh Đồng Nai cũng đề xuất hai phương án làm cầu, đường kết nối và quy mô đầu tư.

Phương án 1: đầu tư xây dựng cầu Mã Đà và tuyến đường kết nối giai đoạn 1 với quy mô 4 làn xe.

Trong đó, cầu Mã Đà có tổng mức đầu tư khoảng 220 tỉ đồng. Tuyến đường kết nối từ cầu Mã Đà đến đường vành đai 4 có tổng mức đầu tư khoảng 10.800 tỉ đồng (chi phí giải phóng mặt bằng khoảng 2.000 tỉ đồng).

Thu hồi giai đoạn 1 với quy mô 4 làn xe đoạn qua phần đất rừng đặc dụng, đoạn qua khu vực đất dân thu hồi một lần quy mô theo quy hoạch 8 làn xe.

Với phương án này cần chuyển mục đích sử dụng đất rừng đặc dụng khoảng 45ha. Dự án thuộc nhóm A, thẩm quyền quyết định chủ trương đầu tư là hội đồng nhân dân cấp tỉnh.

Ưu điểm của phương án này là chi phí đầu tư giai đoạn 1 thấp. Diện tích đất rừng phải thu hồi dưới 50ha, thẩm quyền quyết định chủ trương đầu tư của tỉnh, không phải trình Quốc hội.

Bên cạnh đó, dự án sẽ đồng bộ với quy mô của giai đoạn 1 của dự án đường vành đai 4 TP.HCM (4 làn xe). Phân kỳ đầu tư thuận lợi, giai đoạn 1 đầu tư một đơn nguyên cầu với quy mô 4 làn xe của cầu Mã Đà và đoạn cầu cạn 5km. Giai đoạn 2 đầu tư thêm đơn nguyên còn lại với quy mô 4 làn xe.

Tuy nhiên nhược điểm của phương án này là khi mở rộng giai đoạn 2 sẽ tác động đến môi trường rừng lần thứ hai.

Lãnh đạo tỉnh Đồng Nai khảo sát khu vực xây cầu Mã Đà kết nối với Bình Phước - Ảnh: A LỘC

Phương án 2: đầu tư xây dựng cầu Mã Đà và tuyến đường kết nối với quy mô theo quy hoạch 8 làn xe.

Trong đó, cầu Mã Đà có tổng mức đầu tư khoảng 390 tỉ đồng. Tuyến đường kết nối từ cầu Mã Đà đến đường vành đai 4 có tổng mức đầu tư khoảng 17.200 tỉ đồng (chi phí giải phóng mặt bằng khoảng 2.000 tỉ đồng).

Thu hồi một lần theo mô hình quy hoạch 8 làn xe. Dự án cần chuyển mục đích sử dụng đất rừng đặc dụng với diện tích khoảng 85,5ha. Dự án thuộc loại quan trọng quốc gia, thẩm quyền quyết định chủ trương đầu tư là Quốc hội.

Ưu điểm của phương án này là chỉ ảnh hưởng đến môi trường rừng một lần, thuận lợi cho kết nối giao thông giữa hai địa phương. Nhược điểm chi phí đầu tư lớn, chưa đồng bộ với quy mô giai đoạn 1 của dự án đường vành đai 4 TP.HCM và thẩm quyền quyết định đầu tư của Quốc hội.

Đối với hai phương án trên, UBND tỉnh Đồng Nai kiến nghị Thủ tướng xem xét chấp thuận cho tỉnh lựa chọn phương án 1: đầu tư xây dựng giai đoạn 1 với quy mô 4 làn xe, hình thành tuyến đường kết nối trực tiếp giữa Đồng Nai và Bình Phước qua cầu Mã Đà.

Bộ trưởng Trần Hồng Minh: Làm cầu Mã Đà là cần thiết nhưng cần đánh giá ảnh hưởng đến rừng ra sao

Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh cho rằng làm cầu Mã Đà và đường xuyên rừng là cần thiết nhưng cần đánh giá tổng thể để xem xét việc làm cầu, đường có ảnh hưởng đến rừng ra sao.