Động thái mới của Bộ Xây dựng đối với tuyến cao tốc xuyên Tây Bắc

Theo Công văn số 16299/BXD-KHTC, Bộ Xây dựng cho biết đã phối hợp chặt chẽ với UBND tỉnh Sơn La trong việc rà soát, làm rõ phương án mở rộng đoạn cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu, đoạn đi qua địa bàn tỉnh Sơn La. Trọng tâm của đề xuất là điều chỉnh quy mô đầu tư từ 2 làn xe lên 4 làn xe, kèm theo 2 làn dừng khẩn cấp, nhằm bảo đảm đồng bộ với quy hoạch và đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật mới.

Đánh giá của Bộ Xây dựng cho thấy, việc triển khai ngay theo quy mô hoàn chỉnh là khả thi và hợp lý trong bối cảnh hiện nay. Dự án mới được khởi công, nên việc điều chỉnh thiết kế và tổ chức thi công theo mặt cắt hoàn chỉnh sẽ thuận lợi hơn nhiều so với phương án mở rộng khi tuyến đã đưa vào khai thác.

Cách làm này giúp giảm đáng kể chi phí tổ chức giao thông trong quá trình thi công, hạn chế gián đoạn lưu thông, đồng thời tiết kiệm chi phí huy động và giải thể công trường.

Đáng chú ý, công tác giải phóng mặt bằng trên địa bàn Sơn La đã được thực hiện theo quy mô hoàn chỉnh ngay từ đầu. Điều này không chỉ giảm áp lực quản lý trong giai đoạn thi công mà còn hạn chế nguy cơ tái lấn chiếm đất sau này.

Cao tốc Hà Nội - Hoà Bình

Hiện khoảng 10km tuyến, tương đương gần 30% chiều dài, đã được đầu tư nền đường theo quy mô hoàn chỉnh, chỉ cần bổ sung kết cấu mặt đường. Việc này giúp giảm đáng kể khối lượng xử lý kỹ thuật tại các đoạn chuyển tiếp, đồng thời nâng cao mức độ an toàn giao thông trên toàn tuyến.

Trên cơ sở đề xuất của địa phương, Bộ Xây dựng đã kiến nghị Bộ Tài chính sớm báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét, cân đối và bố trí bổ sung khoảng 4.476 tỷ đồng để triển khai mở rộng đoạn cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu qua Sơn La từ 2 làn lên 4 làn xe. Đây được xem là “nút thắt” then chốt để dự án có thể triển khai đúng tiến độ và phát huy hiệu quả đầu tư ngay từ giai đoạn đầu.

Bộ Xây dựng và các địa phương đã thống nhất phương án nghiên cứu tổng thể tuyến cao tốc CT.03 kéo dài từ Mộc Châu qua Sơn La, Điện Biên đến cửa khẩu Tây Trang. Theo đó, Bộ Xây dựng sẽ đóng vai trò chủ trì lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, trình Thủ tướng Chính phủ báo cáo Quốc hội xem xét quyết định chủ trương đầu tư trong kỳ họp gần nhất.

>> Xem thêm các dự án hạ tầng tại Sơn La

Trong quá trình nghiên cứu, dự án dự kiến được chia thành các dự án thành phần độc lập trên địa bàn từng tỉnh. Cách tiếp cận này nhằm tạo điều kiện để khi được thông qua chủ trương đầu tư, các địa phương có thể trực tiếp làm cơ quan chủ quản, qua đó tháo gỡ vướng mắc về phân cấp, rút ngắn thời gian chuẩn bị và đẩy nhanh tiến độ triển khai.

Bộ Xây dựng cũng đề nghị UBND các tỉnh Sơn La và Điện Biên chủ động phối hợp, bàn giao toàn bộ hồ sơ, kết quả nghiên cứu đã có, đồng thời song song chuẩn bị các bước tiếp theo như lập dự án đầu tư, chuẩn bị mặt bằng để sẵn sàng khởi công khi đủ điều kiện.

Theo đánh giá, nếu tuyến CT.03 được đầu tư đồng bộ từ Hòa Bình đến cửa khẩu Tây Trang, đây sẽ là trục giao thông chiến lược không chỉ mở rộng không gian phát triển cho Tây Bắc mà còn tạo hành lang kết nối kinh tế - thương mại xuyên biên giới.

Việc Bộ Xây dựng chủ động đề xuất cơ chế, nguồn vốn và phương án tổ chức thực hiện cho thấy quyết tâm đẩy nhanh tiến trình hiện thực hóa tuyến cao tốc được chờ đợi suốt nhiều năm qua.