Giám đốc Sở Nội vụ TP.HCM: TP.HCM sẽ tiếp tục tinh gọn, sắp xếp cán bộ cấp xã phường có lộ trình

21:00 15/12/2025

Giải pháp nào để TP.HCM tăng trưởng hai con số, giải quyết các vấn đề phát triển, sắp xếp bộ máy là những chủ đề “nóng” tại hội nghị Thành ủy TP.HCM.

Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được điều hành phần thảo luận của các sở - Ảnh: CHÂU TUẤN

Chiều 15-12, Ban Chấp hành Đảng bộ

Giám đốc Sở Nội vụ TP.HCM Phạm Thị Thanh Hiền - Ảnh: CHÂU TUẤN

Giải pháp tăng trưởng 2 con số, giảm ô nhiễm…

TS Trương Minh Huy Vũ, Viện trưởng Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM, phân tích các kịch bản tăng trưởng năm 2026, cho biết nếu thành phố tận dụng những cơ hội từ nghị quyết 98 sửa đổi, quy định các cơ chế đặc thù, thu hút các dự án của nhà đầu tư chiến lược, đi vào hoạt động trung tâm tài chính, trung tâm thương mại tự do… thì sẽ tạo động lực cho tăng trưởng.

Theo TS Vũ, như phát biểu của các đại biểu tại thảo luận tổ là phải tập trung vào các giải pháp tập trung chỉ đạo, "làm việc nào dứt việc đó", hình thành các "đội đặc nhiệm" giải phóng mặt bằng, chuyển đổi số. Thành phố cùng kiến tạo, cùng chia sẻ lợi ích và rủi ro với các nhà đầu tư, nhà đầu tư chiến lược…

Giám đốc Sở Xây dựng Trần Quang Lâm cho biết TP.HCM hiện có khoảng 1 triệu ô tô và 11 triệu xe máy. Sau khi hợp nhất TP.HCM và Bà Rịa - Vũng Tàu thì lưu lượng giao thông ở các cửa ngõ tăng lên. Về giải pháp căn cơ giảm ùn tắc giao thông cần thúc đẩy giao thông công cộng, giảm xe cá nhân, thúc đẩy công trình trọng điểm và cả các giải pháp quy hoạch lại đô thị.

Ông Lâm cho biết giao thông công cộng của TP.HCM hiện có những thuận lợi về cơ chế đặc thù để phát triển đường sắt. Từ nay đến 2030 TP.HCM phấn đấu có thêm 6 tuyến metro đi vào hoạt động.

Ông Nguyễn Toàn Thắng, Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường TP.HCM, cho biết hiện nay, TP.HCM và Hà Nội là hai địa phương tập trung hàng đầu về việc triển khai các chương trình xử lý ô nhiễm môi trường, trong đó ưu tiên là ô nhiễm không khí.

Ông Thắng chỉ ra nguyên nhân chính được xác định đến từ hoạt động giao thông và sản xuất công nghiệp, với hàng triệu phương tiện đang đi lại mỗi ngày. Trước thực trạng này, thành phố xác định cần đẩy mạnh chuyển đổi sang các phương tiện xanh, trước mắt là chuyển xe buýt chạy bằng nhiên liệu hóa thạch sang xe điện. 

Lượng xe taxi cũng được định hướng chuyển dần sang chạy bằng động cơ điện. Ngành môi trường phối hợp với ngành giao thông tăng cường kiểm soát, từng bước giảm các phương tiện chạy xăng, dầu trong khu vực lõi đô thị...

Giám đốc Sở Xây dựng TP.HCM Trần Quang Lâm - Ảnh: CHÂU TUẤN

Bí thư TP.HCM Trần Lưu Quang: Các 'đội đặc nhiệm' cùng xã, phường tháo gỡ vướng mắc

Sau 6 tháng hợp nhất và thực hiện chính quyền địa phương 2 cấp, các vướng mắc của cơ sở được Thành ủy TP.HCM lắng nghe, thảo luận.