Hé lộ trục kinh tế – đô thị ven biển Cà Mau đến 2045

Trước hết, Cà Mau tập trung rà soát và quy hoạch tổng thể hạ tầng các khu kinh tế, khu công nghiệp và khu đô thị ven biển theo hướng đồng bộ, liên kết và bền vững. Cách tiếp cận này nhằm tránh tình trạng phát triển manh mún, đồng thời tạo ra một cấu trúc không gian kinh tế rõ ràng, nơi các khu sản xuất, đô thị và dịch vụ được kết nối chặt chẽ trong cùng một hệ sinh thái. Việc lồng ghép yếu tố thích ứng biến đổi khí hậu vào quy hoạch cũng cho thấy sự chủ động của địa phương trước những thách thức đặc thù của vùng ven biển.

Một điểm nhấn quan trọng trong chiến lược hạ tầng là tranh thủ nguồn lực ngân sách Trung ương để đầu tư tuyến đường bộ hành lang ven biển kết nối từ An Giang đến Cà Mau. Tuyến giao thông này không chỉ mang ý nghĩa liên kết vùng, mà còn mở ra không gian phát triển mới ngoài trục giao thông truyền thống, tạo điều kiện hình thành các khu đô thị, công nghiệp và dịch vụ ven biển trong tương lai. Song song đó, việc nâng cấp Quốc lộ 1A đoạn Cà Mau – Năm Căn tiếp tục được chú trọng, nhằm tăng cường kết nối trục trung tâm của tỉnh với các khu kinh tế ven biển và các đầu mối logistics quan trọng.

Ở cấp độ không gian sản xuất, Cà Mau định hướng đầu tư hoàn thiện hạ tầng Khu kinh tế Năm Căn, Khu công nghiệp Sông Đốc và Khu công nghiệp Tân Thuận theo mô hình công nghiệp – đô thị – dịch vụ tổng hợp. Mô hình này được kỳ vọng tạo ra sự cộng hưởng giữa hoạt động sản xuất, dịch vụ logistics và phát triển đô thị, qua đó nâng cao hiệu quả sử dụng đất, gia tăng sức hút đầu tư và hình thành các cực tăng trưởng mới tại khu vực ven biển.

Cùng với đó, tỉnh tiếp tục hoàn thiện mạng lưới giao thông ven biển theo trục Đông – Tây, đóng vai trò kết nối các đô thị, khu công nghiệp và cảng biển. Việc ưu tiên các trục động lực như tuyến Cà Mau – Hòn Đá Bạc – Khánh Hội – Sông Đốc – Gành Hào – Bạc Liêu và tuyến Năm Căn – Đất Mũi – Hòn Khoai cho thấy rõ định hướng phát triển không gian kinh tế biển theo chiều sâu. Các tuyến này không chỉ phục vụ giao thông, mà còn là nền tảng để thúc đẩy kinh tế biển, nuôi biển công nghệ cao và du lịch ven biển.

Đáng chú ý, tuyến Năm Căn – Đất Mũi – Hòn Khoai được gắn chặt với định hướng đầu tư Cảng tổng hợp lưỡng dụng Hòn Khoai, qua đó hình thành một trục phát triển xuyên suốt từ đất liền ra biển. Khi trục này được hoàn thiện, khả năng kết nối giữa khu kinh tế, khu công nghiệp với hệ thống cảng biển sẽ được nâng cao, tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động logistics, xuất nhập khẩu và các ngành dịch vụ liên quan đến kinh tế hàng hải.

Kinh tế hàng hải: mảnh ghép chiến lược của trục ven biển

Bên cạnh hạ tầng giao thông và không gian sản xuất, kinh tế hàng hải được xác định là trụ cột quan trọng trong cấu trúc phát triển ven biển của Cà Mau. Tỉnh định hướng đề xuất Trung ương hỗ trợ nâng cấp Cảng Năm Căn và nạo vét luồng cửa biển Bồ Đề, bảo đảm khả năng tiếp nhận tàu vận tải trọng tải lớn, phục vụ nhu cầu xuất nhập khẩu và logistics cho Khu kinh tế Năm Căn.

Song song đó, Cảng Sông Đốc (bờ Nam) được quy hoạch phát triển theo hướng cảng tổng hợp, kết hợp với hệ thống cảng cá và cảng chuyên dùng tại Hòn Khoai, Năm Căn, Sông Đốc. Việc tổ chức đồng bộ hệ thống cảng biển – cảng cá – logistics không chỉ phục vụ sản xuất và thương mại, mà còn tạo nền tảng cho vận tải biển, dịch vụ hàng hải và kết nối đất liền với các cụm đảo trong tương lai.

>>Các dự án Cà Mau sắp được hưởng lợi từ kế hoạch

Du lịch biển – đảo: dòng giá trị bổ trợ dài hạn

Song hành với công nghiệp và hàng hải, du lịch biển – đảo được xem là hướng khai thác giá trị bền vững của trục ven biển Cà Mau. Tỉnh tập trung quy hoạch và phát triển các khu du lịch trọng điểm như Mũi Cà Mau, Đầm Thị Tường, Hòn Đá Bạc và Hòn Khoai, đồng thời định hướng hình thành các tuyến du lịch đường biển kết nối Hòn Khoai, Sông Đốc, Cảng Năm Căn với Phú Quốc, Nam Du và các địa phương ven biển lân cận.

Việc phát triển du lịch gắn với bảo tồn hệ sinh thái, khai thác giá trị văn hóa bản địa và cảnh quan tự nhiên không chỉ giúp kéo dài thời gian lưu trú, mà còn mở ra dư địa thu hút dòng vốn đầu tư vào các loại hình dịch vụ, nghỉ dưỡng và du lịch sinh thái. Đây là yếu tố quan trọng để trục ven biển không chỉ là không gian sản xuất, mà còn trở thành không gian sống, trải nghiệm và tiêu dùng.

Không dừng lại ở hạ tầng cứng, Cà Mau cũng xác định rõ yêu cầu về cơ chế và chính sách thu hút dòng vốn đầu tư chất lượng. Việc chủ động chuẩn bị hạ tầng, quỹ đất sạch, triển khai đầy đủ các chính sách ưu đãi và thường xuyên tháo gỡ khó khăn cho nhà đầu tư được xem là nhiệm vụ xuyên suốt nhằm bảo đảm tiến độ và hiệu quả triển khai các dự án đã được cấp phép. Đồng thời, tỉnh thể hiện quan điểm nhất quán trong việc hạn chế các dự án sử dụng công nghệ lạc hậu, ưu tiên những dự án có giá trị gia tăng cao và phù hợp với định hướng phát triển bền vững.

Nhìn tổng thể, định hướng phát triển các khu kinh tế, khu công nghiệp và khu đô thị ven biển cho thấy Cà Mau đang từng bước tổ chức lại không gian phát triển theo trục hạ tầng – đầu tư – đô thị ven biển có tính liên kết cao. Khi các dự án hạ tầng chiến lược, cảng biển và dịch vụ được triển khai đồng bộ, không gian kinh tế biển của tỉnh sẽ được mở rộng cả về quy mô lẫn chất lượng, tạo nền tảng vững chắc cho tăng trưởng dài hạn và nâng cao vị thế của Cà Mau trong khu vực Đồng bằng sông Cửu Long đến năm 2045.