Thời gian gần đây, hàng loạt dự án hạ tầng lớn cán đích sớm đã tạo nên điểm nhấn. Điều này trái hẳn với những năm trước khi nhiều công trình hạ tầng xây mãi không xong, thậm chí bỏ hoang.
Một đoạn cao tốc Bến Lức - Long Thành đã được thông xe - Ảnh: QUANG ĐỊNH
Như dự án đường cao tốc Bến Lức - Long Thành dự kiến xong năm 2018 nay phải dời qua 2026.
Ngược lại, cầu Rạch Miễu 2 - công trình cầu dây văng do đội ngũ kỹ sư, công nhân Việt Nam thiết kế, thi công - hoàn thành sớm năm tháng. Lợi ích của dự án về đích sớm quá lớn.
Trước đó, dịp 30-4-2025 nhiều đoạn cao tốc Bắc - Nam qua miền Trung được đưa vào khai thác cũng vượt tiến độ từ 6-8 tháng.
Cuối tháng 8-2024, đường dây Hợp long cầu cao nhất Việt Nam trên cao tốc Bến Lức - Long Thành sau một thập kỷHợp long cầu Bình Khánh cao tốc Bến Lức - Long Thành ngày 28-6
Nhiều năm trước đây câu chuyện "chậm tiến độ" đã trở thành căn bệnh kinh niên, để lại hệ lụy nặng nề: đội vốn, lãng phí ngân sách, mất cơ hội phát triển và cả sự chán chường của người dân.
Một cây cầu chưa xong, hàng hóa phải đi đường vòng; một tuyến cao tốc trễ hẹn, chi phí vận tải vẫn đội cao, năng lực cạnh tranh bị hạn chế.
Ngược lại, khi dự án về đích sớm lợi ích được cộng hưởng nhiều mặt: giảm áp lực giao thông, thúc đẩy đầu tư, kích thích phát triển công nghiệp, bất động sản, du lịch và xa hơn là củng cố niềm tin của người dân, đối tác quốc tế vào môi trường đầu tư ở Việt Nam.
Đằng sau những tín hiệu tươi sáng ấy là sự vào cuộc khẩn trương hơn từ các cấp quản lý, là việc tháo gỡ vướng mắc ngay tại công trường, là sự trưởng thành rõ rệt của các nhà thầu trong tổ chức thi công khoa học, áp dụng công nghệ và thiết bị hiện đại.
Quan trọng hơn, đó là sự thay đổi trong tư duy: muốn rút ngắn tiến độ thì phải đổi mới giải pháp thiết kế, công nghệ thi công, cách quản lý.
Và dĩ nhiên, chi phí cho những đổi mới ấy thường cao hơn nhưng cái "giá phải trả" ấy không hề lãng phí nếu lợi ích mang lại lớn hơn nhiều lần cho quốc gia và xã hội.
Do vậy điều cần lưu ý là tiến độ chỉ có ý nghĩa thực sự khi đi cùng chất lượng. Một công trình "chạy nước rút" nhưng chất lượng không đảm bảo thì sớm muộn sẽ tốn kém chi phí khắc phục, sửa chữa cao hơn nhiều, chưa kể đến nguy cơ mất an toàn và tai tiếng. Vì thế chất lượng phải là "cái gốc", còn vượt tiến độ chỉ là "cái ngọn".
Sự thay đổi trong vài năm qua cho thấy: làm nhanh nhưng vẫn chất lượng hoàn toàn không phải điều xa vời nếu có quyết tâm và cách làm đúng. Đây chính là thuốc trị bệnh làm dự án theo kiểu "dần xây".
Và tài sản lớn nhất từ các dự án về đích đúng hẹn, vượt tiến độ chính là một phong cách mới, tư duy mới trong đầu tư phát triển, làm kinh tế.
Tức là làm phải hiệu quả, đảm bảo cả hiệu quả về xã hội (người dân, nền kinh tế được thụ hưởng công trình mới) lẫn hiệu quả về đồng vốn (dự án phát huy tác dụng, thu hồi vốn qua nhiều hình thức).
Đó chính là nền tảng để nền kinh tế đất nước tăng tốc phát triển nhưng bền vững. Hy vọng rằng cách làm mới sẽ khép lại một thời làm dự án, làm cầu đường theo kiểu "dần xây".
Nhật Bản đề nghị gỡ vướng mắc dự án đường sắt Bến Thành - Suối Tiên, cao tốc Bến Lức - Long Thành
Ngày 12-8, Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì tọa đàm với các doanh nghiệp Nhật Bản nhằm thúc đẩy hợp tác, đầu tư, với tinh thần tháo gỡ dứt điểm các vướng mắc, phát huy hiệu quả cao nhất của các dự án hợp tác.
Tính đến hiện tại, các nước trong khu vực ASEAN-6 gồm Indonesia, Singapore, Thái Lan, Malaysia, Việt Nam và Philippines đã công bố kết quả tăng trưởng GDP quý 2/2025. Vậy thứ hạng tăng trưởng của những nền kinh tế này thay đổi ra sao?
Viettel IDC, nhà cung cấp hàng đầu Việt Nam trong lĩnh vực trung tâm dữ liệu và điện toán đám mây, vừa chính thức ra mắt thương hiệu Cloud quốc tế Vcloudia - một hệ sinh thái Cloud mở và toàn diện tại Campuchia, nhằm hỗ trợ các doanh nghiệp và tổ chức tại Campuchia tận dụng tối đa sức mạnh của công nghệ để tăng tốc chuyển đổi số.
Theo Reuters, nhập khẩu dầu Nga của Ấn Độ đã giảm mạnh trong tháng 7 sau khi tăng vọt vào tháng trước đó, do các nhà máy lọc dầu nước này giảm tốc độ mua vào giữa bối cảnh mức chiết khấu thu hẹp và nhu cầu nhiên liệu trong nước thường giảm trong mùa mưa.
Thái Lan vừa cho phép 10.000 người lao động Sri Lanka nhập cảnh để giải quyết tình trạng thiếu hụt lao động nghiêm trọng sau làn sóng hồi hương của người lao động Campuchia.
Khi nhà thiết kế người Ukraine Viktor Anisimov giới thiệu đến Tổng thống Volodymyr Zelensky bộ vest đen mới vào ngày 15/8, và bộ vest đã được thêm một chi tiết nhỏ. Một đường xẻ tà phía sau lưng khiến nó trông giống một bộ vest thông thường hơn, so với những bộ quân phục ông Zelensky ưa chuộng trong suốt thời kỳ xung đột.
Nhật Bản đề nghị gỡ vướng mắc dự án đường sắt Bến Thành - Suối Tiên, cao tốc Bến Lức - Long Thành
