
Máy bay điện Alia CX300 của Beta - Ảnh: AERO TIME
Máy bay điện E9X bay 800km, giảm 90% khí thải
Máy bay điện Alia CX300 của Beta - Ảnh: AERO TIME
Máy bay điện E9X bay 800km, giảm 90% khí thải
Pin của máy bay cho phép bay tối đa 400km, đủ để thực hiện chuyến khứ hồi giữa Stavanger và Bergen.
Phi công Jeremy Degagne cho biết ông không lo lắng về phạm vi bay, vì luôn lập kế hoạch trong giới hạn kỹ thuật của máy bay.
Ông giải thích: "Khi lái xe điện, bạn có thể nghĩ về việc chạy thêm vài km để đến trạm sạc, nhưng trong ngành hàng không thì không thể làm vậy. Chúng tôi cũng có giới hạn năng lượng giống như một chiếc máy bay dùng nhiên liệu bình thường".
Hồi tháng 8-2019, cựu CEO Avinor Dag Falk-Petersen từng phải hạ cánh khẩn cấp khi đang lái máy bay điện ở miền nam Na Uy do động cơ bị hỏng. Ông cùng một bộ trưởng Chính phủ Na Uy trên chuyến bay đều không bị thương.
Là quốc gia tiên phong về ô tô và thuyền điện, Na Uy hy vọng sẽ tạo dựng tên tuổi tương tự trong ngành hàng không bằng cách thử nghiệm các chuyến bay ít hoặc không phát thải.
Hàng không chiếm gần 3% lượng CO₂ toàn cầu, hiện là một trong những lĩnh vực khó giảm thiểu carbon nhất.