Ngày 13/6, ông Trương Văn Hùng - Trưởng Ban Quản lý Khu kinh tế Tây Ninh cho Báo Tây Ninh biết, tính đến thời điểm hiện tại, công tác thu, chế độ thu nộp, quản lý và sử dụng phí sử dụng công trình kết cấu hạ tầng đối với phương tiện ra, vào cửa khẩu quốc tế Mộc Bài, Xa Mát, Tân Nam được triển khai chặt chẽ, đúng quy định.
Theo đó, tổng số thu phí của 3 cửa khẩu quốc tế từ ngày 1/1-10/6 gần 184 tỷ đồng, đạt 75,37% dự toán được giao năm 2025 (244 tỷ đồng). Tổng lượt phương tiện ra vào cửa khẩu chịu phí 155.825 lượt, trong đó phương tiện quá cảnh - tạm nhập tái xuất 65.459 lượt, với số tiền thu 154 tỷ đồng.
Riêng trong tháng 5 (từ ngày 11/5-10/6), số tiền thu được 40,5 tỷ đồng, tổng lượt phương tiện ra vào cửa khẩu chịu phí 30.269 lượt, trong đó phương tiện quá cảnh - tạm nhập tái xuất 14.977 lượt, số tiền thu được 35,5 tỷ đồng.
Hiện Ban Quản lý Khu kinh tế đang tập trung đầu tư hoàn thiện cơ sở hạ tầng, bến bãi đáp ứng nhu cầu xuất, nhập khẩu hàng hoá tại các cửa khẩu.
Ngày 1/7/2021, HĐND tỉnh Tây Ninh ban hành Nghị quyết số 05/2021/NQ-HĐND quy định mức thu, chế độ thu nộp, quản lý và sử dụng phí sử dụng công trình kết cấu hạ tầng đối với phương tiện ra, vào cửa khẩu Mộc Bài, Xa Mát, Chàng Riệc, Tân Nam.
Ban Quản lý Khu kinh tế tỉnh đã tham mưu UBND tỉnh ban hành quy trình thu phí sử dụng công trình kết cấu hạ tầng tại các cửa khẩu quốc tế Tây Ninh. Theo đó, hướng dẫn điểm thu, nộp các khoản phí phát sinh đối với các phương tiện vận tải hành khách, phương tiện vận chuyển hàng hoá xuất khẩu, nhập khẩu, quá cảnh ra, vào tại các cửa khẩu quốc tế Mộc Bài, Xa Mát và Tân Nam, tỉnh Tây Ninh.
Việc thu phí của các cơ quan quản lý Nhà nước chuyên ngành tại các cửa khẩu trên địa bàn tỉnh được thực hiện theo mức thu quy định tại Nghị quyết của HĐND tỉnh.
Tây Ninh hiện đang sở hữu ba cửa khẩu quốc tế chiến lược – Mộc Bài , Xa Mát và Tân Nam , đóng vai trò "đầu mối" giao thương chính với Campuchia và khu vực ASEAN. Cửa khẩu Mộc Bài , tọa lạc tại xã Lợi Thuận, huyện Bến Cầu, từ năm 2004 đã trở thành cửa khẩu đường bộ lớn nhất phía Nam, nằm trên tuyến Xuyên Á nối liền Myanmar – Campuchia – Việt Nam. Khu kinh tế cửa khẩu này được xem là trung tâm logistics, thương mại và du lịch.
Về phía Xa Mát , thuộc huyện Tân Biên, cách trung tâm Tây Ninh khoảng 65 km, đây vốn được định hướng là đầu mối quan trọng theo Quốc lộ 22B, với kế hoạch mở rộng hạ tầng và kết nối cao tốc từ TP.HCM trong tương lai. Hiện Xa Mát đã được điều chỉnh quy hoạch đến năm 2045 để đáp ứng nhu cầu giao thương và phát triển dịch vụ, đặc biệt nhắm đến cam kết quyền vận hành kho bãi, logistic biên giới.
Trong khi đó, Cửa khẩu Tân Nam tuy còn nhỏ hơn về quy mô, nhưng vẫn giữ vai trò không thể thiếu trong hệ thống ba cửa khẩu quốc tế.
Ba cửa khẩu này dù hiện trạng hạ tầng có khác biệt, đều đang nằm trong kế hoạch đầu tư mạnh mẽ về bến bãi, đường bộ, quy hoạch logistics và cả tuyến cao tốc kết nối nhằm nâng cao năng lực xuất nhập khẩu, góp phần giải quyết "điểm nghẽn" hạ tầng khu vực biên giới Tây Ninh.
