Đó là cầu Phong Châu mới. Dự án này được triển khai theo lệnh xây dựng công trình khẩn cấp, sau khi cầu Phong Châu cũ bị sập vào tháng 9/2024.
Ngay sau khi Thủ tướng Chính phủ và lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) chỉ đạo về việc xây dựng cầu Phong Châu mới theo lệnh khẩn cấp từ cuối tháng 12/2024, Ban Quản lý dự án đã triển khai phê duyệt dự án, thiết kế, lựa chọn tư vấn và nhà thầu. Hiện nay, nhà thầu chính của dự án là Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn (thuộc Bộ Quốc phòng).
Dự án cầu Phong Châu mới do Ban Quản lý dự án Thăng Long làm chủ đầu tư. Cầu Phong Châu mới bắt đầu được khởi công từ ngày 21/12/2024.
Các đơn vị thi công đang khẩn trương triển khai thực hiện theo phương châm 3 ca 4 kíp để kịp hoàn thành dự án cầu Phong Châu trước mùa lũ. Ảnh: KH
Trao đổi với báo chí, thượng tá Nhâm Mạnh Đôn, Phó giám đốc Ban điều hành Trường Sơn 9 cho biết, trong hơn 3 tháng qua, 200 kỹ sư và công nhân đã thi công liên tục 3 ca 4 kíp và không nghỉ ngày nào. Hơn nữa, nhờ có sự đồng thuận của người dân cũng như chính quyền địa phương trong công tác giải phóng mặt bằng, đồng thời có đội ngũ thi công giàu kinh nghiệm, nên quá trình thi công cầu Phong Châu mới cơ bản không gặp trở ngại.
Hiện tại, toàn bộ cọc nhồi và các trụ T1, T2, T3 (thuộc phía Lâm Thao) và trụ T5 (phía Tam Nông) đã hoàn thành, giúp dự án đạt khoảng 40% khối lượng. Ngoài ra, đơn vị thi công dự án đặt mục tiêu hoàn thành trong tháng 7/2025, kịp trước mùa lũ.
Để vượt tiến độ, Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn đã huy động tối đa nhân lực và thiết bị, bao gồm 4 máy khoan cọc nhồi đường kính 1.500mm, hệ nổi gồm 4 sà lan (từ 800 - 1.200 tấn), tàu đẩy 500CV và 8 cần cẩu, cần trục từ 50 - 80 tấn.
Sau hơn 3 tháng xây dựng, dự án cầu Phong Châu mới đã hoàn thành được 40%, vượt trước tiến độ đề ra. Ảnh: KH
Sự cố sập cầu Phong Châu trên quốc lộ 32C vào ngày 9/9/2024 đã gây thiệt hại rất lớn về người và tài sản, làm gián đoạn giao thông trên tuyến quốc lộ 32C, đồng thời ảnh hưởng đến kinh tế - xã hội và đời sống nhân dân của tỉnh Phú Thọ. Do đó, việc sớm khắc phục hậu quả và đẩy nhanh tiến độ đầu tư xây dựng cầu Phong Châu mới là nhiệm vụ cấp bách, mang ý nghĩa hết sức quan trọng.
Dự án cầu Phong Châu mới đặt mục tiêu thông xe trong năm 2025
Nhà thầu Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn thi công hạng mục cọc khoan nhồi tại dự án. Ảnh: PL
Ông Lương Văn Long, Giám đốc Ban điều hành dự án cầu Phong Châu (Ban Quản lý dự án Thăng Long - Bộ Xây dựng - chủ đầu tư), cho biết, đến thời điểm hiện tại, hai hạng mục khó nhất là thi công khoan cọc của dự án là đổ bê tông bệ, thân trụ T4 và T5 dưới sông vượt trước lũ tiểu mãn đã cơ bản hoàn thành. Với tiến độ này, Ban Quản lý dự án và các đơn vị đặt mục tiêu hợp long công trình vào dịp Quốc khánh 2/9. Theo Giám đốc Ban điều hành dự án cầu Phong Châu, việc công trình có thể thông xe về đích trước tháng 12/2025 là hoàn toàn khả thi.
Theo thiết kế, cầu Phong Châu mới ở Phú Thọ có tổng chiều dài hơn 652 m. Trong đó, chiều dài cầu tính đến đuôi mố khoảng 383m. Điểm đầu công trình trên Quốc lộ 32C, thuộc địa phận xã Phùng Nguyên, huyện Lâm Thao và điểm cuối thuộc địa phận xã Vạn Xuân, huyện Tam Nông. Bề rộng cầu là 20,5m, bảo đảm 4 làn xe cơ giới.
Cầu Phong Châu mới được thi công bằng phương pháp sử dụng dầm bê-tông cốt thép và bê-tông cốt thép dự ứng lực. Phần cầu chính gồm 3 nhịp dầm liên tục, đúc hẫng cân bằng. Mố, trụ bằng bê-tông cốt thép và móng là cọc khoan nhồi. Đoạn đường vuốt nối hai đầu cầu bảo đảm quy mô đường cấp III đồng bằng, với vận tốc thiết kế 80 km/giờ. Tổng mức đầu tư của cây cầu này là hơn 635 tỷ đồng.
Người và phương tiện lưu thông qua cầu phao Phong Châu. Ảnh: TT
Ngày 9/9/2024, cầu Phong Châu bắc qua sông Hồng bị sập hai nhịp, khiến 8 người mất tích. Sự cố này khiến việc đi lại của người dân hai bên bờ sông Hồng gặp nhiều khó khăn khi phải đi đường vòng xa hơn từ 40 - 50 km. Để khắc phục tình trạng này, Lữ đoàn 249 đã lắp đặt cầu phao tạm thời. Nhưng do mực nước sông Hồng lên xuống thất thường nên cầu phao thường xuyên phải ngừng hoạt động và công binh phải dùng phà đưa người dân qua sông.
