Ngành công nghiệp ôtô lại đối mặt với nguy cơ thiếu chip

Các hãng xe châu Âu đang đứng trước nguy cơ thiếu hụt chip sau khi tranh chấp giữa

Trong diễn biến mới nhất, Nexperia China yêu cầu toàn bộ nhân viên "bỏ qua" chỉ thị từ tổng hành dinh tại Hà Lan, cho biết "thực thể" tại Trung Quốc đại lục mới là người "trả lương" cho các nhân viên tại đây.

Tranh chấp bùng phát sau khi chính phủ Hà Lan ngày 30/9 tuyên bố tiếp quản Nexperia - công ty có trụ sở tại Hà Lan nhưng thuộc sở hữu 100% của Wingtech (Trung Quốc). Chính quyền Hà Lan lo ngại nguy cơ chuyển giao công nghệ nhạy cảm sang Trung Quốc.

Động thái này diễn ra trong bối cảnh Washington gia tăng áp lực với Wingtech. Cuối tháng 12/2024, Mỹ đã đưa Wingtech vào danh sách thực thể bị hạn chế, đồng thời mở rộng quy định kiểm soát xuất khẩu với các công ty có từ 50% cổ phần trở lên thuộc sở hữu của những thực thể nằm trong danh sách này.

Hiệp hội Các nhà sản xuất Ôtô châu Âu (ACEA) lo ngại trước viễn cảnh Nexperia không sản xuất đủ nguồn cung cấp chip cho các hãng xe tại châu lục này, làm gián đoạn quá trình sản xuất vốn đã gặp nhiều khó khăn do thuế quan và nhu cầu EV giảm.

Ngày 4/10, Bộ Thương mại Trung Quốc ban hành lệnh kiểm soát xuất khẩu, cấm Nexperia Trung Quốc và các nhà thầu phụ xuất khẩu một số linh kiện và bán thành phẩm nhất định. Điều này ảnh hưởng trực tiếp đến chuỗi cung ứng của nhiều hãng xe lớn vì phần lớn chip của Nexperia được đóng gói và lắp ráp tại Trung Quốc, dù nhà máy chính đặt ở Hamburg (Đức).

Các hãng xe lớn như Volkswagen,

Một người phát ngôn của Nexperia khẳng định công ty đang làm việc với nhà chức trách Trung Quốc để xin miễn trừ các hạn chế, nhằm giảm đến mức tối thiểu việc ảnh hưởng đến nguồn cung cho các đối tác quan trọng.

Một người phát ngôn của Nexperia khẳng định công ty đang làm việc với nhà chức trách Trung Quốc để xin miễn trừ các hạn chế, đồng thời bày tỏ hy vọng "các thách thức sẽ sớm được giải quyết vì lợi ích chung của tất cả các bên liên quan".

Cuộc tranh chấp này cũng khiến Nexperia trở thành tâm điểm trong căng thẳng thương mại giữa hai nền kinh tế lớn nhất thế giới, khi chính quyền Tổng thống Donald Trump tiếp tục gia tăng sức ép lên lĩnh vực công nghệ và Trung Quốc đáp trả bằng các biện pháp kiểm soát xuất khẩu đất hiếm.

Chip đóng vai trò tối quan trọng đối với một chiếc xe hiện đại, quản lý hoạt động của toàn bộ các tính năng an toàn, tiện nghi, giải trí... Trước đó, ngành công nghiệp ôtô từng trải qua giai đoạn thiếu chip do đại dịch Covid-19.

Nếu tình hình không được tháo gỡ nhanh chóng, giới chuyên gia cảnh báo ngành công nghiệp ôtô châu Âu có thể rơi vào vòng xoáy gián đoạn mới, làm trầm trọng thêm áp lực về chi phí và nguồn cung mà các hãng đang phải gánh chịu. Hiện tại, Ủy ban châu Âu (EC) và các nhà sản xuất và cung cấp phụ kiện vẫn đang trong quá trình bất đồng sâu sắc vì mục tiêu điện hóa 100% kể từ năm 2035. Với viễn cảnh về tình trạng khan hiếm chip trong tương lai, giấc mơ EV "màu hồng" của bà Ursula von der Leyen càng nên xa vời hơn bao giờ hết.