Nghiên cứu đầu tư cảng tàu khách quốc tế Vũng Tàu bằng vốn của TP.HCM

Để thuận lợi trong việc kêu gọi đầu tư cảng tàu khách quốc tế Vũng Tàu, lãnh đạo Bộ Xây dựng và TP.HCM thống nhất đề nghị UBND TP.HCM nghiên cứu thêm phương án đầu tư bến cảng này bằng nguồn vốn của thành phố.

Nghiên cứu đầu tư cảng tàu khách quốc tế Vũng Tàu bằng vốn của TP.HCM - Ảnh 1.

Tàu du lịch Spectrum of the Seas chở hơn 4.000 du khách quốc tế đến Vũng Tàu vào tháng 8-2023 - Ảnh: ĐÔNG HÀ

Việc nghiên cứu thêm phương án đầu tư cảng Nghiên cứu đầu cảng tàu khách quốc tế Vũng Tàu bằng vốn của TP.HCM - Ảnh 2.Đề xuất bổ sung công năng đón tàu khách quốc tế cho cảng Cái Mép - Thị VảiĐỌC NGAY

Theo các quy hoạch cảng biển tầm nhìn đến năm 2050, khu vực Cái Mép - Thị Vải gồm 24 bến cảng có công năng khai thác bến tổng hợp, container, hàng rời, hàng lỏng, khí (không có công năng khai thác tàu khách).

Chỉ có 1 bến cảng được quy hoạch công năng khai thác tàu khách quốc tế có trọng tải đến 225.000GT là bến cảng khách quốc tế Vũng Tàu,  nhưng hiện chưa triển khai đầu tư.

Do vậy những năm vừa qua, 9 bến cảng khu vực Cái Mép - Thị Vải được phép tiếp nhận tàu khách cùng với yêu cầu các doanh nghiệp cảng phải hoàn tất các thủ tục để bổ sung công năng khai thác tàu khách.

Theo Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, từ năm 2018 đến nay các bến cảng: Bến cảng tổng hợp Thị Vải, bến cảng quốc tế Thị Vải, bến cảng TCTT, bến cảng SSIT, bến cảng TCIT, bến cảng PTSC Phú Mỹ, bến cảng đạm và dịch vụ dầu khí Phú Mỹ, bến cảng quốc tế SP-PSA, bến cảng SITV đã tiếp nhận an toàn 277 lượt tàu khách quốc tế cỡ lớn có thông số kỹ thuật đến 168.666 GT.

Tuy nhiên đến thời điểm hiện nay, các doanh nghiệp cảng chưa chủ động thực hiện điều chỉnh bổ sung công năng và hoàn tất các thủ tục để công bố bến cảng khai thác tàu khách chính thức. Đây là nguyên nhân khiến các cảng bị yêu cầu dừng tiếp nhận tàu khách du lịch quốc tế.

Trước sự đề xuất của các doanh nghiệp du lịch, nhằm tránh đứt gãy tuyến vận tải khách du lịch quốc tế bằng đường biển đến TP.HCM, ngày 17-10 Bộ Xây dựng đã chấp thuận chủ trương cho phép một số bến cảng khu vực Cái Mép - Thị Vải tiếp tục tiếp nhận tàu khách quốc tế đến ngày 30-6-2026.

Tuy nhiên Bộ Xây dựng cũng giao Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam hướng dẫn, giám sát, yêu cầu các doanh nghiệp cảng sớm hoàn thành thủ tục bổ sung công năng bến cảng được tiếp nhận tàu khách quốc tế để công bố chính thức theo quy định trước ngày 30-6-2026.

Trao đổi với Tuổi Trẻ Online, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Xuân Sang cho biết đến thời điểm này bài toán cảng tàu khách quốc tế tại TP.HCM được triển khai cùng lúc 3 giải pháp.

Giải pháp trước mắt là cho phép các cảng khu vực Cái Mép - Thị Vải tiếp tục khai thác tàu khách như trong thời gian qua.

Giải pháp thứ hai là các cảng có thời gian bổ sung công năng bến cảng để công bố khai thác tàu khách chính thức sau 30-6-2026.

Giải pháp thứ ba là xúc tiến đầu tư cảng hành khách chuyên dùng bằng vốn ngân sách thành phố do hiệu quả đầu tư cảng khách không cao, ít nhà đầu tư quan tâm.

Nghiên cứu đầu cảng tàu khách quốc tế Vũng Tàu bằng vốn của TP.HCM - Ảnh 3.Các cảng tại Cái Mép - Thị Vải được thí điểm đón tàu khách quốc tế đến hết 6-2026

Bộ Xây dựng tiếp tục cho phép một số bến cảng tại khu vực Cái Mép - Thị Vải thí điểm tiếp nhận tàu khách quốc tế đến hết ngày 30-6-2026.

Đọc tiếp Về trang Chủ đề