Nơi trụ sạc xe điện nhiều hơn trạm xăng

Theo InsideEVs, tiểu bang California đang là nơi đi đầu tại Mỹ về phổ cập xe điện, với số lượng cổng sạc ở thời điểm hiện tại đã nhiều hơn số lượng trạm xăng.

Theo thông tin do văn phòng Thống đốc bang California Gavin Newsom cung cấp, số lượng bộ sạc xe điện tại California hiện nhiều hơn khoảng 48% so với số lượng cây xăng.

“Ủy ban Năng lượng California ước tính có khoảng 120.000 vòi bơm xăng tại tiểu bang, so với 178.000 cổng sạc công cộng và tư nhân dùng chung hiện hữu”, thông cáo báo chí cho biết.

Dù vậy, số này phần lớn là cổng sạc Level 2, với 162.000 cổng sạc chậm trên tổng số 178.000 mà California sở hữu. Chỉ có khoảng 17.000 trong số này là bộ sạc nhanh DC, được đánh giá là có tốc độ nạp năng lượng gần như tiệm cận thời gian đổ xăng.

Theo InsideEVs, trụ sạc nhanh là cần thiết với những người sử dụng ôtô điện cho các chuyến đi dài, nhằm bổ sung phạm vi hoạt động một cách nhanh chóng để có thể tiếp tục hành trình. Thống kê tại Mỹ cho thấy phần lớn chủ xe điện chọn phương án sạc tại nhà.

Số lượng cổng sạc khả dụng tại tiểu bang bờ Tây đã tăng gần gấp đôi chỉ riêng trong năm 2024. Theo InsideEVs, đà tăng trưởng này là hợp lý nếu xét đến khoảng một phần tư doanh số ôtô mới của California hồi năm ngoái là ôtô thuần điện.

Khi chính quyền Tổng thống Donald Trump có động thái cắt giảm khoản trợ cấp phát triển trạm sạc công cộng và tiến đến kết thúc chương trình ưu đãi thuế liên bang dành cho ôtô điện, California lại đang thực hiện kế hoạch đầu tư 1,4 tỷ USD để mở rộng trạm sạc xe điện và trạm nạp nhiên liệu hydro.

Tiểu bang cũng đang nỗ lực cải thiện tính khả dụng của mạng lưới trạm sạc, đồng thời đẩy nhanh cấp phép lắp đặt các bộ sạc xe điện.

Theo nguồn tin của CalMatters, tiểu bang California sẽ yêu cầu 68% trong tổng số ôtô mới bán ra vào năm 2030 là xe không phát thải. Đến năm 2035, xe xăng sẽ bị cấm hoàn toàn tại tiểu bang này.