Ôtô điện ở Việt Nam ngày càng rẻ

Trái ngược với tình hình ở giai đoạn đầu khi thị trường xe điện Việt Nam phần lớn là các mẫu xe của thương hiệu hạng sang hoặc có giá bán tiền tỷ, khách hàng trong nước hiện không thiếu các lựa chọn ôtô điện giá rẻ, thậm chí có xe sẽ được bán với giá không cao hơn 150 triệu đồng.

Ôtô điện ngày càng rẻ

Khi Hyundai Ioniq 5 chào sân vào tháng 4/2022, thị trường ôtô điện tại Việt Nam vẫn còn ở giai đoạn sơ khai với chỉ 3 mẫu xe có sẵn, gồm Porsche Taycan, VinFast VF e34 và VinFast VF 8.

Trong đó, Porsche Taycan là sedan điện của thương hiệu hạng sang nước Đức, có giá khởi điểm 5,72 tỷ đồng ở thời điểm ra mắt vào năm 2020. Hai xe điện VF e34 và VF 8 của VinFast có giá khởi điểm lần lượt 690 triệu đồng và 1,094 tỷ đồng.

Hyundai Ioniq 5 sau đó được công bố giá bán khởi điểm 1,3 tỷ đồng và cao nhất 1,45 tỷ đồng cho 2 phiên bản,toàn bộ đều là sản phẩm lắp ráp tại nhà máy Hyundai Thành Công.

Từng có thời điểm ôtô điện là dòng sản phẩm đắt đỏ tại Việt Nam. Ảnh: Thành Nghĩa, VinFast.

Đến giữa tháng 7/2022, VinFast thông báo ngừng kinh doanh xe xăng để chuyển đổi thành hãng xe thuần điện. VinFast sau đó bổ sung bộ đôi ôtô điện đô thị VF 5 và VF 3, trong đó mini SUV VF 3 có giá khởi điểm 235 triệu đồng ở thời điểm ra mắt.

Trước VF 3, khách Việt đã được giới thiệu mẫu xe điện mini mang tên Wuling Hongguang Mini EV, sau đổi tên thành Wuling Mini EV như hiện tại. Khi ra mắt, Wuling Mini EV có giá bán từ 239 triệu đồng nhưng vào lúc này, xe đã được giảm giá khởi điểm về 197 triệu đồng.

Wuling Bingo phiên bản cơ sở giá 349 triệu đồng cũng sẽ sớm ra mắt khách Việt. Mẫu xe này sẽ trở thành một trong những lựa chọn rẻ nhất trong phân khúc xe cỡ A tại Việt Nam khi sở hữu giá bán ngang ngửa Kia Morning bản số sàn.

TMT Motors - đơn vị phân phối xe điện Wuling tại Việt Nam - xác nhận sẽ sớm mang về loạt xe điện Baojun, gồm E100, Yep và Yep Plus. Trong số này, Baojun E100 là mẫu xe điện mini 2 chỗ ngồi, được tiết lộ sở hữu giá bán kèm pin không cao hơn 150 triệu đồng.

Baojun E100 là ôtô điện siêu nhỏ với giá dự kiến dưới 150 triệu đồng. Ảnh: GM Authority.

Về phần mình, VinFast vừa trình làng mẫu xe điện Minio Green, nhỏ hơn cả VF 3 và chuyên phục vụ mục đích kinh doanh dịch vụ vận tải. Xe có giá 269 triệu đồng, có thể giảm về xấp xỉ 260 triệu đồng thông qua các ưu đãi khả dụng.

Từ đầu tháng 3, hãng xe điện Việt cũng dừng chương trình cho thuê pin, đồng thời điều chỉnh giá bán kèm pin của dải sản phẩm ôtô điện hiện hữu theo chiều hướng giảm. So với giá bán cũ trước ngày 1/3, ôtô điện VinFast đã rẻ hơn từ 11 triệu đến 181 triệu đồng, tùy dòng xe và phiên bản.

Trong dải sản phẩm thuần điện hiện tại của BYD, mẫu MPV chạy điện M6 được chú ý hơn cả. Nguyên nhân chủ yếu nằm ở mức giá 756 triệu đồng, được đánh giá là khá cạnh tranh so với nhiều lựa chọn xe xăng cùng cỡ như Hyundai Custin (từ 820 triệu đồng), Toyota Innova (từ 755 triệu đồng), Toyota Innova Cross (từ 810 triệu đồng) hay GAC M6 Pro với giá khởi điểm 699 triệu đồng.

Chất xúc tác tăng trưởng

Sự hiện diện của các mẫu ôtô điện giá rẻ được xem là chất xúc tác lý tưởng cho sự phát triển của thị trường xe điện tại Việt Nam.

Không nhiều hãng xe tại Việt Nam công bố kết quả kinh doanh mảng ôtô điện. Riêng với VinFast, hãng này cho biết bán được 7.080 xe điện cho khách Việt vào năm 2022, tăng lên 34.855 xe trong năm 2023.

Doanh số VinFast đạt hơn 87.000 xe trong năm 2024, giúp hãng xe điện Việt vượt qua nhiều thương hiệu ôtô động cơ đốt trong của Hàn, Mỹ, Nhật để trở thành cái tên bán chạy nhất Việt Nam.

Mốc bùng nổ doanh số đầu tiên của VinFast trùng với thời điểm VF 5 ra mắt. Sang năm 2024, thành công của hãng vẫn chủ yếu nhờ lượng doanh số đóng góp bởi 2 mẫu xe điện rẻ nhất - VF 5 và "tân binh" VF 3.

Sau đợt điều chỉnh gần nhất, giá bán VF 3 đang là 529 triệu đồng, còn VF 3 mua kèm pin có giá 299 triệu đồng.

Bộ đôi xe điện giá rẻ VF 5 và VF 3 đóng góp quan trọng cho sự thành công của VinFast tại Việt Nam. Ảnh: Duy Hiệu, Phương Lâm.

Đối với loạt xe điện Green của VinFast, Minio Green có giá 269 triệu đồng hay MPV chạy điện Limo Green với giá 749 triệu đồng đã thu hút sự chú ý không nhỏ từ khách hàng trong nước. Hãng xe điện Việt cho biết trong 72 giờ đầu mở bán, dòng xe Green đã thu về tổng cộng 45.813 đơn đặt cọc không hoàn hủy.

Trong sự kiện đặt hàng những chiếc Green cho khách hàng dịch vụ, đại lý của VinFast tại TP.HCM cũng hé lộ khả năng nhận đơn hàng cho xe cá nhân. Nhiều khả năng phiên bản cho người dùng cá nhân, gia đình sẽ sớm xuất hiện khi nhu cầu đủ lớn.

Ở trường hợp của Wuling Mini EV, mẫu xe điện mini bán chạy hàng đầu thế giới từng gây bất ngờ khi chỉ có 591 xe đến tay khách Việt trong năm đầu mở bán.

Những thay đổi trong chiến lược kinh doanh của đơn vị phân phối, cộng thêm động thái điều chỉnh giá khởi điểm về dưới 200 triệu đồng đã giúp doanh số Wuling Mini EV tại Việt Nam tăng trưởng 130% trong năm vừa rồi, với tổng cộng 1.358 xe bàn giao thành công.

Doanh số Wuling Mini EV tăng trưởng 130% trong năm giá xe được điều chỉnh về dưới 200 triệu đồng. Ảnh: TMT Motors.

Theo nội dung báo cáo "Chuyển động cùng xe điện: Bước tiến mới cho doanh nghiệp tham gia vào thị trường đầy tiềm năng và phát triển bền vững" do Chợ Tốt Xe cùng KPMG và EuroCham đồng thực hiện, "giá bán cạnh tranh và các dịch vụ hỗ trợ tài chính" là yếu tố mà khách Việt kỳ vọng nhiều thứ ba với ôtô điện, chỉ sau phạm vi hoạt động của xe và mức độ hoàn thiện của trạm sạc.

Như vậy, nhờ phổ giá đang ngày càng được kéo giảm, ôtô điện tại Việt Nam dường như đã có thể dễ dàng hơn trong việc thuyết phục khách hàng trong nước so với thời điểm sơ khai, khi thị trường không có nhiều lựa chọn xe thuần điện giá rẻ.

Chính sách miễn hoàn toàn lệ phí trước bạ cho xe điện vừa được gia hạn đến hết tháng 2/2027 cũng sẽ giúp ôtô điện dễ "được lòng" khách Việt hơn.

Sự đón nhận có phần tích cực mà khách Việt dành cho ôtô điện trong giai đoạn gần đây sẽ mở ra cơ hội giúp Việt Nam sớm hoàn thành mục tiêu Net Zero vào năm 2050 như cam kết tại Hội nghị COP26.