Các quan chức Mỹ cho biết đợt tấn công vừa qua nhắm vào nơi đặt radar của Yemen hứng tên lửa Tomahawk, thủ lĩnh Houthi đe dọa đáp trả mạnh hơn
Houthi nằm trong số các lực lượng được Iran bảo trợ, thuộc "trục kháng chiến" tại Trung Đông. Vì vậy, dù hoạt động độc lập, Houthi ít nhiều có sự liên kết với các nhóm vũ trang khác ở Lebanon, Iraq và Syria. Nói cách khác, Mỹ có thể động vào "ổ kiến lửa" dù họ không đối đầu trực tiếp với Iran.
Một lý do nữa khiến nhiều học giả và chuyên gia không muốn thấy Mỹ động vào Houthi ở Yemen là bởi họ xét tới tham vọng của Houthi và tương lai chiến sự Israel - Hamas.
Houthi đã tấn công Biển Đỏ dưới danh nghĩa ủng hộ người Hồi giáo Palestine, bao gồm Hamas. Nhưng Houthi cũng có lý do để "muốn" Mỹ trả đũa, vì đây sẽ là lúc tổ chức này phô trương thanh thế, giành lấy sự ủng hộ ở Yemen và khu vực. Vừa qua, khi thành phố Sanaa bị tấn công, hàng chục ngàn người Yemen đã xuống đường phản đối Mỹ và ủng hộ Houthi.
Chiến đấu cơ Typhoon của Không quân hoàng gia Anh cất cánh, tham gia liên minh do Mỹ lãnh đạo tiến hành không kích nhằm vào mục tiêu liên quan tới Houthi ở Yemen, ngày 12-1-2024 - Ảnh: REUTERS
Trả lời báo chí quốc tế trong vài ngày qua, các chuyên gia nhìn chung cho rằng nguy cơ chiến tranh lan rộng ở Trung Đông vẫn còn khá thấp. Nhưng có một điều chắc chắn rằng Houthi và Mỹ buộc phải tiếp tục tấn công qua lại. Đây là điều không dễ dàng khi chính quyền Mỹ và Anh đều gặp chỉ trích vì rủi ro sa lầy ở Trung Đông.
Khi đã nắm được động cơ thực sự của Houthi, một số ý kiến cho rằng cách tốt nhất để ngăn tổ chức này là sớm tìm giải pháp cho tình hình Gaza, tức tước đi cái cớ của Houthi. Thách thức nằm ở chỗ Israel kiên quyết mất thêm ít nhất vài tháng cho tới khi hoàn thành mục tiêu tại Gaza.
Giá dầu tăng vì Houthi
Những cuộc tấn công của Houthi khiến các công ty lớn như Maersk và BP phải dừng đưa hàng qua Biển Đỏ, trong khi nhiều tàu chở dầu khác cũng bắt đầu chuyển hướng vào hôm 12-1. Theo Tổng thống Mỹ Biden, hơn 2.000 tàu đã phải đổi hành trình. Nghiên cứu của Viện Kiel cho thấy số container đi qua Biển Đỏ trong tháng 12-2023 đã giảm 70% so với mức thông thường.
Việc tàu chở hàng né tuyến Biển Đỏ có nghĩa họ phải đi vòng xa hơn 5.000 dặm (8.000km) qua châu Phi để tới được châu Âu. Điều này khiến chi phí vận chuyển tăng, làm gián đoạn thương mại toàn cầu. Theo Financial Times, giá dầu đã tăng hơn 4% vào ngày 12-1, chạm mốc 80 USD/thùng (mức cao nhất tháng này).
Houthi dọa tiếp tục tấn công Biển Đỏ, Mỹ nói sẽ đánh tiếp
Link nội dung: https://businessinvestmentvn.com/my-gap-kho-truoc-moi-lua-houthi-a134103.html