Sau gần 3 năm vận hành, mỗi ngày, tuyến đường sắt trên cao số Cát Linh-Hà Đông ghi nhận đón hơn 35.000 lượt khách, 47% trong đó là người đi làm, 45% là người đi học và 8% là các mục đích khác.
Đối với tuyến Metro Nhổn - Ga Hà Nội đã vận hành thương mại đoạn trên cao từ 23/8/2024 và cũng đã được đông đảo người dân lựa chọn làm phương tiện di chuyển.
Tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông và tuyến Nhổn - ga Hà Nội hiện có số lượng lớn người dân lựa chọn để đi làm, đi học hàng ngày
Hệ thống các tuyến buýt kết nối và nhà chờ xe buýt đã kết nối với các ga dọc đường tuyến metro Nhổn - Ga Hà Nội qua 36 tuyến buýt và có 9 tuyến buýt kết nối từ với tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội với tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông. Tuy nhiên, người dân vẫn mong muốn có thêm nhiều tuyến xe buýt từ khu dân cư với các ga dọc đường 2 tuyến buýt này.
Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Nguyễn Phi Thường cho biết, theo quy hoạch, thành phố có 10 tuyến đường sắt đô thị với tổng số 417km. Đến nay, đã có 2 tuyến đã đi vào hoạt động.
Mới đây, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội cũng đã ký trình thủ tướng cho Hà Nội điều chỉnh quy hoạch giao thông, theo đó điều chỉnh quy hoạch mạng lưới đường sắt đô thị Thủ đô từ 10 tuyến chuyển thành 14 tuyến với gần 600km.
“Để tạo sự liên thông, về quy hoạch như ga Cát Linh của tuyến Cát Linh – Hà Đông hiện nay cách ga Cát Linh của tuyến Nhổn – Ga Hà Nội khoảng 400m, chúng tôi đã báo cáo để có bổ sung đầu tư một đường hầm để tạo sự liên thông. Ngoài ra, trước mắt, thành phố phát triển thêm hệ thống xe đạp công cộng và sắp tới đây sẽ có thêm xe điện 4 bánh gom khách từ khu dân cư ra các tuyến đường sắt đô thị” - ông Nguyễn Phi Thường nói.