18/11/2024 12:30

38.700 tỉ đồng mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận

Để mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận lên 6 - 8 làn xe theo hợp đồng BOT cần kinh phí gần 38.700 tỉ đồng, nhà đầu tư thu phí trong 23 năm 5 tháng.

Đó là những nội dung chính của nghiên cứu tiền khả thi dự án mở rộng Gần 38.700 tỉ đồng mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận - Ảnh 2. Lấy ý kiến 3 địa phương về mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận lên 6-8 làn xeĐỌC NGAY

Phạm vi nghiên cứu dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận là toàn tuyến dài 91,8km từ TP.HCM đến Mỹ Thuận.

Đoạn cao tốc TP.HCM - Trung Lương đã đầu tư 4 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp liên tục, nền đường rộng 26m, giải phóng mặt bằng theo quy mô 8 làn xe hoàn chỉnh sẽ mở rộng lên 8 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp liên tục, nền đường rộng 41m, vận tốc thiết kế 120km/h.

Đoạn cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận hiện có 4 làn xe và dải dừng xe khẩn cấp không liên tục, nền đường rộng 17m, giải phóng mặt bằng theo quy mô 6 làn xe hoàn chỉnh sẽ mở rộng lên quy mô 6 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp liên tục, nền đường rộng 32,25m, vận tốc thiết kế 100km/h.

Trong 8 nút giao liên thông của dự án hiện đã có các nút giao vành đai 3, Bến Lức, Cai Lậy, Cái Bè, An Thái Trung đầu tư hoàn chỉnh.

Nhà đầu tư đề xuất đầu tư hoàn chỉnh các nút giao còn lại để tăng năng lực thông hành gồm: nút giao Thân Cửu Nghĩa (bổ sung 3 nhánh), nút giao Chợ Đệm (bổ sung 2 nhánh rẽ và 1 cầu vượt), xây dựng mới nút giao đường tỉnh 818 và nút giao đường nối từ cao tốc TP.HCM - Trung Lương (thuộc nút giao Tân An) với quốc lộ 62.

Dự kiến tiến độ thực hiện: Lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, phê duyệt chủ trương đầu tư từ quý 2-2024 đến quý 1-2025; lập báo cáo nghiên cứu khả thi, phê duyệt dự án từ quý 2-2025 đến quý 3-2025; lựa chọn nhà đầu tư thực hiện dự án từ quý 3-2025 đến quý 1-2026; triển khai thực hiện dự án từ quý 1-2026 đến quý 4-2028.

Sơ bộ tổng mức đầu tư dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận khoảng 38.693 tỉ đồng. Toàn bộ nguồn vốn do nhà đầu tư thu xếp, trong đó: Vốn chủ sở hữu là 5.804 tỉ đồng (15% tổng mức đầu tư), vốn vay và các nguồn vốn huy động hợp pháp khác 32.889 tỉ đồng (85% tổng mức đầu tư). Nhà đầu tư thu phí hoàn vốn trong 23 năm 5 tháng.

Ngoài ra trong quá trình thực hiện dự án nhà đầu tư sử dụng doanh thu trong 10 năm đầu để hoàn trả vốn ngân sách nhà nước đã đầu tư dự án cao tốc TP.HCM - Trung Lương giai đoạn 1.

Có 3 trạm dừng nghỉ trên cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận

Hiện trên tuyến cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận chỉ có trạm dừng nghỉ tại km28+200 thuộc địa bàn tỉnh Long An đang khai thác. Còn trạm dừng nghỉ tại km78+220 (huyện Cai Lậy, tỉnh Tiền Giang) chưa hoàn thiện.

Theo đề nghị của UBND tỉnh Long An, bổ sung 1 trạm dừng nghỉ tại km12+800 (bên trái tuyến), nhà đầu tư nghiên cứu đề xuất quy mô khoảng 20ha và kiến nghị mở rộng trạm dừng nghỉ tại km28+200 với quy mô khoảng 20ha mỗi bên.

Trên địa bàn tỉnh Tiền Giang, nhà đầu tư đã nghiên cứu thêm phương án điều chỉnh vị trí trạm dừng nghỉ tại km78+220 sang vị trí km72+790 với quy mô lớn hơn.

Mở rộng cao tốc lên 8 làn sẽ góp phần giải quyết kẹt tại cửa ngõ phía Tây Nam TP.HCM

Đây là một trong những ý kiến của UBND TP.HCM về hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng mở rộng đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận vừa gửi Bộ Giao thông vận tải.