Cựu CEO cho rằng Honda không tự nguyện bắt tay cùng Nissan

Thương vụ bắt tay giữa Honda và Nissan trở thành chủ đề 'nóng' với truyền thông toàn cầu.

Mới đây trong buổi chia sẻ với Bloomberg, ông Carlos Ghosn - cựu CEO của Nissan giai đoạn 2001-2017 - đưa ra ý kiến của mình.

"Việc Nissan bắt tay với Honda chỉ là một nỗ lực thoát khỏi vũng bùn trong khi Honda "chẳng mấy vui vẻ" khi phải về cùng nhà Nissan", ông Carlos chia sẻ với Bloomberg.

"Theo tôi, Nissan và Honda quá giống nhau. Họ cạnh tranh cùng thị trường, dải sản phẩm và công nghệ cũng chẳng quá khác biệt. Có thể, Chính phủ Nhật Bản đã tạo áp lực khiến Honda phải bước chân vào thương vụ này", ông Carlos nói.

Ông Carlos nhấn mạnh với kinh nghiệm và các thông tin được đúc kết sau nhiều năm, Nissan thật sự đang gặp quá nhiều vấn đề để có thể tự đứng một mình. Trong khi đó, Chính phủ Nhật không muốn một trong những thương hiệu lớn của quốc gia rơi vào tay công ty hoặc tập đoàn nước ngoài.

Honda sẽ sớm về cùng nhà Nissan nếu thỏa thuận được ký kết.

Vào năm 2008, GM từng rơi vào thế khó tương tự khi doanh số giảm liên tục, tình hình tài chính lao đao sau đó chính thức tuyên bố phá sản vào tháng 6/2009. Chính phủ Mỹ đã rót hơn 40% tổng tiền tích lũy của Chương trình cứu trợ TARP, tương đương hơn 80 tỷ USD để cứu lấy GM.

Trước đó vào năm 1996, BMW đã mua lại Mini Cooper từ Tập đoàn ôtô Anh Quốc (BMC). Từ đó đến nay, những chiếc Mini Cooper tiếp tục được mang "quốc tịch" Đức thay vì Anh Quốc.

Năm 2005, khi hoạt động kinh doanh không đạt kỳ vọng, đứng trước nguy cơ phá sản, ông chủ của MG buộc phải sang nhượng thương hiệu cho Nanjng Automotive, một hãng xe Trung Quốc. Sau nhiều lần chuyển nhượng, MG hiện thuộc sở hữu của SAIC Motor.

Hai năm trở lại đây, Nissan đã lao dốc liên tục ở cả thị trường nội địa và quốc tế. Trong kỳ báo cáo gần nhất của quý III/2024, lợi nhuận của thương hiệu giảm 85%, tương đương mức lỗ ròng khoảng 60,1 triệu USD.

Mini Cooper. Ảnh: CarnewsChina.

Kết thúc quý I-III/2024, Nissan đã bị BYD vượt mặt trên bảng xếp hạng doanh số, rơi xuống vị trí bán chạy thứ 17 toàn cầu. Hãng xe phải cắt giảm hơn 9.000 công nhân viên tại các nhà máy ở Nhật Bản để tiết kiệm vốn hoạt động.

Ngày 23/12, Nissan, Honda và Mitsubishi đã ký Biên bản ghi nhớ (MOU) để xem xét khả năng thành lập một công ty cổ phần chung. Đây là động thái mới nhất nhằm cứu Nissan khỏi cơn khủng hoảng.