Nghiên cứu xây dựng ngay tuyến tàu điện ngầm hoặc đường sắt từ sân bay Long Thành nối Tân Sơn Nhất
Đây là một trong những yêu cầu của Thủ tướng Chính phủ đối với các bộ, cơ quan, địa phương trong Chỉ thị số 05/CT-TTg về các nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm, đột phá thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và đẩy mạnh giải ngân vốn đầu tư công, bảo đảm mục tiêu tăng trưởng cả nước năm 2025 đạt 8% trở lên.
Theo đó, Thủ tướng Chính phủ giao các bộ, cơ quan, địa phương nghiên cứu xây dựng ngay tuyến tàu điện ngầm hoặc đường sắt từ Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành đến Tân Sơn Nhất.
Sân bay Long Thành sẽ có hệ thống đường sắt kết nối tới sân bay Tân Sơn Nhất. Ảnh minh họa bằng ứng dụng AI ChatGPT
Cùng với đó, các bộ, cơ quan, địa phương chỉ đạo, kiểm tra, đôn đốc thi công, đẩy nhanh tiến độ các dự án thành phần đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025; các dự án quan trọng, động lực như: đường Vành đai 4 - Thủ đô Hà Nội, Vành đai 3 - Thành phố Hồ Chí Minh, các tuyến đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ, Biên Hòa - Vũng Tàu, Bến Lức - Long Thành, các cảng khu vực...
Các bộ, cơ quan, địa phương đẩy mạnh giải ngân vốn đầu tư công, phấn đấu tỷ lệ giải ngân vốn đầu tư công năm 2025 đạt ít nhất 95% kế hoạch Thủ tướng Chính phủ giao theo tinh thần lấy đầu tư công dẫn dắt, kích hoạt và thu hút mọi nguồn lực xã hội.
Quyết tâm hoàn thành mục tiêu đến hết năm 2025 có ít nhất 3 ngàn km đường cao tốc và trên 1 ngàn km đường ven biển. Cơ bản hoàn thành Sân bay Long Thành, cảng Lạch Huyện, đưa vào khai thác nhà ga T3 Tân Sơn Nhất, T2 Nội Bài, khởi công xây dựng bến cảng Liên Chiểu, hoàn thành các thủ tục đầu tư cảng biển quốc tế Cần Giờ, Thành phố Hồ Chí Minh.
Hai sân bay quốc tế hàng đầu Việt Nam
Việt Nam đang dành nhiều tiềm lực để phát triển, đưa 2 sân bay Tân Sơn Nhất và Long Thành vươn tầm quốc tế.
Các dự án xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành và dự án nhà ga hành khách T3 – Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất khi hoàn thành sẽ đáp ứng nhu cầu vận chuyển ngày càng cao của ngành hàng không, góp phần phát triển hạ tầng giao thông, hạ tầng logistics ngày càng hiện đại, đồng bộ.
Việc kết nối 2 công trình sân bay quốc tế cách nhau chỉ hơn 40km này hứa hẹn đem lại sự phát triển toàn diện trên nhiều khía cạnh, từ kinh tế, giao thông, đến phát triển đô thị và hội nhập quốc tế.
Chỉ đạo xây dựng ngay tuyến tàu điện ngầm hoặc đường sắt từ sân bay Long Thành nối Tân Sơn Nhất cũng là bước quan trọng giúp tối ưu hóa hệ thống hàng không khu vực phía Nam, thúc đẩy kinh tế, giảm áp lực giao thông, nâng cao trải nghiệm hành khách và tạo tiền đề cho sự phát triển bền vững.
Sân bay Long Thành
Cảng hàng không quốc tế Long Thành (sân bay Long Thành) đang được xây dựng trên diện tích gần 5 ngàn ha ở huyện Long Thành (tỉnh Đồng Nai). Với công suất thiết kế phục vụ cho 100 triệu lượt hành khách và 25 triệu tấn hàng hóa mỗi năm cùng vốn đầu tư hơn 16 tỷ USD, Long Thành sẽ là sân bay lớn nhất Việt Nam sau khi hoàn thành.
Sân bay Long Thành đang thành hình. Ảnh: VOV
Sân bay này được xây dựng với mục tiêu trở thành sân bay đạt cấp 4F theo phân cấp của ICAO (Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế), hướng tới trở thành một trong những trung tâm trung chuyển hàng không quốc tế của khu vực.
Do nằm ở vị trí đắc địa trung tâm của Đông Nam Á, sự xuất hiện của Cảng hàng không quốc tế Long Thành góp phần biến Việt Nam trở thành điểm kết nối chiến lược trong bản đồ hàng không Đông Nam Á và thế giới.
Sân bay Tân Sơn Nhất
Dự án xây dựng nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất đang tiến gần đến giai đoạn hoàn thiện với 83% tổng khối lượng công việc đã hoàn thành. Công trình dự kiến sẽ được đưa vào khai thác đúng dịp 30/4/2025, kỷ niệm 50 năm ngày thống nhất đất nước, đồng thời giải quyết tình trạng quá tải kéo dài tại cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất.
Hiện trạng nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất chuẩn bị đưa vào khai thác dịp 30/4/2025. Ảnh: Báo Xây dựng
Dự án xây dựng nhà ga T3 khởi công vào tháng 12/2022, với 3 hạng mục chính gồm: Nhà ga hành khách, nhà xe cao tầng kết hợp dịch vụ phi hàng không và hệ thống cầu cạn trước nhà ga. Tổng mức đầu tư là 10.990 tỷ đồng.
Theo thiết kế, ga T3 sẽ đáp ứng lưu lượng vận chuyển 20 triệu khách/năm. Nhà ga có 1 tầng hầm, 4 tầng nổi, tổng diện tích sàn là 112.500m2. Nhà ga kết nối với sân đỗ thông qua 26 cửa ra máy bay (13 cửa ống lồng và 13 cửa ra bằng xe buýt); có 6 đảo xử lý hành lý đi và 10 đảo trả hành lý đến.
Dự án không chỉ cải thiện hạ tầng hàng không mà còn đóng vai trò chiến lược trong việc giải quyết triệt để tình trạng tắc nghẽn tại sân bay Tân Sơn Nhất trong nhiều năm qua.