Bà Rịa - Vũng Tàu có thêm thành phố mới
Thị xã Phú Mỹ, nằm phía Tây của tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu với diện tích hơn 333 km2 từng là một vùng thuần nông nay đã chuyển mình mạnh mẽ thành trung tâm công nghiệp, cảng biển và logistics hàng đầu khu vực phía Nam, chính thức được công nhận là thành phố Phú Mỹ, tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu từ ngày 1/3/2025. Đây là bước ngoặt quan trọng ghi nhận và thúc đẩy sức phát triển mạnh mẽ của địa phương này trên bản đồ kinh tế Việt Nam.
Thị xã Phú Mỹ - trung tâm công nghiệp, cảng biển và logistics, lên thành phố trực thuộc tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, từ 1/3.
Theo Nghị quyết 1365/NQ-UBTVQH15, thành phố Phú Mỹ bao gồm 10 đơn vị hành chính cấp xã, gồm 7 phường và 3 xã, với tổng dân số là 287.055 người. Sự hình thành của thành phố không chỉ góp phần tăng cường cơ sở hạ tầng, mà còn tạo động lực phát triển kinh tế-xã hội cho toàn tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu.
Hiện nay, diện mạo thành phố Phú Mỹ cũng không ngừng thay đổi theo hướng khang trang, hiện đại. Trong đó các tuyến đường liên cảng, khu công nghiệp, kết nối đô thị liền mạch, thông suốt, đã có trên 90% tuyến đường giao thông được bê-tông, nhựa hóa với tổng chiều dài 204km.
Các dự án trọng điểm quốc gia và của tỉnh được triển khai như: Dự án thành phần 3 thuộc đường bộ cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu, Dự án cầu Phước An kết nối với tỉnh Đồng Nai, Dự án đường 991B từ Quốc lộ 51 đến hạ lưu cảng Cái Mép... Bên cạnh đó, tiếp tục được quan tâm đầu tư các tuyến giao thông kết nối, tạo động lực phát triển như: đường Mỹ Xuân-Ngãi Giao, đường tỉnh 991 nối dài, đường Hắc Dịch-Châu Pha-Bà Rịa.
Lợi thế “cất cánh” của thành phố mới – Phú Mỹ
Với lợi thế sở hữu cụm cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải có khả năng tiếp nhận tàu container lớn, thành phố mới hi vọng sẽ trở thành đô thị cảng - công nghiệp tiên tiến, đồng thời kết nối chặt chẽ không gian kinh tế với vùng Đông Nam Bộ và hành lang kinh tế Xuyên Á.
Cụm cảng Cái Mép - Thị Vải.
Tại đây, cụm cảng Cái Mép - Thị Vải được quy hoạch là 1 trong 2 cảng biển loại đặc biệt của quốc gia, công suất hơn 117,8 triệu tấn/năm, có năng lực đón những siêu tàu container dài 400 m, trọng tải đến 250.000 tấn (tương đương 24.000 TEUs), chở container đi trực tiếp đến Châu Âu, Châu Mỹ mà không phải trung chuyển.
Đây là cụm cảng nước sâu có tốc độ tăng trưởng nhanh nhất thế giới, nằm trong top 19 cảng biển lớn nhất thế giới, với lượng hàng container chiếm gần 35% cả nước và 50% khu vực phía Nam.
Tại đây, số lượng tuyến dịch vụ tàu mẹ đi châu Mỹ và châu Âu lớn hơn hẳn các nước khác trong khu vực Đông Nam Á, chỉ sau Malaysia và Singapore.
Thống kê cho thấy, đến hết năm 2023, Việt Nam đã tiếp nhận được 25 tuyến vận tải biển đi Mỹ. Trong đó, có tới 22 trong số 25 tuyến này xuất phát từ Cái Mép - Thị Vải. Ngoài ra, tại khu vực này cũng có 2 tuyến xuất phát đi châu Âu và 10 tuyến đi Nội Á. Con số này đã tăng khoảng 3 lần so với năm 2018…
Cụm cảng Cái Mép - Thị Vải có tốc độ tăng trưởng nhanh nhất thế giới. Nguồn ảnh: Bà Rịa - Vũng Tàu.
Trong năm 2024, cụm cảng Cái Mép - Thị Vải được Ngân hàng Thế giới World Bank và Hãng tin Tài chính S&P Global Market Intelligence xếp hạng thứ 7 CPPI (theo cách tính cho 5 kích cỡ tàu) và xếp thứ 8 (theo cách tính kỹ thuật, cho trọng số cao hơn cho kích cỡ tàu phổ biến ở cảng đó), vượt qua cảng trung chuyển lớn của thế giới là Yokohama – Nhật Bản (thứ 9), Hồng Kông (thứ 15), Singapore (thứ 17)…
Thành phố Phú Mỹ có 9 khu công nghiệp với 261 dự án, tổng vốn đầu tư hơn 16 tỷ USD, chiếm gần 50% FDI toàn tỉnh. Phần lớn các dự án ứng dụng công nghệ hiện đại, ít thâm dụng lao động. Giá trị sản xuất công nghiệp tại Phú Mỹ chiếm hơn 65% tổng giá trị công nghiệp tỉnh.
Nhân viên kỹ thuật tại KCN Phú Mỹ 3 giám sát quy trình sản xuất tự động hóa. Nguồn ảnh: Bà Rịa - Vũng Tàu.
Về Bà Rịa - Vũng Tàu, nằm trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, tỉnh này có diện tích tự nhiên khoảng 1.989 km2, dân số hơn 1,3 triệu người (năm 2023). Năm 2024, Bà Rịa - Vũng Tàu ghi nhận mức tăng trưởng kinh tế ấn tượng, với GRDP tăng 11,72% so với năm trước, cao nhất trong một thập kỷ. GRDP bình quân đầu người đạt hơn 9.000 USD, nằm trong nhóm dẫn đầu cả nước.
Tầm nhìn đến năm 2030, Bà Rịa - Vũng Tàu cơ bản đủ tiêu chuẩn trở thành thành phố trực thuộc Trung ương, cơ cấu đô thị đa trung tâm, kết cấu hạ tầng đa phương thức. Đến năm 2050, Bà Rịa - Vũng Tàu là trung tâm kinh tế biển quốc gia; trung tâm dịch vụ hàng hải của khu vực Đông Nam Bộ; trung tâm du lịch chất lượng cao đẳng cấp quốc tế và là một trong những trung tâm công nghiệp lớn của vùng Đông Nam Bộ.