Xây dựng ngay tuyến đường sắt trên cao Văn Cao - Hòa Lạc
Cụ thể, trong chỉ thị về các nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm, đột phá thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và đẩy mạnh giải ngân vốn đầu tư công, bảo đảm mục tiêu tăng trưởng cả nước năm 2025 đạt 8% trở lên vừa ban hành, Thủ tướng yêu cầu các bộ, cơ quan, địa phương đẩy mạnh giải ngân vốn đầu tư công, phấn đấu tỷ lệ giải ngân vốn đầu tư công năm 2025 đạt ít nhất 95% kế hoạch.
Người đứng đầu Chính phủ cũng yêu cầu nghiên cứu xây dựng ngay tuyến đường sắt trên cao từ Văn Cao đi Láng Hòa Lạc.
Trước đó, tại hội nghị Chính phủ và các địa phương ngày 21/2, Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Trần Sỹ Thanh cũng đã cho biết để đạt mục tiêu tăng trưởng 8% trở lên trong năm 2025, thành phố sẽ tập trung triển khai những dự án lớn tạo động lực thúc đẩy phát triển cho vùng, khu vực, trong đó có dự án đường sắt đô thị số 5 (Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc).
Tuyến metro số 5 (Văn Cao – Ngọc Khánh – Láng – Hòa Lạc) được thiết kế theo tiêu chuẩn đường sắt đôi với khổ 1.435 mm, có tổng chiều dài gần 39 km. Trong đó, khoảng 6,5 km đi ngầm dưới lòng đất, 2 km chạy trên cao, và gần 30 km còn lại di chuyển trên mặt đất.
Ga metro Hòa Lạc tương lai minh họa bằng AI ChatGPT
Dự án có tổng vốn đầu tư lên đến 65.404 tỷ đồng, sử dụng ngân sách của thành phố Hà Nội. Tuyến metro này sẽ đi qua 21 ga dọc hành trình, bao gồm 6 ga ngầm (Quần Ngựa, Kim Mã, Vành đai 1, Vành đai 2, Hoàng Đạo Thúy, Vành đai 3), 1 ga trên cao tại Tây Mỗ, và 14 ga mặt đất (Lê Đức Thọ, Mễ Trì, An Khánh 1, An Khánh 2, Song Phương, Sài Sơn, Quốc Oai, Ngọc Mỹ, Đồng Bụt, Đồng Trúc, Đồng Bãi, Tiến Xuân, Trại Mới, Thạch Bình).
Để phục vụ công tác vận hành, bảo trì và sửa chữa tàu, dự án bố trí hai khu depot chính. Depot đầu tiên nằm tại xã Sơn Đồng, huyện Hoài Đức, có diện tích khoảng 18 ha.
Depot thứ hai đặt tại xã Yên Bình, huyện Thạch Thất, với quy mô khoảng 6,9 ha. Số lượng đoàn tàu được tính toán theo từng giai đoạn phát triển: 26 đoàn vào năm 2025, tăng lên 37 đoàn vào năm 2035 và đạt 38 đoàn vào năm 2050.
Tuyến metro Văn Cao – Hòa Lạc sẽ đi qua nhiều khu vực quan trọng của thành phố, bao gồm các quận trung tâm như Ba Đình, Đống Đa, Cầu Giấy, Nam Từ Liêm, trước khi tiếp tục mở rộng đến các huyện Hoài Đức, Quốc Oai và Thạch Thất.
Đoạn đầu của tuyến chủ yếu chạy qua khu vực nội đô đông dân cư, trong khi phần còn lại kết nối các khu đô thị đang phát triển, đặc biệt là khu đô thị vệ tinh Hòa Lạc – trung tâm công nghệ cao và giáo dục của thủ đô trong tương lai.
Ý nghĩa của tuyến đường sắt trên cao Văn Cao - Hòa Lạc
Trước tốc độ gia tăng dân số nhanh chóng của Hà Nội, việc phát triển hệ thống đường sắt đô thị trở thành một nhu cầu cấp thiết. Hạ tầng giao thông công cộng hiện tại, đặc biệt là xe buýt, chỉ đáp ứng được một phần nhỏ nhu cầu đi lại của người dân.
Vì thế, việc mở rộng mạng lưới metro không chỉ cần thiết mà còn là giải pháp quan trọng để giảm tải áp lực giao thông và hướng tới phát triển đô thị bền vững.
Theo quy hoạch, thủ đô sẽ triển khai tổng cộng 9 tuyến đường sắt đô thị, tạo nên một mạng lưới kết nối các trục giao thông quan trọng và các tuyến vành đai. Đặc biệt, khu vực phía Nam và phía Tây Hà Nội đang được ưu tiên để cải thiện khả năng liên kết giữa trung tâm thành phố và các đô thị vệ tinh.
Ga metro Quần Ngựa tương lai minh họa bằng AI ChatGPT
Hòa Lạc, với vai trò là trung tâm công nghệ cao và là nơi đặt cơ sở của Đại học Quốc gia Hà Nội, đòi hỏi một hệ thống giao thông hiện đại và linh hoạt để đáp ứng nhu cầu đi lại của sinh viên, chuyên gia và người lao động. Trong bối cảnh đó, tuyến metro số 5 sẽ góp phần thúc đẩy sự phát triển của khu vực này trong dài hạn.
Việc xây dựng tuyến metro Văn Cao – Hòa Lạc đánh dấu một bước tiến lớn trong việc hiện đại hóa hạ tầng giao thông của Thủ đô. Đây không chỉ là một dự án giao thông đơn thuần mà còn thể hiện định hướng phát triển bền vững của thành phố, tạo động lực phát triển kinh tế, nâng cao chất lượng sống và giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường.
Không chỉ giúp giảm thiểu tình trạng ùn tắc giao thông, tuyến metro này còn đóng vai trò quan trọng trong việc hình thành mạng lưới giao thông công cộng đồng bộ và hiệu quả. Sự kết nối giữa trung tâm Hà Nội với Hòa Lạc sẽ mở ra nhiều cơ hội mới, từ việc thu hút đầu tư, phát triển đô thị đến việc xây dựng một môi trường sống xanh, sạch và hiện đại hơn cho người dân.
Sự ủng hộ từ Chính phủ cùng với việc huy động nguồn vốn ODA nhiều thuận lợi đang tạo tiền đề quan trọng để dự án sớm được khởi công.
Tuyến metro này chính là một điểm nhấn quan trọng trong quy hoạch giao thông của Hà Nội, góp phần thay đổi diện mạo đô thị và mang đến nhiều lợi ích thiết thực cho người dân. Khi được hoàn thành, nó không chỉ là một phương tiện di chuyển mà còn là biểu tượng của một Hà Nội năng động, hiện đại và phát triển bền vững.