Cầu Vĩnh Tuy hiện đã hoàn thành cả hai giai đoạn, trong đó cầu giai đoạn 1 rộng 4 làn xe đã thông xe năm 2017, cầu giai đoạn 2 thông xe năm 2023.
Cầu có tổng chiều dài hơn 5 km, trong đó phần cầu đi ở đường dẫn (cầu cạn) cả phần nội thành và Long Biên dài hơn 1 km
Tuy nhiên với cầu giai đoạn 1, sau gần 20 năm sử dụng, vừa qua đơn vị kiểm định độc lập cho biết các gối cầu trên các nhịp cầu chính vượt sông hoen gỉ, mố cầu tường đỉnh xuất hiện các vết nứt xiên và thẳng đứng
Cùng với đó, nhiều nhiều trụ cầu (chân cầu) nằm ở dưới gầm cầu đang bị lấn chiếm, sử dụng sai mục đích là trông giữ xe dịch vụ, hàng quán và là nơi tập kết hàng hóa, vật liệu xây dựng. Ảnh chụp gầm cầu Vĩnh Tuy phía nội thành Hà Nội.
Thậm chí nhiều đoạn trụ cầu và gầm cầu còn đang là bãi tập kết của các loại xe có trọng tải lớn, việc này đã làm cho nhiều đoạn mặt và nền gầm cầu bị lún, nứt.
Phía Long Biên, hiện trụ cầu và gầm cầu trong đó có trụ H74 - H78 cũng đang bị lấn chiếm, sử dụng sai chức năng.
Với một số trụ cầu do hàng quán, kho bãi "quây" xung quanh đã làm cho nhân công, máy móc tiếp cận để duy tu, bảo trì khó, dẫn đến trụ cầu bị thấm nước.
Mặt dưới dầm cầu bị thấm nước, đọng lại váng màu sẫm.