Trải nghiệm VinFast VF 8 hiện tại - khác gì thời điểm xe ra mắt?

VinFast VF 8 là mẫu SUV thuần điện cỡ D, lộ diện lần đầu tại Việt Nam hồi tháng 8/2022 tại nhà máy của hãng ở TP Hải Phòng. Đây là một trong những dòng xe đầu tiên của VinFast trên hành trình chuyển mình trở thành một hãng ôtô thuần điện.

VF 8 thay đổi gì sau 3 năm?

VF 8 dường như là dòng xe nhận được nhiều sự "chăm chút" từ VinFast khi mẫu SUV chạy điện cỡ D này đã nhiều lần được hãng xe điện Việt thực hiện các nâng cấp, chỉnh sửa nhẹ.

Tại sự kiện trải nghiệm xe diễn ra trong 2 ngày 17-18/5 tại quận 7 (TP.HCM), VinFast VF 8 2025 xuất hiện không phải với tư cách một bản facelift, cũng chưa sở hữu bất kỳ nâng cấp nào mang tính đột phá nhưng trải nghiệm cầm lái mẫu SUV cỡ D tại thời điểm này cũng cho thấy những sự khác biệt so với thời điểm ra mắt lần đầu.

Về ngoại hình, VF 8 vẫn giữ nguyên thiết kế như lần chào sân khách Việt cách đây gần 3 năm. Những thay đổi chủ yếu đến từ khoang lái, hệ thống treo hay cải thiện khả năng phanh để phù hợp hơn với nhu cầu sử dụng mới của khách Việt.

Chẳng hạn, các chi tiết da và nhựa trong nội thất của VF 8 được hoàn thiện chỉn chu hơn. Bộ ghế da vegan trên VF 8 có tích hợp sưởi và thông gió. Các cảm biến quanh xe cùng camera 360 độ là những trang bị hỗ trợ tài xế dễ dàng vận hành.

Tại sự kiện lái thử, VF 8 được cho trải qua các bài thử thách bao gồm leo dốc, lội nước, slalom hay tăng tốc, phanh gấp. Ban tổ chức cho biết các bài kiểm tra này nhắm đến mô phỏng môi trường vận hành bình thường của VF 8 trong đô thị hoặc trên các hành trình dài.

Trong đó, bài lội nước là "hàng hiếm" không dễ thấy trong phần lớn buổi lái thử tổ chức ở Việt Nam, nhưng lại đặt VF 8 vào điều kiện vận hành khá phổ biến tại một số đô thị trên cả nước. Ở bài kiểm tra này, tiêu chuẩn chống nước IP67 của pin và động cơ VF 8 đã phát huy hiệu quả.

Bài lội nước cũng là dịp VinFast khuyến cáo khách hàng về kinh nghiệm sử dụng xe sau khi lội nước, đó là tìm chỗ dốc để nước bên trong xe trôi ra ngoài trước khi tiếp tục hành trình, nhằm hạn chế tình trạng nước ứ đọng lâu có thể gây hư hại, hoặc đơn giản là bùn đất nằm đọng lại dưới gầm xe làm giảm hiệu suất vận hành.

Ở bài slalom, VinFast VF 8 2025 cho thấy hệ thống treo của xe đã được hoàn thiện để trở nên êm ái hơn. Trải nghiệm ở cả ghế lái lẫn hàng ghế sau mà Tri thức - Znews có được cho thấy chiếc xe tỏ ra khá ổn định khi vô lăng vần liên tục trái-phải để luồn lách qua các chướng ngại vật.

Bước sang bài leo dốc, chiếc SUV điện nặng hơn 2,5 tấn dễ dàng "bò" lên đỉnh với độ nghiêng xấp xỉ 30%. Thậm chí khi phải dừng xe ngang dốc, VF 8 2025 cũng dễ dàng tiếp tục trườn lên dốc mà không cần phải "bù" quá nhiều ga như tình huống có thể bắt gặp ở các mẫu VF 8 giai đoạn đầu ra mắt.

Khi xuống dốc, hệ thống phanh hoạt động hiệu quả giúp chiếc SUV điện di chuyển chậm rãi đúng ý người điều khiển. Hệ thống phanh trên VF 8 2025 phát huy thế mạnh rõ nhất trong bài tăng tốc và phanh gấp khi có thể "hãm" chiếc xe về vị trí đứng yên từ tốc độ 80 hay trên 100 km/h với quãng đường phanh được đánh giá là tốt hơn thế hệ VF 8 đời đầu.

Trong suốt quá trình trải nghiệm VF 8 thuộc khu vực sa hình, camera 360 độ hoạt động hiệu quả với độ nét cao hỗ trợ người lái điều khiển chiếc SUV điện len lỏi di chuyển qua từng bài kiểm tra.

Bán kính quay đầu 5,4 m dường như đã có thể "làm khó" tài xế khi phải điều khiển chiếc SUV điện cỡ D qua các đoạn đường chật hẹp, nhưng hệ thống camera toàn cảnh đã trở thành "trợ thủ" đắc lực trong tình huống này.

Nhìn chung, sau gần 3 năm có mặt trên thị trường Việt, VinFast VF 8 vẫn đang trong quá trình cải tiến, hoàn thiện để phù hợp với nhu cầu sử dụng thực tế của khách hàng.

Sau quá trình này, những chiếc VF 8 trong sự kiện lái thử gần như đã trở thành một mẫu xe lý tưởng cho gia đình nhưng nhiều khả năng, mẫu SUV chạy điện cỡ D sẽ còn tiếp tục được chỉnh sửa để trở nên hoàn thiện hơn.

Sự chuyển mình của VF 8

Cuối tháng 12/2024, Chủ tịch Vingroup Phạm Nhật Vượng cho biết sẽ dừng hoàn toàn dịch vụ taxi Xanh SM Luxury bằng xe VinFast VF 8. Mẫu SUV thuần điện cỡ D cũng bắt đầu được định vị lại như một lựa chọn cho gia đình, thay vì là cái tên "quen mặt" với khách hàng thông qua dịch vụ taxi.

Đây nhiều khả năng cũng là lý do VinFast tổ chức buổi lái thử khá quy mô dành riêng cho VF 8 cuối tuần rồi tại TP.HCM. Sau thời gian chỉnh sửa cho phù hợp với nhu cầu mới của khách Việt, VF 8 được mang ra để mời khách trải nghiệm, qua đó hiểu được những thay đổi mà VinFast thực hiện nhắm đến khách hàng.

Dịp này cũng là một cơ hội để khách hàng sở hữu VF 8 từ giai đoạn đầu có thể kiểm chứng những thay đổi trên mẫu SUV điện cỡ D. Chẳng hạn, anh Bạch Trung - người từng thực hiện hành trình 14.000 km đến Tây Tạng cùng VF 8 hồi năm ngoái - cho biết đã cảm nhận rõ sự khác biệt ở hệ thống phanh VF 8 2025 trong bài phanh gấp.

Nhìn chung, VF 8 cũng như toàn bộ dải sản phẩm ôtô điện VinFast tại Việt Nam vẫn đang trong quá trình cải tiến, hoàn thiện được hãng thực hiện từ phản hồi của người dùng. Đây được xem là một chiến lược phù hợp của VinFast khi liên tục nâng cấp để cho ra mắt một sản phẩm có thể khiến phần lớn khách hàng cảm thấy hài lòng.

Sau khi VinFast công bố dừng chính sách thuê pin, VF 8 hiện được bán tại Việt Nam với duy nhất tùy chọn mua kèm pin, giá bán lần lượt 1,019 tỷ đồng cho bản Eco và 1,199 tỷ đồng ở bản Plus.

Trong tháng 5, khách hàng mua VF 8 được khuyến mại 23 triệu đồng cộng với 2 năm bảo hiểm thân vỏ trị giá 30 triệu đồng. Khách Việt sử dụng VF 8 nói riêng và toàn bộ ôtô điện VinFast nói chung cũng đang được sạc miễn phí đến hết tháng 6/2027.

VF 8 sở hữu các kích thước dài x rộng x cao lần lượt 4.750 x 1.934 x 1.667 mm, chiều dài cơ sở 2.950 mm. Phiên bản Eco trang bị motor điện mạnh 201 mã lực, dẫn động cầu trước còn phiên bản Plus dẫn động 4 bánh toàn thời gian với thiết lập motor kép, cho tổng công suất 402 mã lực cùng 620 Nm mô-men xoắn.

Phạm vi hoạt động của VF 8 dao động 457-562 km tùy phiên bản. Khi kết nối với trụ sạc nhanh, gói pin VF 8 nạp lại 10-70% dung lượng trong khoảng 31 phút.

VinFast VF 8 trang bị 10 túi khí trên bản Eco và tổng cộng 11 túi khí ở bản Plus. Trên phiên bản cao nhất, VF 8 sở hữu gói ADAS gồm một số tính năng đáng chú ý như phanh tự động khẩn cấp, hỗ trợ giữ làn khẩn cấp, kiểm soát hành trình thích ứng hay nhận biết biển báo giao thông.

Các đối thủ của VinFast VF 8 trong phân khúc SUV cỡ D gồm Ford Everest (1,099-1,545 tỷ đồng), Hyundai Santa Fe (1,069-1,365 tỷ đồng), Mazda CX-8 (từ 969 triệu đến 1,149 tỷ đồng), Kia Sorento (từ 954 triệu đến 1,499 tỷ đồng), Toyota Fortuner (1,055-1,395 tỷ đồng), Isuzu mu-X (từ 900 triệu đến 1,19 tỷ đồng), Mitsubishi Pajero Sport (1,13-1,365 tỷ đồng), Skoda Kodiaq (1,45-1,48 tỷ đồng) và GAC GS8 (1,269-1,369 tỷ đồng).