Đường sắt đô thị sẽ phải nối khắp TP.HCM, mở rộng đến Đồng Nai, Tây Ninh

Ông Trần Quang Lâm, quyền giám đốc Sở Xây dựng TP.HCM, phát biểu tại phiên họp - Ảnh: X.A.

Theo ông Trần Quang Lâm - quyền giám đốc Sở Xây dựng TP.HCM, từ cơ chế nghị quyết 188 của Quốc hội, TP đặt mục tiêu đến năm 2035 hoàn thành 355km, đến năm 2045 hoàn thành 510km. Nếu tính thêm tuyến đường sắt đô thị kết nối từ trung tâm TP đến Cần Giờ và tuyến Thủ Thiêm - Long Thành, mạng lưới đường sắt đô thị của TP dài gần 600km.

Về tiến độ, TP.HCM từ nay đến năm 2027 sẽ hoàn thành khâu chuẩn bị dự án, giai đoạn 2027 - 2028 hoàn tất công tác bồi thường giải phóng mặt bằng. Riêng tuyến số 2 khởi công vào tháng 12-2025. Vốn làm đường sắt đô thị cũng đa dạng, bao gồm ngân sách địa phương tự cân đối, khai thác quỹ đất, phát hành trái phiếu, ngân sách Trung ương hỗ trợ khoảng 210.000 tỉ đồng trong 10 năm.

"Hiện Bộ Xây dựng đang cùng TP.HCM và Hà Nội xây dựng nghị quyết mới về phát triển đường sắt có sự kế thừa nghị quyết 188 để trình Quốc hội thông qua. Nghị quyết mới mở rộng cho các tuyến đường sắt quốc gia, đường sắt đô thị áp dụng cả nước. Với các cơ chế đặc biệt đã và đang được xây dựng, TP.HCM có thể chọn được các chính sách tối ưu để hoàn thành mạng lưới đường sắt, đường sắt đô thị theo quy hoạch", ông Lâm nói.

Làm 355km metro trong 10 năm: Bí thư Thành ủy Nguyễn Văn Nên làm trưởng Ban Chỉ đạo

Ban Chỉ đạo phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị (metro) TP.HCM sẽ xem xét, đề xuất cấp có thẩm quyền quyết định các giải pháp để bảo vệ cán bộ, đảng viên, người lao động... năng động, sáng tạo, dám nghĩ, dám làm.