Hyundai và Kia 'lao đao' vì thuế nhập khẩu

Hyundai và Kia đang đối mặt với áp lực lớn sau khi Mỹ áp dụng mức thuế cao hơn đối với ôtô nhập khẩu.

Trong báo cáo tài chính quý 2, Hyundai cho biết lợi nhuận hoạt động đã giảm gần 16%, từ 4.300 tỷ Won (3,13 tỷ USD) năm ngoái xuống còn 3.600 tỷ Won (2,6 tỷ USD). Lợi nhuận ròng giảm 22,1%, còn 3.300 tỷ Won (2,4 tỷ USD). Dù vậy, doanh thu toàn cầu vẫn tăng 7,3% lên 48.300 tỷ Won (35,2 tỷ USD).

"Áp lực từ các chương trình ưu đãi và môi trường thương mại toàn cầu đã ảnh hưởng đến lợi nhuận hoạt động", đại diện hãng xe Hàn Quốc cho biết.

Ban đầu, Mỹ và Hàn Quốc dự kiến gặp nhau vào thứ 6 tuần này để bàn về thỏa thuận thương mại mới. Tuy nhiên, Washington đã bất ngờ hủy cuộc họp. Nếu không đạt được thỏa thuận trước ngày 1/8, ôtô từ Hàn Quốc vào Mỹ sẽ chịu mức thuế có thể tăng lên 50% hoặc cao hơn, thay vì mức 25% hiện tại.

Theo Hyundai, thuế quan hiện tại đã khiến hãng thiệt hại khoảng 828 tỷ Won (603,3 triệu USD). Trong khi đó, các nước như Anh, Trung Quốc và Nhật đã đạt được thỏa thuận đặc biệt, với mức thuế chỉ từ 10% đến 15%.

Hyundai Ioniq 5 là một trong những mẫu xe hiếm hoi không bị ảnh hưởng bởi thuế nhập khẩu. Ảnh: KD Design.

Hiện hơn 50% số xe Hyundai và Kia bán ra tại Mỹ được sản xuất tại Hàn Quốc. Những mẫu này sẽ bị ảnh hưởng nặng nề nếu mức thuế tăng gấp đôi. Hãng chưa tăng giá bán tại Mỹ, nhưng động thái này có thể xảy ra trong thời gian tới.

Một số mẫu xe như Tucson, Santa Fe, Santa Cruz, Ioniq 5 và Ioniq 9 của Hyundai cùng với EV9, K5, Sorento, Telluride và Sportage của Kia hiện được lắp ráp tại Mỹ, tạm thời không bị ảnh hưởng.

Tuy nhiên, trong cuộc họp cổ đông, đại diện Hyundai cảnh báo nửa cuối năm sẽ còn chịu tác động tiêu cực mạnh hơn nữa. Xuất khẩu ôtô là ngành mũi nhọn của Hàn Quốc, năm ngoái đạt 34,7 tỷ USD, cao gấp ba lần ngành bán dẫn. Nếu không đạt được thỏa thuận thương mại, Hyundai và Kia sẽ đối mặt với bất lợi lớn trước các đối thủ Nhật Bản.