Lộ trình 37 tuyến buýt mới ở TP.HCM có nhiều thay đổi

Sơ đồ lộ trình tuyến số 24 sau điều chỉnh - Nguồn: TTGTCC

Tuyến số 33 (bến xe An Sương - Đại học Quốc gia): Điều chỉnh điểm cuối tuyến về bến A Đại học Quốc gia thay vì ký túc xá khu B Đại học Quốc gia.

Sơ đồ lộ trình tuyến 33 sau điều chỉnh - Nguồn: TTGTCC

Tuyến số 89 (Đại học Nông Lâm - Trường THPT Hiệp Bình): Điều chỉnh một phần hành trình của tuyến để kết nối ga metro Thủ Đức phục vụ nhu cầu đi lại của hành khách.

Sơ đồ tuyến 89 sau khi điều chỉnh lộ trình - Nguồn: TTGTCC

Tuyến số 104 (bến xe An Sương - bến xe buýt Văn Thánh): Điều chỉnh điểm cuối tuyến về bến xe buýt Văn Thánh thay vì Đại học Nông Lâm.

Sơ đồ tuyến 104 sau khi điều chỉnh lộ trình - Nguồn: TTGTCC

Tuyến số 150 (bến xe buýt Chợ Lớn - bến xe Miền Đông mới): Điều chỉnh điểm cuối tuyến về bến xe Miền Đông mới thay vì ngã ba Tân Vạn.

Sơ đồ lộ trình tuyến 150 sau khi điều chỉnh lộ trình - Nguồn: TTGTCC

Lộ trình thay thế nào hành khách có thể tham khảo?

Nhằm tránh việc điều chỉnh lộ trình các tuyến trên ảnh hưởng việc đi lại thường ngày của người dân, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng đưa ra các gợi ý thay thế:

Đối với tuyến số 24, hành khách muốn đi tuyến này đến bến xe An Sương, đường Nguyễn Ảnh Thủ thì chuyển tiếp tuyến xe buýt số 145 (bến xe buýt Chợ Lớn - chợ Hiệp Thành) tại trạm xe buýt trên đường Tô Ký - Nguyễn Ảnh Thủ để đến bến xe An Sương, đường Nguyễn Ảnh Thủ. 

Hành khách muốn đi từ bến xe An Sương đến bến xe Miền Đông cũ có thể chọn tuyến xe buýt số 104 (bến xe An Sương - bến xe buýt Văn Thánh), sau đó chuyển tiếp tuyến xe buýt số 161 (bến xe buýt Văn Thánh - bến xe Ngã tư Ga).

Đối với tuyến số 33, khách chuyển tiếp tuyến xe buýt số 53 hoặc 99 tại trạm xe buýt trên đường 621 để đến ký túc xá khu B Đại học Quốc gia với thời gian giãn cách giữa các chuyến từ 8-13 phút; thời gian chuyến cuối cùng xuất bến tại các đầu bến trong ngày là 19h30.

Đối với tuyến số 89, khách chuyển tiếp tuyến xe buýt số 19 trên đường Đỗ Mười (quốc lộ 1) để đến quốc lộ 1 và quốc lộ 13, hoặc tuyến xe buýt số 57 tại trạm trên đường Tam Bình để đến Trường THPT Hiệp Bình.

Đối với tuyến 104, khách muốn đến Đại học Nông Lâm chuyển tiếp tuyến xe buýt số 6 tại trạm xe buýt cầu Sài Gòn, trên đường Điện Biên Phủ. 

Hành khách muốn đến đường Võ Nguyên Giáp, chuyển tiếp tuyến xe buýt số 150 tại trạm xe buýt cầu Sài Gòn, đường Điện Biên Phủ.

Hành khách đến Đại học Quốc gia chuyển tiếp tuyến metro số 1 tại ga metro Tân Cảng. 

Đối với tuyến 150 để phục vụ nhu cầu đi lại của hành khách tại ngã tư Vũng Tàu, bến xe ngã tư Vũng Tàu, ngã ba Tân Vạn đến bến xe Miền Đông mới và ngược lại, Trung tâm đã làm việc cùng Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai để điều chỉnh lộ trình hoạt động của các tuyến xe buýt số 60-1, 60-3 và 60-7 theo hướng kết nối bến xe ngã tư Vũng Tàu, qua đó để trung chuyển hành khách đến bến xe Miền Đông mới tiếp chuyển tuyến xe buýt số 150.

Hành khách có nhu cầu sử dụng tuyến xe buýt số 150 có thể sử dụng tuyến xe buýt số 60-1, 60-3 và 60-7 tại ngã tư Vũng Tàu, bến xe ngã tư Vũng Tàu, ngã ba Tân Vạn để đến các trạm xe buýt Đại học An ninh nhân dân, Trường đại học Quốc phòng, khu du lịch Suối Tiên để chuyển tiếp tuyến xe buýt số 150.

Đấu thầu xe buýt để nâng chất lượng phục vụ hành khách

TP.HCM đặt mục tiêu đến năm 2030, 100% xe buýt sử dụng năng lượng xanh, năng lượng điện. Thời gian qua, Sở Xây dựng TP.HCM đã triển khai nhiều giải pháp để nỗ lực hiện thực hóa điều này.