Tata đối đầu VinFast tại Ấn Độ - cuộc chiến giữa 2 hãng xe 'quốc dân'

Tata Motors là nhà sản xuất ôtô nội địa quen mặt với khách hàng Ấn Độ. Tương tự nhiều đại diện khác của ngành công nghiệp ôtô toàn cầu, Tata cũng đang ở giai đoạn đầu quá trình điện hóa.

Dù chỉ sở hữu một vài mẫu xe điện trong đội hình, Tata Motors vẫn đủ sức trở thành cái tên dẫn đầu thị trường ôtô điện ở quốc gia đông dân nhất thế giới. Chiến lược của Tata Motors ở giai đoạn đầu khá đơn giản: Tập trung ra mắt ôtô điện giá rẻ để chinh phục khách hàng nội địa.

Từ hãng xe tải số một đến dẫn đầu thị phần ôtô điện

Tata Motors ra mắt từ năm 1945, khởi đầu như một đơn vị chuyên sản xuất đầu máy và toa xe cho ngành đường sắt.

Đến năm 1954, Tata Motors bắt đầu sản xuất xe thương mại thông qua hợp tác với Daimler‑Benz tại Ấn Độ.

Xe tải Tata 407 được giới thiệu vào năm 1983 được cho là mẫu xe giúp Tata Motors củng cố vị thế hãng xe tải lớn nhất Ấn Độ.

Đến năm 1991, Tata tung ra thị trường mẫu xe du lịch đầu tiên mang tên Tata Sierra, sau đó đến Tata Estate và Tata Sumo - SUV đầu tiên của thị trường quốc gia Nam Á.

Tata Sierra là sản phẩm ôtô du lịch đầu tiên của hãng tại Ấn Độ. Ảnh: Wikipedia.

Tata Indica ra mắt năm 1998 được xem là dòng xe du lịch đầu tiên hoàn toàn do Ấn Độ sản xuất. Năm 2008, Tata giới thiệu Nano - dòng xe từng được xem là ôtô thương mại rẻ bậc nhất thế giới với giá bán quy đổi khoảng

Tata Nano từng có mặt tại Việt Nam nhưng không phải là mẫu xe quá thành công. Ảnh: CarBlogIndia.

Một thập kỷ sau, đến lượt VinFast tham gia thị trường Ấn Độ ở mảng xe điện, đối đầu với chính "ông lớn" Tata Motors. Tương tự đối thủ tương lai, VinFast cũng đặt chân vào Ấn Độ khi đã trở thành hãng xe điện nắm giữ thị phần lớn nhất Việt Nam trong năm 2024.

Sự tự tin này nhiều khả năng là một phần lý do VinFast chọn ra mắt Ấn Độ 2 mẫu SUV điện gồm VF 7 và VF 6. Trong đó, VinFast VF 6 nằm cùng phân khúc SUV cỡ B với Tata Nexon EV - mẫu xe bán chạy nhất thị trường ôtô điện Ấn Độ.

Ở nhóm SUV điện cỡ C, Tata cũng có Harrier EV, Tata Curvv EV và dự kiến bổ sung thêm cả Sierra EV trong tương lai. Đây là loạt ôtô điện thuộc thương hiệu Tata mà VinFast VF 7 sẽ phải đối đầu.

Khi ra mắt Ấn Độ, VinFast VF 6 có giá khởi điểm 1,649 triệu INR, tương đương 18.700 USD, còn "đàn anh" VF 7 có giá bán từ 2,089 triệu INR, tương đương khoảng 23.693 USD.

Như vậy, VinFast trong lần đầu tiếp cận thị trường Ấn Độ đã trực diện nhắm đến những phân khúc mà Tata Motors có sản phẩm xe điện. Thậm chí, VF 6 sẽ còn cạnh tranh trực tiếp "vua doanh số" Tata Nexon EV.

VinFast chào sân thị trường Ấn Độ bằng bộ đôi SUV điện VF 6 và VF 7. Ảnh: VinFast.

Trong tương lai, nhiều khả năng VinFast sẽ còn giới thiệu thêm Minio Green - xe điện chuyên dùng chạy dịch vụ và đang là lựa chọn ôtô điện rẻ nhất của VinFast.

Nếu kế hoạch này được triển khai, VinFast sẽ thêm lần nữa đối đầu trực tiếp Tata Motors, bởi thương hiệu ôtô nội địa Ấn Độ ngay từ đầu đã chọn chiến lược xe điện giá rẻ để chinh phục thị trường.

Danh mục sản phẩm ôtô điện của VinFast còn có VF 5 - mẫu SUV điện cỡ A từng trở thành "vua doanh số" thị trường Việt trong năm 2024. Mẫu xe này rất có thể đang là "át chủ bài" mà VinFast còn cất kỹ trong tay áo, chờ cơ hội phù hợp để ra mắt sau màn chạy đà của hãng bằng VF 6 và VF 7.

Mô hình thuê pin có quay lại?

Theo Rest of World, đà tăng trưởng nóng của liên doanh JSW MG Motor India trên thị trường xe điện Ấn Độ chịu ảnh hưởng không nhỏ từ chính sách bán hàng có phần đặc biệt.

Cụ thể, bên cạnh sở hữu giá bán cạnh tranh, ôtô điện MG còn được giới thiệu tùy chọn thuê pin, cho phép khách hàng mua xe với chi phí hợp lý hơn so với phương án mua kèm bộ pin đã khá phổ biến trên thị trường.

MG Windsor EV bán tại Ấn Độ với tùy chọn thuê pin. Ảnh: Team BHP.

Chưa rõ trong tương lai VinFast có triển khai mô hình tương tự tại Ấn Độ để tăng tính cạnh tranh hay không. Ở thị trường quê nhà, hãng xe điện Việt đã dừng mô hình thuê pin từ đầu tháng 3 năm nay, hiện bán xe cho khách hàng trong nước với duy nhất tùy chọn kèm pin.

Một trong những trở ngại lớn nhất của thị trường xe điện Ấn Độ còn nằm ở hạ tầng trạm sạc công cộng. Về mảng này, VinFast và Tesla - những hãng xe mới gia nhập - là những cái tên có thừa kinh nghiệm.

Mạng lưới V-GREEN ở Việt Nam hay Supercharger của Tesla ở Mỹ là minh chứng cho thấy mức độ quan tâm đặc biệt mà 2 hãng xe điện dành cho hạ tầng trạm sạc công cộng.

Nếu có thể phát huy những điểm mạnh của mình, VinFast sẽ có cơ hội cạnh tranh sòng phẳng tại Ấn Độ, có được thị phần nhất định, xây dựng chỗ đứng vững chắc hoặc thậm chí bám đuổi Tata Motors và MG cho các vị trí dẫn đầu thị trường.