Chính phủ dừng trợ cấp, doanh số xe máy điện Indonesia lập tức lao dốc

Sau nhiều năm tăng trưởng mạnh mẽ, thị trường xe máy điện tại Indonesia đã chứng kiến cú lao dốc trong năm 2025, khi chương trình trợ cấp của chính phủ khép lại mà chưa có dấu hiệu tái khởi động.

Indonesia là thị trường xe hai bánh lớn thứ ba trên thế giới, sau Ấn Độ và Trung Quốc. Tuy nhiên, phân khúc xe máy thuần điện của nước này đang gặp khó khăn khi trợ cấp

Cơ sở hạ tầng trạm sạc dành cho xe máy điện tại Indonesia cũng là một thách thức lớn. Trong khi đó, mô hình chuyển đổi pin lại đặt ra nghi vấn về chất lượng và độ bền của linh kiện này, vốn chiếm giá trị không nhỏ của một chiếc xe.

Cơ sở hạ tầng cũng là vấn đề chưa được giải quyết. Hệ thống trạm sạc dành cho xe máy điện còn sơ khai, trong khi một số doanh nghiệp như Electrum đã thử áp dụng mô hình đổi pin. Tuy nhiên, lo ngại về độ bền của pin sau hàng trăm lần hoán đổi khiến hiệu quả kinh tế của mô hình này bị đặt dấu hỏi.

Trái ngược với tình cảnh khó khăn của xe máy điện, thị trường ôtô điện lại ghi nhận bước tiến tích cực. Năm 2024, lượng xe bán ra đạt 43.188 chiếc, chiếm 5% thị phần ôtô. Trong nửa đầu 2025, doanh số ôtô điện thậm chí đã vượt xa xe máy điện, đạt 35.749 chiếc.

Theo nhiều chuyên gia, ngay cả khi chính phủ Indonesia kích hoạt lại gói trợ cấp cho xe máy điện, thị trường vẫn còn phải đối mặt với vô số trở ngại, bao gồm việc thiếu vắng những hãng xe có uy tín và dải sản phẩm ổn định.

"Chúng ta vẫn còn nhiều việc phải làm để xây dựng một hệ sinh thái xe điện hai bánh hoàn chỉnh", ông Ananta của Aismoli thừa nhận. Nhưng cho đến khi có một chính sách rõ ràng và ổn định từ chính phủ, phần lớn doanh nghiệp trong ngành cho rằng thị trường này sẽ tiếp tục ở trạng thái cầm chừng, với nỗi lo sinh tồn nhiều hơn là cơ hội bứt phá.