Mưa bão hoành hành, 9 tháng đầu năm 2025 có tới 1.380 chuyến bay bị hủy
Hàng không Việt Nam đang đối mặt với thách thức lớn từ thời tiết cực đoan. Thống kê mới nhất cho thấy, trong 9 tháng đầu năm 2025, gần 1.400 chuyến bay nội địa đã bị hủy, với tỷ lệ đúng giờ (OTP) toàn ngành chỉ đạt 64,6%. Thời tiết xấu, đặc biệt là mưa bão liên miên, được xác định là nguyên nhân phổ biến nhất gây ra sự gián đoạn này.
Hơn 1.380 chuyến bay "mắc kẹt" vì mưa bão
Theo số liệu sơ bộ từ Cục Hàng không Việt Nam, từ tháng 1 đến tháng 9 năm 2025, toàn ngành hàng không nội địa đã thực hiện 210.341 chuyến bay. Tuy nhiên, chỉ có 135.922 chuyến cất cánh đúng giờ, kéo theo tỷ lệ đúng giờ (OTP) trung bình toàn ngành chỉ dừng lại ở mức 64,6%.
Tỷ lệ hủy chuyến toàn ngành trong 9 tháng đầu năm là 0,7%, tương ứng với 1.380 chuyến bay bị loại khỏi lịch khai thác. Trong đó, thời tiết cực đoan như mưa lớn, gió giật mạnh và bão lụt được các hãng hàng không nhận định là yếu tố hàng đầu gây ra sự đình trệ này. Các quyết định hủy hoặc điều chỉnh chuyến bay đều nhằm mục tiêu tối thượng là an toàn tuyệt đối cho hành khách.
Bức tranh khai thác của các hãng baySự ảnh hưởng của thời tiết và các yếu tố khai thác khác đã tạo nên một bức tranh phân hóa rõ rệt về hiệu suất bay đúng giờ và hủy chuyến giữa các hãng trong 9 tháng đầu năm 2025:
Nguồn số liệu: Cục Hàng không Việt Nam.
Có thể thấy, chỉ có hai hãng Bamboo Airways (82,1%) và VASCO (81,8%) duy trì được tỷ lệ OTP trên 80%. Trong khi đó, Vietjet Air ghi nhận tỷ lệ đúng giờ thấp nhất toàn ngành, chỉ đạt 55%.
Về hủy chuyến, dù ghi nhận OTP cao, các hãng Vietnam Airlines (0,8% - 698 chuyến) và VASCO/Vietravel Airlines (1,2%) vẫn có tỷ lệ hủy chuyến cao hơn mức trung bình toàn ngành. Ngược lại, Bamboo Airways là hãng ít hủy chuyến nhất với chỉ 0,2% số chuyến.
Thời tiết cực đoan: Thách thức không ngữngNhững tháng cuối tháng 9 và đầu tháng 10 năm 2025 là minh chứng rõ ràng nhất cho ảnh hưởng của thời tiết. Hoàn lưu bão đã gây mưa lớn kéo dài tại nhiều sân bay khu vực Bắc Bộ và Bắc Trung Bộ.
Thời tiết xấu tại khu vực phía Bắc ảnh hưởng tới nhiều chuyến bay từ cuối tháng 9 đến nay.
Tại Cảng HKQT Nội Bài, tình trạng mưa dày đặc đi kèm gió đứt (wind shear) và tầm nhìn giảm sâu xuống dưới 1 kmđã khiến hàng loạt chuyến bay phải chuyển sang chế độ bay vòng chờ hoặc buộc phải chuyển hướng hạ cánh sang sân bay dự bị.
Theo Cảng vụ Hàng không miền Bắc, chỉ riêng trong ngày 30/9, đã có tới 194 chuyến bay bị chậm và 34 chuyến bay phải chuyển hướng do điều kiện thời tiết xấu, gây xáo trộn lớn đến lịch trình của hàng nghìn hành khách.
Ngành hàng không chủ động ứng phóTrước tình hình này, Cục Hàng không Việt Nam đã lập tức chỉ đạo các cảng hàng không trong vùng ảnh hưởng trực ban 24/24, đảm bảo thiết bị dẫn đường, thông tin liên lạc luôn sẵn sàng. Đồng thời, Cục cũng yêu cầu tăng cường ứng dụng mô hình dự báo thời tiết độ phân giải cao để sớm phát hiện và cảnh báo kịp thời cho tổ lái về mưa dông, gió mạnh.
Về phía các hãng hàng không, sự chủ động được đề cao. Các hãng đã nhanh chóng điều chỉnh lịch bay và tăng cường thông tin kịp thời đến hành khách qua nhiều kênh như website, ứng dụng di động, tin nhắn SMS và mạng xã hội. Điều này giúp hành khách có thể chủ động sắp xếp lịch trình cá nhân khi chuyến bay bị ảnh hưởng.
Các chuyên gia hàng không nhận định: Mặc dù tỷ lệ bay đúng giờ có thể bị kéo giảm do thiên tai, nhưng nỗ lực điều hành bay an toàn và chuyên nghiệp của ngành hàng không Việt Nam trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt đã thể hiện sự kiên định với mục tiêu an toàn tuyệt đối cho hành khách và khai thác ổn định.