Có phải quy định hạn chế là lý do người Việt giảm mua xe máy xăng?

Thị trường xe máy Việt Nam hiện có quy mô lớn thứ tư toàn cầu. Ảnh: Quỳnh Danh.

Theo báo cáo gần nhất do Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) công bố, doanh số của 5 thành viên tại Việt Nam trong quý III/2025 đạt 621.732 xe, giảm 9,37% so với cùng kỳ năm ngoái.

Diễn biến này xuất hiện giữa bối cảnh nhiều thành phố lớn tại Việt Nam như Hà Nội hay TP.HCM đang lên kế hoạch giảm phát thải thông qua các quy định hạn chế xe máy chạy xăng.

Có phải người Việt đã giảm mua xe máy xăng, chuyển sang chọn xe điện để chuẩn bị cho kế hoạch hạn chế xe máy động cơ đốt trong tại các thành phố lớn từ năm sau?

Tiêu thụ xe máy giảm từ đầu năm

Theo báo cáo của VAMM, doanh số tại Việt Nam trong quý III/2024 của 5 thành viên hiệp hội đạt 686.001 xe. Các thành viên VAMM bao gồm

VinFast và Yadea là những cái tên nổi bật trên thị trường xe máy điện Việt Nam. Ảnh: Đan Thanh.

Theo Motorcycles Data, VinFast đang là cái tên nổi bật hàng đầu thị trường xe máy điện Việt Nam. Doanh số hãng này tăng 354%, giúp VinFast đứng thứ ba toàn thị trường xe 2 bánh nội địa.

Yadea cũng tăng trưởng doanh số 48,5% so với cùng kỳ năm ngoái. Loạt thương hiệu khác như Dat Bike, Selex Motors, Dibao, Pega... không được đề cập số liệu cụ thể.

Trong khi đó, Honda Việt Nam công bố doanh số xe 2 bánh tháng 9 đạt 163.787 chiếc, giảm 11,4% so với cùng kỳ năm ngoái. Diễn biến này tương đồng xu hướng suy giảm doanh số trong các kỳ gần đây của 5 thành viên VAMM.

Theo Motorcycles Data, Honda và Yamaha vẫn là 2 cái tên dẫn đầu thị trường xe 2 bánh Việt. Chưa rõ số liệu cụ thể, nhưng VinFast được báo cáo hiện đứng thứ ba toàn thị trường và rất có khả năng sẽ sớm vượt qua Yamaha, vươn lên trở thành hãng xe máy bán chạy thứ nhì Việt Nam.

Áp lực điện hóa ngày càng rõ ràng khiến các hãng xe truyền thống như Honda, Suzuki phải có động thái cụ thể ở mảng xe máy điện.

Honda chỉ vừa bắt đầu khởi động mảng xe máy điện tại Việt Nam. Ảnh: Phúc Hậu.

Năm ngoái, Honda ra mắt bộ đôi CUV e: và ICON e: tại sự kiện VMS 2024, bắt đầu mở bán/cho thuê từ giữa tháng 7. Suzuki gần đây cũng tiết lộ sẽ sớm trình làng xe máy điện tại thị trường Việt Nam.

Yamaha cũng có xe máy điện Neo's nhưng chưa rõ kế hoạch tiếp theo. Các hãng xe khác thuộc VAMM như Piaggio và SYM chưa có thông tin rõ ràng về lộ trình điện hóa tại Việt Nam.

Hãng xe tay ga hạng sang Lambretta của Italy gần đây quay trở lại Việt Nam đã trưng bày concept scooter thuần điện mang tên Elettra. Kế hoạch thương mại hóa mẫu xe này chưa được tiết lộ.

Trong tương lai, xu hướng điện hóa nhiều khả năng sẽ khiến diện mạo thị trường xe 2 bánh Việt có những thay đổi đáng kể. Hãng xe truyền thống nào có thể linh hoạt chiến lược xăng-điện ở giai đoạn này sẽ có tiềm năng duy trì thị phần, thậm chí tăng bậc trên thị trường xe Việt. Ngược lại, những cái tên chậm chân có thể sẽ chứng kiến doanh số bị ảnh hưởng ít nhiều.