Doanh số Tesla lao dốc trong tháng 10

Sau tháng 9 bùng nổ doanh số khi thời hạn tín dụng thuế tại Mỹ kết thúc, doanh số của

Tại Australia, Tesla bị các đối thủ như BYD hay Polestar qua mặt. Trước đó, hãng cũng triển khai thử nghiệm hệ thống hỗ trợ lái Full Self-Driving (FSD) đến quốc gia này nhưng bị nhiều cơ quan chức năng "yêu cầu làm việc lại".

Tính từ đầu năm, Tesla đã giao 23.569 xe tại Australia, giảm 26,8% so với năm trước. Trong đó, Model Y chiếm phần lớn (17.972 xe, tăng nhẹ 1,3%) còn Model 3 giảm tới 61,3%. Ngược lại, Polestar - thương hiệu Thụy Điển thuộc tập đoàn Geely (Trung Quốc) - lại ghi nhận mức tăng 38,6%, đạt 2.022 xe kể từ đầu năm. Mẫu SUV Polestar 4 dẫn đầu với 1.099 xe bán ra.

Áp lực cạnh tranh ngày càng lớn

Tình trạng sụt giảm doanh số của Tesla tại ba khu vực trọng điểm - Trung Quốc, châu Âu và Australia - cho thấy vị thế dẫn đầu của hãng đang bị thách thức nghiêm trọng. Trong khi Tesla vẫn giữ lợi thế ở một số mẫu xe như Model Y, sự bão hòa của thị trường, chiến lược giá và làn sóng xe Trung Quốc giá rẻ đang khiến hãng khó duy trì tốc độ tăng trưởng như giai đoạn 2021 - 2023.

Dưới áp lực ngày càng lớn khi nhu cầu xe điện giảm sút trên toàn cầu, bên cạnh sự trỗi dậy mạnh mẽ của các đối thủ Trung Quốc, CEO Tesla Elon Musk phải có chiến lược đổi mới nếu không muốn thương hiệu chìm vào khủng hoảng.

Giới phân tích nhận định, để lấy lại đà tăng, Tesla cần mở rộng danh mục sản phẩm, điều chỉnh chiến lược giá linh hoạt hơn, và đặc biệt thích ứng nhanh với nhu cầu xe điện phổ thông - nơi các hãng như BYD đang ngày càng chiếm ưu thế. Mới đây, ông Elon Musk đã giành được sự chấp thuận của cổ đông Tesla cho gói lương thưởng khổng lồ nhất trong lịch sử doanh nghiệp - ước tính lên tới 1.000 tỷ USD, nhằm đưa thương hiệu này trở thành một "gã khổng lồ" về xe điện, trí tuệ nhân tạo và robot hình người.