Vụ phà mắc cạn ở Hàn Quốc: Lỗi khó tin từ thuyền trưởng lẫn thuyền viên
Điều tra ban đầu về vụ phà Queen Jenuvia II mắc cạn cho thấy hàng loạt sai sót nghiêm trọng: thuyền viên mải xem điện thoại, hệ thống lái để chế độ tự động, còn thuyền trưởng rời buồng lái.
Phà Queen Jenuvia II nặng 26.546 tấn được di chuyển khỏi khu vực các tảng đá - Ảnh: Lực lượng bảo vệ bờ biển Mokpo
Theo Korea Times, ngày 20-11, Lực lượng Tuần duyên Hàn Quốc đã tạm giữ hai thuyền viên sau vụ Tàu hàng chìm ngoài khơi Ấn Độ, lo sợ tràn hóa chất cực độc ra biển
Theo điều tra ban đầu, lúc 20h, khi phà Queen Jenuvia II tiến gần đảo hoang Jok (gần đảo Jangsan, huyện Sinan, tỉnh Jeolla Nam), thuyền viên đang xem tin tức trên điện thoại.
Phà lẽ ra phải chuyển hướng khi còn cách đảo khoảng 1.600m, nhưng khi ông này nhận ra thì khoảng cách chỉ còn 100m. Ban đầu ông đổ lỗi cho hệ thống lái, nhưng sau đó thừa nhận đã lỡ điểm chuyển hướng do mải đọc tin tức.
Điều tra cũng xác định phà đang để chế độ lái tự động, trong khi khu vực nước hẹp nơi xảy ra tai nạn buộc phải điều khiển thủ công. Người lái phà bị nghi tắc trách và đang bị thẩm vấn với sự hỗ trợ của phiên dịch viên.
Phía tuần duyên cho biết sẽ tịch thu điện thoại của hai thuyền viên để giám định số, làm rõ diễn biến trước tai nạn. Lực lượng này cũng xem xét đề nghị lệnh bắt tạm giam do lo ngại hai người có thể tiêu hủy chứng cứ hoặc bỏ trốn.
Trong khi đó, thuyền trưởng (ngoài 60 tuổi) cũng bị lập hồ sơ điều tra vì không có mặt tại buồng lái đúng thời điểm, do đang trong giờ nghỉ.
Nhà điều hành phà Seaworld cho biết đã tạm dừng toàn bộ hoạt động cho đến khi công tác điều tra và kiểm tra an toàn kết thúc.
Toàn cảnh trục vớt phà Sewol chìm từ năm 2014 tại Hàn Quốc
TTO - Sáng 25-3, xác phà Sewol đã được đưa lên một tàu vận tải siêu trường siêu trọng một cách an toàn để tới cảng Mokpo trong vài ngày tới.
Toàn cảnh trục vớt phà Sewol chìm từ năm 2014 tại Hàn Quốc