Tại Việt Nam, ngành vận tải hàng không đang đóng vai trò dẫn dắt sự phát triển kinh tế, thương mại mậu dịch, du lịch, và đưa các sản phẩm công nghệ sản xuất tại Việt Nam ra thế giới.
Trong buổi họp báo về “Báo cáo triển vọng thị trường hàng không thương mại (CMO)” của Boeing vào sáng 24/4, ông Dave Schulte, Giám đốc Điều hành mảng Tiếp thị Máy bay Thương mại Boeing khu vực Đông Bắc Á, Đông Nam Á và Châu Đại Dương cho biết, “ giai đoạn 2025-2029, GDP Việt Nam được dự báo tăng 1/3 so với hiện tại, thứ hạng tăng từ thứ 37 lên 29 trên thế giới. Cùng với đó, tăng trưởng sản xuất trong ngành công nghiệp đạt khoảng 5%/năm. Chính những tiền đề về tăng trưởng kinh tế này kéo theo tăng trưởng tốt cho nhiều ngành khác, trong đó có ngành hàng không ”.
Cùng với đó, giai đoạn 2025 - 2030, lưu lượng khách hàng không tại Việt Nam sẽ tăng trưởng khoảng 8%/năm, cao nhất khu vực Đông Nam Á. Lý do tăng trưởng cao là vì sau đại dịch Covid-19, ngành hàng không có nhiều dư địa để tăng trưởng nên đây là giai đoạn hồi phục sau đại dịch.
Đáng chú ý, trong 10 năm tới, lưu lượng hàng không tại Việt Nam được kỳ vọng sẽ tăng gấp đôi, đạt hơn 75 triệu lượt hành khách mỗi năm.
Theo đó, khai thác máy bay mới giúp sẽ giúp cải thiện tức thì khả năng kết nối cũng như tăng trưởng kinh tế. Ước tính các hãng hàng không trên khắp Đông Nam Á sẽ cần đến 4.720 máy bay mới trong vòng 20 năm tới, trong đó máy bay một lối đi chiếm 80% tổng số lượng máy bay dự kiến được giao.
Dòng máy bay 737 MAX là lựa chọn phù hợp để phát triển các đường bay đang tăng trưởng nhanh trong nội địa và khu vực như Cần Thơ, Huế, Hải Phòng, Đà Lạt, Phú Quốc và Nha Trang. Với khả năng vận hành ổn định và hiệu quả, 737 MAX mang đến sự linh hoạt trong khai thác, đồng thời gia tăng đáng kể lợi nhuận trên mạng lưới đường bay cho các hãng hàng không. Đặc biệt, dòng máy bay này còn giúp giảm lượng khí thải và phát thải carbon lên đến 20% so với các dòng tiền nhiệm.
Để đáp ứng nhu cầu bay đường dài, các dòng máy bay thân rộng như 787 Dreamliner và 777X dự kiến sẽ chiếm khoảng một phần năm tổng số máy bay được giao tại Đông Nam Á trong vòng 20 năm tới. Nhờ khả năng kết nối Việt Nam với châu Âu và Bắc Mỹ, dòng 787 Dreamliner hiệu năng vượt trội không chỉ giúp mở ra các đường bay mới, mang lại lợi nhuận cho các hãng hàng không, đồng thời giúp hành khách trải nghiệm hành trình bay êm ái.
Là nhà sản xuất máy bay chở hàng dẫn đầu thị trường, Boeing hiện đóng góp hơn 90% công suất vận tải hàng hóa hàng không trên toàn thế giới, bao gồm cả máy bay mới sản xuất và máy bay chuyển đổi. 777-8 Freighter sẽ là mẫu máy bay hai động cơ lớn nhất, mạnh mẽ nhất, và tiết kiệm nhiên liệu nhất trên thế giới. Máy bay này không những sở hữu tải trọng lớn nhất mà còn có mức sử dụng nhiên liệu, phát thải và chi phí vận hành trên một tấn thấp nhất so với các dòng máy bay chở hàng cỡ lớn hiện hành.
Ông Dave Schulte, Giám đốc Điều hành mảng Tiếp thị Máy bay Thương mại Boeing khu vực Đông Bắc Á, Đông Nam Á và Châu Đại Dương chia sẻ tại Hội thảo
Dự báo chỉ ra rằng tăng trưởng nhu cầu máy bay sẽ kéo theo sự gia tăng đáng kể về nhu cầu nhân lực ngành hàng không, bao gồm phi công, kỹ sư và nhân viên mặt đất, mở ra nhiều cơ hội việc làm ở cả Việt Nam và khu vực Đông Nam Á. Cụ thể, các hãng hàng không trong khu vực được dự đoán sẽ cần tuyển dụng và đào tạo thêm 234.000 nhân sự mới, bao gồm phi công, kỹ thuật viên bảo trì và đội ngũ tiếp viên, hơn gấp ba lần nhân lực hàng không hiện tại trên toàn khu vực.
Về thị trường vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không, tốc độ tăng trưởng cũng sẽ ở mức cao trong thời gian tới, ông Dave Schulte nhấn mạnh. Tại Việt Nam, có một số tiền đề tạo thuận lợi cho phát triển thị trường vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không. Thứ nhất, tốc độ tăng trưởng giá trị xuất khẩu trong 20 năm của Việt Nam ở mức rất cao, khoảng 350%.
Theo đó, Việt Nam có rất nhiều hàng hóa xuất khẩu ra thế giới dẫn đến nhu cầu vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không rất cao. Trong 10 năm qua, tốc độ tăng trưởng vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không của Việt Nam tăng hơn 2 lần.
Cùng với đó, “ thương mại điện tử (TMĐT) cũng là một tiền đề thúc đẩy thị trường vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không. Điều này có thể thấy rõ hơn khi các dự báo mới nhất cho thấy, TMĐT có tốc độ tăng trưởng cao, trên 10% mỗi năm trong 10 năm tới ”, Giám đốc Điều hành mảng Tiếp thị Máy bay Thương mại Boeing khu vực Đông Bắc Á, Đông Nam Á và Châu Đại Dương cho biết thêm.
Cùng với sự phát triển tại Việt Nam, phía Boeing cho biết, các khoản đầu tư của Boeing không chỉ thúc đẩy sự phát triển của ngành hàng không vũ trụ Việt Nam, tạo ra việc làm, củng cố chuỗi cung ứng hàng không trong nước, mà còn hỗ trợ nâng cao năng lực địa phương và tác động tích cực đến xã hội.
Boeing giữ vững cam kết hỗ trợ phát triển ngành hàng không thương mại ở Việt Nam thông qua công tác xúc tiến thuê máy bay mới, mua linh kiện từ các công ty có trụ sở tại Việt Nam, hợp tác với Cục Hàng không Việt Nam (CAAV) và Vietnam Airlines trong đào tạo thực hành, cũng như giúp Việt Nam hội nhập sâu rộng hơn vào môi trường hàng không toàn cầu theo các tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO).
