Rút bớt loạt xe thế chấp ngân hàng
Mai Linh là hãng taxi lâu đời nhất bậc nhất tại Việt Nam với mạng lưới hoạt động rộng khắp cả nước.
Dữ liệu của PV cho biết, từ đầu năm 2024 đến nay, Tập đoàn Mai Linh rút bớt loạt xe được thế chấp tại ngân hàng.
Cụ thể, ngày 10/9/2024, Mai Linh xóa đăng ký thế chấp xe 04 xe ô tô từng được đem thế chấp tại BIDV chi nhánh 30/4 hồi tháng 8/2019. Cùng ngày, Mai Linh xóa đăng ký thế chấp xe 03 xe ô tô từng được thế chấp tại BIDV chi nhánh 30/4 vào tháng 3/2023.
Cũng trong ngày 10/9/2024, Mai Linh xóa đăng ký thế chấp đối với 1 xe ô tô từng dùng làm tài sản bảo đảm tại BIDV chi nhánh 30/4 hồi tháng 4/2022.
Đến ngày 16/9/2024, Mai Linh xóa thế chấp với ô tô từng được thế chấp tại chi nhánh ngân hàng nói trên hồi tháng 3/2021; giải chấp ô tô từng được đem thế chấp vào tháng 3/2023.
Ngày 11/10/2024, Mai Linh giải chấp ô tô từng được đem cầm cố hồi tháng 8/2019; ô tô từng đem thế chấp tháng 4/2022. Cùng ngày, hãng taxi cũng giải chấp cùng lúc 5 chiếc xe ô tô từng đem thế chấp hồi tháng 3/2023.
Ngày 7/11/2024, Mai Linh giải chấp xe ô tô Toyota Innova E, màu xanh từng được đem cầm cố tại BIDV chi nhánh Sở giao dịch 2 hồi tháng 3/2020. Cùng ngày, Mai Linh xóa đăng ký biện pháp bảo đảm đối với 6 xe ô tô từng được mang đi thế chấp vào tháng 7/2023.
Ngày 16/12/2024, Mai Linh tiếp tục xóa đăng ký biện pháp bảo đảm đối với xe ô tô từng được mang cầm cố hồi tháng 12/2023.
Ngày 6/1/2025, Mai Linh rút bớt tài sản bảo đảm cùng lúc 6 xe ô tô từng được thế chấp tại Agribank chi nhánh 3 vào tháng 3/2019.
Ngày 9/1/2025, Mai Linh xóa thế chấp đối với xe ô tô từng được thế chấp tại BIDV chi nhánh 30/4 vào tháng 3/2023.
Trong diễn biến khác, ngày 6/12/2024 vừa qua, Tập đoàn Mai Linh chính thức ký kết hợp tác với Xanh SM, đầu tư 3.999 xe điện VinFast từ nay đến cuối năm 2025.
Ông Phạm Minh Sương, Phó tổng giám đốc Tập đoàn Mai Linh và ông Trần Lê Phương, Phó tổng giám đốc GSM chính thức ký kết vào biên bản ghi nhớ mua và thuê 3.999 xe điện VinFast.
Đội xe điện Mai Linh sẽ bao gồm các dòng xe VinFast VF e34 và VF 5, giữ nguyên màu xanh lá đặc trưng, đồng thời gắn thêm logo "Đối tác của Xanh SM". Ngoài ra, các chi nhánh của Mai Linh sử dụng xe điện sẽ được tích hợp trên ứng dụng Xanh SM, giúp gia tăng sức cạnh tranh trên thị trường.
Theo kế hoạch, các xe sẽ vận hành tại các thành phố lớn trên toàn quốc, góp phần gia tăng tỷ lệ phương tiện sử dụng năng lượng sạch, đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của người dân về di chuyển thân thiện với môi trường.
Động thái này được đánh giá bước ngoặt quan trọng trong chiến lược xanh hóa đội xe, đánh dấu sự chuyển đổi từ xe xăng truyền thống sang năng lượng sạch của Mai Linh.
Còn nhớ tại Đại hội đồng cổ đông thường niên 2024, lãnh đạo Tập đoàn Mai Linh cho biết, xu hướng xe điện đang dần trở nên phổ biến ở nhiều quốc gia trên thế giới. Tại Việt Nam, các dòng xe điện cũng được người tiêu dùng đón nhận rộng rãi nhờ những lợi ích mà chúng mang lại.
Tuy nhiên, sau khi nghiên cứu và phân tích chuyên sâu, phía Mai Linh nhận thấy, xe điện chưa thật sự phù hợp và tối ưu tại thị trường Việt Nam, bởi những bất cập về cơ sở hạ tầng chưa đáp ứng được hoạt động vận hành thuận tiện khi lưu thông các dòng xe điện, lượng rác thải pin gây ảnh hưởng đến môi trường. Mai Linh đang chuyển dần từ xe sử dụng nhiên liệu xăng thuần tuý sang dòng xe hybrid (xăng - điện).
Mai Linh kinh doanh ra sao?
Về tình hình kinh doanh gần nhất, theo báo cáo tài chính hợp nhất năm 2023, Tập đoàn Mai Linh ghi nhận doanh thu thuần 1.589 tỷ đồng, giảm 3% so với năm 2022. Trừ đi giá vốn, lợi nhuận gộp ở mức trên 400 tỷ đồng, giảm gần 4% so với năm trước.
Trong kỳ, doanh thu hoạt động tài chính đạt 54 tỷ đồng, gấp đôi cùng kỳ. Tuy nhiên, chi phí tài chính cũng tăng 11,6% lên hơn 126 tỷ đồng, gần như toàn bộ là chi phí lãi vay.
Chi phí bán hàng giảm 2%, chi phí quản lý doanh nghiệp giảm 11% về lần lượt 69 tỷ đồng và 300 tỷ đồng.
Có thể thấy lợi nhuận gộp tạo ra không đủ trang trải các chi phí khiến Mai Linh lỗ thuần từ hoạt động kinh doanh gần 41 tỷ đồng, trong khi năm 2022 cũng lỗ thuần gần 97 tỷ đồng.
Dù khoản lợi nhuận khác giảm gần một nửa về còn 55 tỷ đồng nhưng cũng đủ để giúp Mai Linh báo lợi nhuận sau thuế gần 4 tỷ đồng. Lợi nhuận sau thuế thuộc cổ đông công ty mẹ chỉ còn 1,2 tỷ đồng trong khi cùng lỗ 1,8 tỷ đồng.
Với việc liên tiếp thua lỗ trong nhiều năm, Tập đoàn Mai Linh ghi nhận khoản lỗ lũy kế 1.306 tỷ đồng tại thời điểm cuối năm 2023. Khoản lỗ lũy kế này đã lớn hơn vốn góp của chủ sở hữu (1.246,6 tỷ đồng).
Tại thời điểm cuối năm 2023, tổng tài sản của Mai Linh đạt 4.271 tỷ đồng, tăng 3,2% so với đầu năm. Trong đó, các khoản phải thu ngắn hạn chiếm 1.942 tỷ đồng. Chi phí xây dựng cơ bản dở dang tăng gấp ba lần lên hơn 37 tỷ đồng.
Tổng nợ phải trả đạt 4.076 tỷ đồng, tăng khoảng 70 tỷ đồng so với đầu năm. Trong đó, vay nợ tài chính ngắn hạn tăng thêm 50 tỷ đồng lên mức 997 tỷ đồng, nợ vay dài hạn tăng gần 45 tỷ đồng lên gần 404 tỷ đồng.
