Tập đoàn Vingroup mới đây đã có văn bản gửi Chủ tịch UBND TP.HCM đề xuất được chấp thuận nghiên cứu đầu tư tuyến đường vượt biển kết nối Cần Giờ và Vũng Tàu theo hình thức hợp đồng BT (xây dựng – chuyển giao).
Ngay sau đề xuất trên, UBND TP. HCM đã có công văn phản hồi với nội dung giao Sở Tài chính khẩn trương chủ trì, phối hợp với các Sở, ngành và đơn vị liên quan xem xét đề nghị của Tập đoàn Vingroup.
Video mô phỏng Dự án đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu trong tương lai do AI ChatGPT sáng tạo (video chỉ mang tính chất giả định).
Theo đề xuất, dự án đường vượt biển này phù hợp với Đồ án điều chỉnh quy hoạch chung TP.HCM đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060 (Quyết định số 1125/QĐ-TTg). Quy hoạch này xác định phát triển hạ tầng giao thông hiện đại, nâng cao năng lực kết nối nội – liên vùng là định hướng chiến lược trọng tâm.
Từ "Hòn ngọc Viễn Đông" của thế kỷ XX, TP.HCM đang bước vào thế kỷ XXI với khát vọng trở thành một siêu đô thị toàn cầu – nơi hội tụ của dòng vốn, dòng người, dòng tri thức và dòng sáng tạo. Để hiện thực hóa khát vọng ấy, dự án đường vượt biển hiện đại nhất Việt Nam, top đầu khu vực sẽ là một phần quan trọng.
Dưới đây là hình ảnh thực tế dự kiến xây đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu và viễn cảnh khi dự án thành hiện thực do AI ChatGPT sáng tạo ra. Độc giả có thể di chuột giữa 2 bên để tiện theo dõi.
Sau khi Bà Rịa – Vũng Tàu sáp nhập vào TP.HCM, nhu cầu hình thành trục giao thông trực tiếp giữa các khu vực ven biển trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết. Ảnh: ANTT & ChatGPT
Cần Giờ – Vũng Tàu được đánh giá là vùng có vị trí chiến lược về kinh tế biển, logistics, du lịch và đô thị sinh thái, song hạ tầng hiện nay vẫn hạn chế, chủ yếu phụ thuộc vào phà và các tuyến đường vòng. Ảnh: TPO & ChatGPT
Hiện tại người dân muốn di chuyển giữa Vũng Tàu và Cần Giờ phải dùng phà di chuyển mất tới 35 phút. Ảnh: TPO & ChaGPT
Nếu được chấp thuận triển khai, tuyến đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển giữa hai địa phương còn khoảng 10 phút, mà còn trở thành công trình biểu tượng về hạ tầng kết nối ven biển. Ảnh: TPO & ChaGPT
Theo ý tưởng ban đầu, tuyến đường dài khoảng 17 km, có độ tĩnh không 56 m để tàu biển quốc tế lưu thông thuận lợi. Ảnh: VTC News & ChatGPT
Với những công nghệ xây dựng đường mới nhất, đườngvượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu hứa hẹn sẽ là biểu tượng mới của TP.HCM, hiện đại nhất Việt Nam, top đầu Đông Nam Á. Ảnh: ANTT & ChatGPT
Hiện nay, Vingroup đang triển khai dự án khu đô thị lấn biển lớn nhất Việt Nam với quy mô gần 2.900 ha, chiều ngang kéo dài 15km, vốn đầu tư gần 10 tỷ USD tại Cần Giờ. Ảnh: TPO & ChaGPT
Vì vậy, việc được chấp thuận nghiên cứu đầu tư đường vượt biển sẽ là cơ sở pháp lý quan trọng để khởi động đánh giá tính khả thi của dự án. Tập đoàn hàng đầu Việt Nam cam kết đồng hành lâu dài, góp phần phát triển không gian ven biển bền vững và nâng cao năng lực kết nối vùng của TP.HCM. Ảnh: Tạp chí du lịch TP.HCM & ChatGPT
Trong tương lai khi siêu cảng quốc tế Cần Giờ - "mỏ vàng" tương lai của kinh tế Việt Nam đi vào hoạt động, đường vượt biển này cũng sẽ giữ vai trò trung tâm trong trung chuyển hàng hóa. Ảnh: VTC News & ChaGPT
Hàng loạt siêu công trình đang và sẽ được triển khai ở Cần Giờ góp phần hiện thực hóa tầm nhìn đưa TP.HCM trở thành đô thị biển hiện đại, năng động và hội nhập quốc tế, khẳng định vai trò trung tâm phát triển của khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam, trở thành siêu đô thị hàng đầu khu vực Đông Nam Á. Ảnh: VTC News & ChaGPT
Việt Nam đã có cầu vượt biển dài top đầu Đông Nam Á
Cầu vượt biển Tân Vũ - Lạch Huyện nối khu vực đất liền thuộc quận Hải An cũ với đảo Cát Hải cũ (TP. Hải Phòng), đã được khánh thành và đưa vào sử dụng vào dịp Quốc khánh 2/9 năm 2017.
Dự án có tổng mức đầu tư là gần 11.850 tỷ đồng. Với tổng chiều dài 15,63 km trong đó phần vượt biển dài 5,44km, cầu Tân Vũ - Lạch Huyện đã trở thành cây cầu vượt biển dài nhất Việt Nam và một trong những cây cầu vượt biển dài hàng đầu của Đông Nam Á.
