Bên trong hầm xuyên núi hơn 1.000 tỷ duy nhất cao tốc Hà Tĩnh ngày cận Tết

Những ngày giáp Tết Ất Tỵ 2025, tại hạng mục hầm Đèo Bụt, dự án thành phần Vũng Áng - Bùng qua Hà Tĩnh, từng tốp công nhân, máy móc vẫn miệt mài thi công hoàn thiện ống hầm nhánh phải để kịp bàn giao theo tiến độ đề ra.

Hầm Đèo Bụt dài gần 1 km, vốn đầu tư hơn 1.000 tỷ đồng, là hạng mục quan trọng trong đoạn cao tốc Vũng Áng - Bùng. Hầm có thiết kế 2 ống hầm với hầm trái dài 716 m, hầm phải dài 840 m, chiều rộng mỗi hầm 15 m, cao 8 m. Được khởi công từ tháng 7/2023, tới nay hầm Đèo Bụt đã có sự thay đổi rõ rệt, cơ bản hoàn thành ống hầm.

Trước khi đổ bê tông, vỏ hầm đã được lót bạt, buộc sắt thép và kiểm tra cẩn thận, đảm bảo các yêu cầu mới thi công.

Theo kế hoạch, ống hầm bên phải dài 840 m phục vụ giai đoạn 1 của dự án, còn hầm trái sau khi thông thì chưa khai thác mà dùng để phục vụ cứu nạn, cứu hộ. Tuy vậy, mới đây, UBND tỉnh Hà Tĩnh đã có văn bản kiến nghị gửi Bộ GTVT về việc đầu tư hoàn chỉnh hầm Đèo Bụt.

Hà Tĩnh cho rằng khi dự án hoàn thành, đưa vào khai thác, sử dụng, kết nối đồng bộ với các tuyến đường địa phương, lưu lượng giao thông trên tuyến đường bộ cao tốc cũng như qua hầm sẽ tăng cao. Trường hợp chỉ đầu tư hoàn thiện, khai thác một hầm bên phải như phương án phân kỳ đầu tư sẽ tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông và ùn tắc giao thông, đặc biệt là khi có sự cố xảy ra trong hầm.