|
Theo Carscoops, BYD đang cân nhắc xem có cần thiết lập nhà máy thứ ba tại châu Âu hay không. Phó chủ tịch điều hành BYD Stella Li tiết lộ trong vòng 18-24 tháng tiếp theo, hãng xe Trung Quốc sẽ đưa ra quyết định về vấn đề này.
Nếu tiếp tục mở rộng số lượng cơ sở sản xuất ở lục địa già, BYD sẽ củng cố sự hiện diện của mình tại châu Âu và tránh được các khoản thuế quan mà EU áp đặt cho xe điện Trung Quốc.
Hồi tháng 10/2024, Liên minh châu Âu đã áp dụng thuế bổ sung 17,4% dành cho ôtô BYD sau cuộc điều tra kéo dài về cách mà Chính phủ Trung Quốc trợ cấp cho các nhà sản xuất ôtô địa phương.
Mức thuế quan bổ sung nói trên được áp dụng bên cạnh khoản thuế 10% hiện hành cho tất cả ôtô nhập khẩu. Theo Carscoops, điều này làm mất đi một phần lợi thế cạnh tranh về giá mà BYD nói riêng và các nhà sản xuất ôtô Trung Quốc nói chung đang có trước đối thủ tạii châu Âu.
Đây là lý do các nhà máy ôtô Trung Quốc được thiết lập ở lục địa già. Tuy nhiên, bà Stella Li vẫn chưa tiết lộ vị trí có thể đặt nhà máy thứ ba của BYD tại châu Âu, trang tin Reuters cho hay.
 |
BYD đang trong quá trình xây dựng một nhà máy quy mô lớn ở Hungary, dự kiến đi vào hoạt động từ cuối năm nay. Nhà máy này có công suất dự kiến 350.000 xe thuần điện và xe hybrid mỗi năm.
Năm ngoái, BYD cũng đồng ý một thỏa thuận trị giá 1 tỷ USD để thành lập cơ sở sản xuất ở Thổ Nhĩ Kỳ. Nhà máy này có công suất 150.000 xe/năm và được cho là sẽ tạo ra khoảng 5.000 việc làm khi đi vào hoạt động từ cuối năm 2026.
Năm ngoái, BYD bán được 4,27 triệu xe điện và xe hybrid trên toàn cầu. Theo Carscoops, sản phẩm của BYD không chỉ phổ biến tại quê nhà Trung Quốc mà còn được ưa chuộng bởi nhiều khách hàng quốc tế, trong đó có châu Âu.
Sách hay đọc trên xe
Chuyên mục Xe gửi tới độc giả những tựa sách hay với nhiều chủ đề hấp dẫn. Trên những chặng hành trình với những chiếc xe, không hiếm khi chúng ta có những khoảnh khắc nghỉ ngơi, thư giãn, và những trang sách là người bạn đồng hành lý thú.
