Hôm 31-1, các nhân viên cứu hộ tại Nhật Bản đã bắt đầu xây dựng một đường dốc để cố gắng tiếp cận tài xế xe tải 74 tuổi, người đã cùng với chiếc xe ông điều khiển rơi xuống "hố tử thần" ở TP Yashio thuộc tỉnh Saitama, phía Bắc thủ đô Tokyo.
Các quan chức cho biết hố sụt này đã mở rộng lên tới 40 m sau khi hợp nhất với một hố khác gần đó, có thể do sự xói mòn liên quan đến đường ống thoát nước.
Khoảng đất giữa 2 hố sụt đã sụp xuống vào sáng sớm 30-1, theo The Japan News và Asia News Network.
Theo The Guardian, độ sâu hiện tại của hố là 15 m. Những thông số mới cho thấy hố này đã lớn thêm rất nhiều so với kích thước rộng 10 m, sâu 5 m ban đầu.
Hiện trường cứu hộ người tài xế mất tích trong "hố tử thần" ở TP Yashio, tỉnh Saitama - Nhật Bản hôm 31-1 - Ảnh: EFE-EPA
"Hố tử thần" này xuất hiện vào ngày 28-1, nuốt chửng người tài xế nói trên cùng phương tiện. Đội cứu hộ đã mất liên lạc với ông vào buổi trưa cùng ngày.
"Đây là tình trạng cực kỳ nguy hiểm” - người đứng đầu cơ quan cứu hỏa địa phương Tetsuji Sato cho biết hôm 30-1 khi mô tả sơ bộ về kế hoạch xây dựng con dốc nói trên, nhằm tạo ra một con đường an toàn để đưa các thiết bị hạng nặng vào.
Cảnh sát Tetsuji Sato cũng cho biết nước ngầm đang rò rỉ vào bên trong hố và chiếc hố tiếp tục sụt lún. Trong khi đó, các mảnh vụn vẫn đang phủ kín cabin xe tải, nơi người tài xế bị mắc kẹt.
Trước đó, ông Daisuke Tsutsui, một quan chức tỉnh Saitama cho biết các đường ống bị thủng có khả năng khiến đất xung quanh chảy vào và làm rỗng không gian bên dưới lòng đất, gây ra "hố tử thần".
Liên quan đến vụ việc, chính quyền tỉnh Saitama đã kêu gọi người dân ở 12 thành phố và thị trấn phía Đông của tỉnh không giặt giũ và tắm rửa, tức các hoạt động tạo ra nước thải sinh hoạt.
Khoảng 1,2 triệu người bị ảnh hưởng bởi thông báo này.
Thông báo này xuất phát từ việc các "hố tử thần" được cho là liên quan đến một đường ống bị vỡ dưới mặt đường.
Trong nỗ lực giải quyết tình hình, chính quyền tỉnh đã hút nước thải và xả vào một đường ống cống khác.
Để ngăn nước thải tràn, họ cũng bắt đầu xả khẩn cấp vào đêm 29-1 từ một trạm bơm ở Kasukabe, tỉnh Saitama, vào sông Niigata nối với sông Naka, sau khi thêm clo.
Nhà chức trách cho biết dự kiến chất lượng nước uống sẽ không bị ảnh hưởng.
Đường ống cống bị hư hỏng có đường kính 4,75m và làm bằng bê tông, đã được sử dụng từ năm 1983. Tuổi thọ của bê tông thường là 50 năm.
Hệ thống được kiểm tra trực quan 5 năm 1 lần, lần gần nhất là năm 2021, khi đó đường ống xảy ra sự cố lần này được xác định là "không cần sửa chữa ngay lập tức".
