Nóng trong tuần: Tiến độ loạt dự án đường ven biển tại An Giang

Hình minh họa

Đang thi công loạt dự án đường ven biển tại An Giang, có cầu vượt biển 3.900 tỷ đồng

Ngày 11/12, Đoàn công tác của UBND tỉnh An Giang do Phó Chủ tịch UBND tỉnh Ngô Công Thức làm Trưởng đoàn đã đến kiểm tra tiến độ thi công các dự án đường ven biển và đường tuần tra biên giới.

Các dự án được kiểm tra tiến độ gồm: dự án cầu Rạch Giá - An Biên; dự án đầu tư xây dựng công trình đường ven biển Rạch Giá - Hòn Đất; dự án đầu tư xây dựng công trình đường bộ ven biển Hòn Đất - Kiên Lương; đường trục chính ven biển vào trung tâm thành phố Hà Tiên cũ và đường tuần tra biên giới trên địa bàn tỉnh.

Dự án cầu Rạch Giá - An Biên hay còn gọi là cầu vượt vịnh Rạch Giá, có tổng vốn đầu tư 3.900 tỷ đồng, được khởi công ngày 30/9, dự kiến hoàn thành vào 15/9/2028, với thời gian thi công 1.080 ngày.

Cầu vượt vịnh Rạch Giá có quy mô 6 làn xe, với tổng chiều dài 3,5km, vận tốc thiết kế 60km/h. Công trình có điểm đầu tại xã Tây Yên, điểm cuối tại nút giao đường 3 tháng 2 và Ngô Quang Hơn, phường Rạch Giá.

TP.HCM sẽ khởi công 47 dự án nhà ở xã hội trong quý I/2026

Theo báo cáo của Sở Xây dựng TP.HCM, chỉ tiêu phát triển nhà ở xã hội được giao cho TP.HCM (mới) đến năm 2030 là 199.400 căn, trong đó khu vực TP.HCM là 100.000 căn, khu vực Bình Dương 86.900 căn và khu vực Bà Rịa – Vũng Tàu 12.500 căn.

Trong giai đoạn 2021–2024, TP.HCM đã hoàn thành và đưa vào sử dụng 15 dự án nhà ở xã hội với 5.103 căn. Riêng năm 2025, Thành phố dự kiến hoàn thành thêm 12.799 căn.

Tuy nhiên, phần lớn chỉ tiêu sẽ tập trung trong giai đoạn 2026–2030, với kế hoạch phát triển 181.498 căn nhà ở xã hội. Trong đó, chỉ tiêu năm 2026 là 28.500 căn, năm 2027 là 38.157 căn, các năm từ 2028 đến 2030 khoảng 38.200 căn mỗi năm.

Báo cáo tại cuộc họp cho thấy, hiện nay trên địa bàn TP.HCM có 10 dự án nhà ở xã hội đã được cấp giấy phép xây dựng, với quy mô 10.131 căn. Trong số này, 8 dự án đang thi công với 6.903 căn, còn 2 dự án chưa triển khai thi công, quy mô 3.228 căn.

Bên cạnh đó, 47 dự án đã có chấp thuận chủ trương đầu tư nhưng chưa có giấy phép xây dựng, với tổng quy mô 34.615 căn. Đây là nhóm dự án được Thành phố xác định là trọng tâm cần tháo gỡ thủ tục để khởi công trong quý I/2026.

Về tiến độ khởi công, cuối tháng 11 và đầu tháng 12/2025, TP.HCM đã khởi công 3 dự án với 1.049 căn. Từ nay đến cuối năm 2025, Thành phố dự kiến khởi công thêm 3 dự án với 6.740 căn, và trong tháng 1/2026 tiếp tục khởi công 4 dự án với 2.810 căn.

Quy định về tách thửa đất ở Cần Thơ sau sáp nhập: Đất lúa tối thiểu 1.000m2

Theo UBND TP. Cần Thơ, việc ban hành quy định mới nhằm cụ thể hóa thẩm quyền của địa phương trong quản lý đất đai, đồng thời hạn chế tình trạng tách thửa manh mún, phân lô tự phát gây áp lực lên hạ tầng và công tác quản lý đô thị.

Quyết định 44/2025/QĐ-UBND quy định rõ diện tích tối thiểu của thửa đất sau khi tách, áp dụng cho cả thửa đất mới hình thành và phần diện tích đất còn lại.
Đất ở tại xã: diện tích tối thiểu 60m2

Đất phi nông nghiệp không phải đất ở: diện tích tối thiểu 80m2; Đất trồng cây lâu năm tại phường: tối thiểu 150m2; tại xã: tối thiểu 300m2; Đất trồng cây hàng năm, đất lâm nghiệp, đất nuôi trồng thủy sản, đất chăn nuôi, đất nông nghiệp khác: tối thiểu 500m2; Đất trồng lúa: tối thiểu 1.000m2

UBND TP. Cần Thơ lưu ý, trường hợp thửa đất sau khi tách không đạt diện tích tối thiểu theo quy định thì chỉ được giải quyết thủ tục khi thực hiện đồng thời việc hợp thửa với thửa đất liền kề.

Thu hồi suất mua nhà ở xã hội nếu phát hiện kê khai sai

Thủ tướng yêu cầu tăng cường hậu kiểm đối với việc mua, thuê mua, thuê nhà ở xã hội, kiên quyết thu hồi suất mua, thuê nhà ở xã hội với trường hợp phát hiện kê khai không trung thực hoặc vi phạm quy định.

Chỉ đạo trên được nêu trong Chỉ thị 34 được Thủ tướng Phạm Minh Chính ký ngày 11/12 về chấn chỉnh việc xét duyệt, mua - bán, cho thuê nhà ở xã hội.

Theo đó, Thủ tướng yêu cầu UBND các tỉnh, thành phố chỉ đạo cơ quan có thẩm quyền của địa phương thực hiện xác nhận đối tượng, điều kiện thu nhập, điều kiện nhà ở cho các đối tượng theo quy định.

Đồng thời, phải thường xuyên kiểm tra, nắm bắt thông tin trong quá trình chủ đầu tư thực hiện công khai thông tin dự án, tiếp nhận hồ sơ đăng ký mua, thuê mua nhà ở xã hội. Kịp thời hỗ trợ, yêu cầu chủ đầu tư có giải pháp khắc phục trong trường hợp quá tải hồ sơ, tránh tình trạng tập trung đông người, chen lấn.

Tổ chức thực hiện thanh tra, kiểm tra, đảm bảo giá bán nhà ở xã hội được tính đúng, tính đủ theo quy định của pháp luật, tránh tình trạng doanh nghiệp lợi dụng chính sách thông thoáng của nhà nước để trục lợi; phối hợp cơ quan công an xử lý nghiêm hành vi môi giới trái phép, trục lợi trong việc làm thủ tục, hồ sơ, mua - bán... nhà ở xã hội.

THÔNG TIN MỚI NHẤT về dự án Cảng hàng không quốc tế Gia Bình

Ngày 11/12 đánh dấu bước ngoặt quan trọng đối với quy hoạch hạ tầng hàng không quốc gia khi Quốc hội chính thức thông qua Nghị quyết về chủ trương đầu tư Cảng hàng không quốc tế Gia Bình. Dự án được xem là mắt xích chiến lược trong mô hình “trung tâm hàng không kép” Hà Nội - Bắc Ninh, hứa hẹn tái định hình mạng lưới vận tải và động lực tăng trưởng của toàn Vùng Thủ đô.

Trước giờ bấm nút biểu quyết, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh trình bày Báo cáo giải trình, tiếp thu và chỉnh lý dự thảo Nghị quyết. Những vấn đề then chốt như an ninh lương thực, bảo tồn di tích, phương thức kết nối giao thông và tác động đến Nội Bài đều được làm rõ. Kết quả, với 410/427 đại biểu tán thành (tỷ lệ 86,68%), Quốc hội đã chính thức bật đèn xanh cho dự án.

Một trong những nội dung nhận được nhiều quan tâm là mối quan hệ giữa Gia Bình và Nội Bài. Theo phân tích của Bộ Xây dựng, quy hoạch vận tải đã tính toán đầy đủ nhu cầu hàng không khu vực phía Bắc, đảm bảo khai thác đồng bộ hai cảng. Gia Bình sẽ đóng vai trò bổ trợ chiến lược, chia sẻ áp lực ngày càng tăng lên Nội Bài, đồng thời mở rộng không gian phát triển kinh tế - đặc biệt trong các lĩnh vực logistics, thương mại điện tử và dịch vụ chất lượng cao.

Hà Nội CHỐT PHƯƠNG ÁN làm siêu đại lộ 338.000 tỷ đồng

Hà Nội đang tiến gần tới bước ngoặt lớn trong quy hoạch hạ tầng khi thống nhất phương án triển khai siêu đại lộ dọc sông Hồng trị giá 338.000 tỷ đồng - dự án được kỳ vọng sẽ thay đổi hoàn toàn cấu trúc giao thông và diện mạo đô thị Thủ đô trong nhiều thập kỷ tới.

Sau quá trình rà soát quy hoạch và tổng hợp ý kiến từ các sở ngành, Sở Quy hoạch - Kiến trúc đã đề xuất UBND TP lựa chọn phương án bám theo đê hiện hữu, coi đây là phương án tối ưu về kỹ thuật, cảnh quan và đặc biệt là giảm tối đa việc giải phóng mặt bằng.

Theo chỉ đạo của Phó Chủ tịch Thường trực UBND TP Dương Đức Tuấn, cơ quan chuyên môn đã nghiên cứu hai phương án tuyến đường bộ kết hợp đường sắt đô thị và monorail chạy dọc sông Hồng.

Phương án 1 - tuyến đi ngoài bãi sông, ôm theo mép nước dài hơn 87 km, với nhiều cầu, hầm và đoạn đắp nền nhằm hạn chế ảnh hưởng địa hình. Dù tạo điều kiện mở rộng không gian ven sông, phương án này tác động trực tiếp vào bãi sông - khu vực vốn rất nhạy cảm trong bài toán phòng chống lũ.