18/03/2025 17:00

Tuyến Cao Lãnh - Lộ Tẻ - Rạch Sỏi chưa đủ điều kiện thu phí như đường cao tốc

Sau khi nâng cấp, tuyến Cao Lãnh - Lộ Tẻ - Rạch Sỏi dài khoảng 80km sẽ được khai thác như đường cao tốc, nhưng chưa đủ điều kiện thu phí theo tiêu chuẩn đường cao tốc.

Ban quản lý dự án Mỹ Thuận cho biết như vậy khi báo cáo Bộ Xây dựng phương án đầu tư, nâng cấp tuyến Cao Lãnh - Tuyến Cao Lãnh - Lộ Tẻ - Rạch Sỏi chưa đủ điều kiện thu phí như đường cao tốc - Ảnh 2. Tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi đầu tư khoảng 90 tỉ đồng/km, chưa phải cao tốcĐỌC NGAY

Hiện đoạn này đang triển khai nâng cấp mặt đường, tổ chức lại giao thông (tách dòng xe thô sơ đi riêng), xây dựng nút giao Lộ Tẻ khác mức, bổ sung đường gom... Dự kiến hoàn thành năm 2025.

Đoạn Lộ Tẻ - Rạch Sỏi đã hoàn thành đầu tư giai đoạn 1, sử dụng từ tháng 1-2021 (đã tách xe thô sơ, xe máy lưu thông theo quốc lộ 80), bề rộng tuyến chính 17m. Hiện đoạn này cũng đang triển khai nâng cấp mặt đường, bổ sung xử lý nền đường tại đầu một số cống hộp lớn để tăng độ êm thuận. Dự kiến hoàn thành năm 2025.

Sau khi hoàn thành nâng cấp, khoảng 80km tuyến Cao Lãnh - Lộ Tẻ - Rạch Sỏi được khai thác theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, vận tốc thiết kế 80km/h, quy mô 4 làn xe hạn chế. Trên tuyến sẽ tách dòng xe gắn máy, xe thô sơ đi theo hệ thống đường gom và quốc lộ 80 hiện hữu.

Ban quản lý dự án Mỹ Thuận cho biết theo quy định tại điều 50 Luật Đường bộ, tuyến đường triển khai thu phí phải là đường cao tốc. Tuy nhiên tuyến Cao Lãnh - Lộ Tẻ và Lộ Tẻ - Rạch Sỏi đã được quyết định chủ trương đầu tư chưa phải là đường cao tốc. Do vậy hai tuyến đường này chưa đủ điều kiện thu phí theo quy định kể cả sau khi hoàn thành dự án cải tạo.

Tuyến Cao Lãnh - Lộ Tẻ và Lộ Tẻ - Rạch Sỏi chỉ đủ điều kiện thu phí khi đầu tư mở rộng thành cao tốc và lắp đặt trạm thu phí, có dịch vụ công tại trạm dừng nghỉ; có cơ sở hạ tầng kỹ thuật để quản lý, điều hành giao thông.

Vì vậy, Ban quản lý dự án Mỹ Thuận đề xuất Bộ Xây dựng giữ nguyên quy mô đang được thi công nâng cấp và thực hiện bổ sung một số hạng mục an toàn giao thông, trạm dừng nghỉ tạm để khai thác, tổ chức giao thông như cao tốc trên tuyến Cao Lãnh - Lộ Tẻ - Rạch Sỏi với chi phí khoảng 175,5 tỉ đồng.

Ban quản lý dự án Mỹ Thuận cho biết theo nghiên cứu của các đơn vị tư vấn để đầu tư tuyến Cao Lãnh - Lộ Tẻ thành cao tốc 4 làn xe hoàn chỉnh cần chi phí khoảng 4.692 tỉ đồng. Nếu đầu tư thành cao tốc 6 làn xe hoàn chỉnh cần chi phí khoảng 6.565 tỉ đồng.

Với tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi để nâng cấp thành cao tốc quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh cần chi phí khoảng 7.439 tỉ đồng; nâng cấp thành cao tốc quy mô 6 làn xe hoàn chỉnh như quy hoạch cần khoảng 12.792 tỉ đồng.

Đầu tư, nâng cấp tuyến Cao Lãnh - Lộ Tẻ - Rạch Sỏi thành đường cao tốc

TTO - Tuyến đường Cao Lãnh - Lộ Tẻ và tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi dài 80km thuộc tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Tây đi qua Đồng bằng sông Cửu Long sẽ được đầu tư đạt chuẩn đường cao tốc.