Tuyến Cao Lãnh - Lộ Tẻ - Rạch Sỏi chưa đủ điều kiện thu phí như đường cao tốc
17:00 18/03/2025
Sau khi nâng cấp, tuyến Cao Lãnh - Lộ Tẻ - Rạch Sỏi dài khoảng 80km sẽ được khai thác như đường cao tốc, nhưng chưa đủ điều kiện thu phí theo tiêu chuẩn đường cao tốc.
Tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi đang được thực hiện nâng cấp - Ảnh: BỬU ĐẤU
Ban quản lý dự án Mỹ Thuận cho biết như vậy khi báo cáo Bộ Xây dựng phương án đầu tư, nâng cấp tuyến Cao Lãnh - Tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi đầu tư khoảng 90 tỉ đồng/km, chưa phải cao tốcĐỌC NGAY
Hiện đoạn này đang triển khai nâng cấp mặt đường, tổ chức lại giao thông (tách dòng xe thô sơ đi riêng), xây dựng nút giao Lộ Tẻ khác mức, bổ sung đường gom... Dự kiến hoàn thành năm 2025.
Đoạn Lộ Tẻ - Rạch Sỏi đã hoàn thành đầu tư giai đoạn 1, sử dụng từ tháng 1-2021 (đã tách xe thô sơ, xe máy lưu thông theo quốc lộ 80), bề rộng tuyến chính 17m. Hiện đoạn này cũng đang triển khai nâng cấp mặt đường, bổ sung xử lý nền đường tại đầu một số cống hộp lớn để tăng độ êm thuận. Dự kiến hoàn thành năm 2025.
Sau khi hoàn thành nâng cấp, khoảng 80km tuyến Cao Lãnh - Lộ Tẻ - Rạch Sỏi được khai thác theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, vận tốc thiết kế 80km/h, quy mô 4 làn xe hạn chế. Trên tuyến sẽ tách dòng xe gắn máy, xe thô sơ đi theo hệ thống đường gom và quốc lộ 80 hiện hữu.
Ban quản lý dự án Mỹ Thuận cho biết theo quy định tại điều 50 Luật Đường bộ, tuyến đường triển khai thu phí phải là đường cao tốc. Tuy nhiêntuyến Cao Lãnh - Lộ Tẻ và Lộ Tẻ - Rạch Sỏi đã được quyết định chủ trươngđầu tư chưa phải là đường cao tốc. Do vậy hai tuyến đường này chưa đủ điều kiện thu phí theo quy định kể cả sau khi hoàn thành dự án cải tạo.
Tuyến Cao Lãnh - Lộ Tẻ và Lộ Tẻ - Rạch Sỏi chỉ đủ điều kiện thu phí khi đầu tư mở rộng thành cao tốc và lắp đặt trạm thu phí, có dịch vụ công tại trạm dừng nghỉ; có cơ sở hạ tầng kỹ thuật để quản lý, điều hành giao thông.
Vì vậy, Ban quản lý dự án Mỹ Thuận đề xuất Bộ Xây dựng giữ nguyên quy mô đang được thi công nâng cấp và thực hiện bổ sung một số hạng mục an toàn giao thông, trạm dừng nghỉ tạm để khai thác, tổ chức giao thông như cao tốc trên tuyến Cao Lãnh - Lộ Tẻ - Rạch Sỏi với chi phí khoảng 175,5 tỉ đồng.
Ban quản lý dự án Mỹ Thuận cho biết theo nghiên cứu của các đơn vị tư vấn để đầu tư tuyến Cao Lãnh - Lộ Tẻ thành cao tốc 4 làn xe hoàn chỉnh cần chi phí khoảng 4.692 tỉ đồng. Nếu đầu tư thành cao tốc 6 làn xe hoàn chỉnh cần chi phí khoảng 6.565 tỉ đồng.
Với tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi để nâng cấp thành cao tốc quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh cần chi phí khoảng 7.439 tỉ đồng; nâng cấp thành cao tốc quy mô 6 làn xe hoàn chỉnh như quy hoạch cần khoảng 12.792 tỉ đồng.
Đầu tư, nâng cấp tuyến Cao Lãnh - Lộ Tẻ - Rạch Sỏi thành đường cao tốc
TTO - Tuyến đường Cao Lãnh - Lộ Tẻ và tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi dài 80km thuộc tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Tây đi qua Đồng bằng sông Cửu Long sẽ được đầu tư đạt chuẩn đường cao tốc.
Phát biểu với phái đoàn doanh nghiệp Mỹ, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính khẳng định Việt Nam mong muốn, nỗ lực thúc đẩy quan hệ kinh tế - thương mại cân bằng, hài hòa và bền vững với Mỹ.
Theo lời khai của Hậu "pháo", cựu Bí thư Tỉnh uỷ Vĩnh Phúc Hoàng Thị Thúy Lan gọi Hậu đến nhà riêng, giơ ngón trỏ bàn tay phải và nói, "chị có việc, chuẩn bị ngay cho chị 1 triệu Mỹ”. Lập tức, Hậu cho người chuẩn bị 1 triệu Đô la Mỹ (USD) để đưa cho bà Lan để đổi lấy sự thuận lợi trong quá trình giao đất, quy hoạch và điều chỉnh dự án.
Ẩn sâu dưới lòng hồ Baikal là một kho báu vàng khổng lồ, nhưng không ai dám khai thác vì những nguy hiểm tiềm ẩn. Từ điều kiện tự nhiên khắc nghiệt đến những truyền thuyết, nơi đây vẫn là một bí ẩn chưa có lời giải.
() - Bệnh nhân phẫu thuật cột sống thường lo lắng nguy cơ bị liệt, ảnh hưởng dây thần kinh. Kỹ thuật mới lấy đĩa đệm, ghép xương liên thân đốt đường chếch bên ít xâm lấn giúp giảm thiểu rủi ro này