Tay lái mới và bài học an toàn - Kỳ cuối: Lái xe an toàn, cái nôi từ trường lái

Một tai nạn nguy hiểm - Ảnh: T.N.V.

Những căn bệnh thường gặp ở lái mới

Mỗi học viên từ khi đến các cơ sở đào tạo lái xe cho đến khi ra trường thì ai cũng được giáo viên nhắc đi nhắc lại rất kỹ hai chữ cẩn thận. Nhưng ra khỏi cổng trường thì hai chữ cẩn thận được nhiều lái xe nhanh chóng trả lại cho thầy. Bệnh chủ quan chính là căn bệnh nan y trong đầu rất nhiều lái xe.

Nhiều tài xế mới để xảy ra va quẹt, tai nạn rồi mới lấp liếm "xui xẻo thì phải chịu...". Họ không dám thừa nhận sự yếu kém, không để tâm rút kinh nghiệm rồi đến người thâm niên lăn lộn trên đường trường nhưng sơ sẩy vẫn chết ngon lành vì bệnh chủ quan.

Bất cứ người dân nào đi ra đường hoặc trực tiếp làm khách trên các chuyến xe thì chẳng xa lạ gì việc tài xế đua tốc độ. Ngoài những khu vực có cảnh sát giao thông chốt chặn, đo tốc độ, có camera thì nhiều tài xế đều chạy ẩu.

Họ không biết đề phòng khi đường bất ngờ xuất hiện dầu, nhớt trơn trượt, xe hỏng đậu bên đường... là lý do hết sức bình thường trong hàng trăm tác nhân bất ngờ sẵn sàng gây tai nạn trong nghề lái xe. 

Đường đang rất đẹp bỗng dưng "sống trâu, ổ voi" sâu hoắm. Bên này dốc thì nắng đẹp, lưng chừng dốc bên kia mưa rào, nước chảy thành suối trơn. 

Những đoạn đường thi công dở dang, đào cống rãnh, làm cầu đường, các đơn vị thi công cẩu thả quên không đặt biển báo hiệu. 

Đó là chưa kể những hành động thiếu ý thức, vô văn hóa, ném đá thẳng vào mặt tài xế, xả rác, hắt nước, bùn đất ra đường... Nếu tất cả các lái xe đều có suy nghĩ phía trước mình là nguy cơ tai nạn đang chờ, phải thật cẩn thận, phải giảm tốc độ đến mức có thể để lường, tránh hết mọi tình huống thì làm gì có tai nạn.

Bệnh lấn đường, lấn tuyến, lấn qua vạch liền cấm vượt... là căn bệnh thường gặp nhất và hay gây tai họa nhất. Đặc thù các con đường Việt Nam là đường nhỏ và đèo dốc, quanh co uốn lượn, tầm nhìn hạn chế. 

Ngoài các biển báo nguy hiểm, người ta thường đặt các biển cấm, biển báo hạn chế tốc độ. Bên cạnh đó người ta dùng vạch liền nét để chia đường, gặp vạch này người lái không được cho xe lấn qua, đặc biệt là những nơi quanh cua liên tiếp, nơi tầm nhìn hạn chế...

Luật là vậy nhưng nhiều lái mới không có khả năng quan sát, không đọc được biển báo. Xe vào đường quanh co mà chân cứ đạp hết ga. Và hàng loạt vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng làm nhiều người tử vong và bị thương. 

Cơ quan chức năng kết luận: "Nguyên nhân chủ yếu do ý thức chấp hành pháp luật an toàn giao thông của một bộ phận lái xe là rất kém. Phần lớn do các lái xe không giữ khoảng cách an toàn dẫn đến các vụ tai nạn do xe sau đi cùng chiều húc vào đuôi xe trước".

Thời gian qua nhiều trường hợp lái xe đã bị cơ quan chức năng xử lý vì vừa lái vừa ăn mì gói vừa lái vừa xem điện thoại, hát karaoke... Một căn bệnh nữa mới xuất hiện lái xe dùng tai nghe nhạc vừa lái vừa nhún nhảy theo nhạc thì làm sao biết xe mình đang cháy hay có xe xin vượt, xe đỗ bên đường.

Vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng xảy ra sớm 9-12 trên cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi khiến bốn người tử vong cũng là bài học xương máu mà các tay lái mới phải hết sức lưu tâm và rút kinh nghiệm. 

Theo cơ quan chức năng nhận định, nguyên nhân là do lái xe ô tô khách biển số 29B-08... thiếu chú ý quan sát, không giữ khoảng cách và tốc độ an toàn với xe phía trước dẫn đến va vào đuôi xe đầu kéo chạy cùng chiều.

Đáng lưu ý, tài xế và hành khách trên xe đều không thắt dây an toàn khiến bốn người bị va đập dẫn đến tử vong. Cơ quan điều tra bước đầu xác định tài xế xe khách đã lái xe liên tục trong thời gian năm giờ - quá thời gian lái xe theo quy định.

Tôi viết bài này sau rất nhiều năm cầm vô lăng và dạy lái. Tôi nguyện cầu cho tất cả mỗi khi ra đường đều trở về nhà an toàn và hai chữ "giá như" đừng bao giờ xuất hiện sau mỗi tai nạn! Hãy bắt đầu bằng học lái, học luật thật cẩn thận rồi lái bằng cả trái tim yêu thương con người...

Tay lái mới và bài học an toàn - Kỳ 4: Hãy học lái xe bằng trái tim

Nhiều người có thể học lái xe nhưng để cả đời lái an toàn mới là chuyện khó. Điều khiển chiếc xe không chỉ là kỹ thuật cầm vô lăng, chân ga, chân thắng mà còn bằng cả khối óc và con tim.