1. Trang chủ
2. Tiêu điểm

• Trang chủ
• Bình luận
• 0 Thích
• Chia sẻ
• Gửi mail

Thêm một sáng kiến, người dân bớt cực

13:00 05/10/2025

Nhà tôi ở đường Phạm Văn Đồng (TP.HCM), gần cầu Gò Dưa, mỗi lần đi chợ Thủ Đức là phải đi theo trục đường Kha Vạn Cân.

Giao lộ Kha Vạn Cân với đường số 2 (TP Thủ Đức cũ) có phần vỉa hè khá thông thoáng, được người dân góp ý có thể mở rộng tạm lối rẽ phải. Và hiện tại lối rẽ phải này đã được mở - Ảnh: CHÂU TUẤN

Đường Kha Vạn Cân không dài nhưng thường xuyên bị ùn ứ vì lòng đường hẹp, lại có rất nhiều cửa hàng bán vật liệu xây dựng, cây cảnh, đồ gia dụng và nhiều đường ngang giao cắt. Khúc Kha Vạn Cân giao cắt với đường số 2 thì lúc nào cũng ùn tắc, vào giờ cao điểm phải mất 2-3 nhịp đèn xanh - đỏ mới thoát qua được.

Ngày 28-9, Sở Xây dựng đã cho cắt một đoạn Nhiều công trình thi công khiến lòng đường, vỉa hè TP.HCM nham nhởĐường hư, vỉa hè bị lấn chiếm: Người dân TP.HCM phản ánh ở đâu?

Tuy nhiên để nhân rộng thành công, Sở Xây dựng nên dành thời gian nhiều hơn quan sát thực địa và lắng nghe người dân, nơi người dân sinh sống, buôn bán ở ngay điểm cắt xén vỉa hè và cả cảnh sát giao thông để có những góp ý thiết thực.

Ví dụ, cần có biển báo cách điểm mở vỉa hè chừng 20-30m thông báo cho người điều khiển phương tiện giao thông biết được rẽ phải để họ không lấn làn, vì chỉ cần 1-2 xe máy dừng trước đèn đỏ bít đường rẽ phải là bị ùn tắc ngay.

Tất nhiên, không phải vỉa hè nào cũng tùy tiện xén được, nó chỉ có thể áp dụng với vỉa hè có khoảng rộng 4m trở lên, bởi vẫn phải chừa lại 1,7m cho người đi bộ, trong đó 1,5m là mặt đường và 0,2m là bó vỉa, còn phần xén vào cũng không thể dưới 2m mới đủ cho ít nhất một xe đi vào.

Ngoài ra nếu đã xén vỉa hè thì nên bó vỉa hè bằng đá khối vuông, không nên làm vát vì làm vát sẽ lại tạo điều kiện cho xe máy leo lên vỉa hè.

Tương tự như thế, việc gọt tiểu đảo ở giữa các giao lộ cũng cần thận trọng, những tiểu đảo nào quá lớn chiếm diện tích mặt đường thì có thể thu hẹp lại nhưng cũng cần tính đến tỉ lệ cân đối không gian và đảm bảo độ lớn đủ cho các xe như xe buýt, xe tải ôm cua không quá gắt.

Việc gọt vỉa hè và bố trí làn rẽ phải liên tục đã mang lại hiệu quả rõ rệt, giảm lượng xe đứng chờ đèn xanh, giúp giao thông thông thoáng hơn.

Và người dân mong chờ các sáng kiến cải tiến từ chính quyền trên tất cả các lĩnh vực, không chỉ giao thông mà còn thoát nước, xử lý rác thải, y tế, hành chính công... đôi khi chỉ cần một sáng kiến nhỏ nhưng lợi ích mang lại cho người dân rất lớn.

Chính quyền TP nên mở hộp thư riêng để thu nhận các sáng kiến từ người dân. Cuộc sống muôn màu, đô thị muôn mặt, người dân có nhiều sáng kiến hay, chính quyền chịu khó lắng nghe, chịu khó quan sát sẽ có những thay đổi thiết thực hơn cho TP.

Chẳng hạn sáng kiến làm ghế băng công cộng không phẳng để hạn chế người vô gia cư chiếm giữ làm nơi ăn ngủ là của một cụ già thường hay đi dạo ngoài công viên ở Bangkok gửi cho chính quyền TP, nay trở thành một hình mẫu được sử dụng khắp các bến xe buýt công cộng ở nhiều nước.

TP.HCM sẽ mở rộng kẻ mắt võng, gọt vỉa hè để thêm lối rẽ phải

TP.HCM sẽ kẻ thêm mắt võng, gọt vỉa hè ở vài ngã tư đông xe để mở lối rẽ phải. Việc này giúp xe chạy thông thoáng hơn, giảm cảnh chen chúc kẹt cứng vào những khung giờ cao điểm.