Bộ Giao thông vận tải (GTVT) yêu cầu các Ban Quản lý dự án (BQLDA): 2, 6, 7, 85, Thăng Long, Mỹ Thuận, đường Hồ Chí Minh phối hợp với các địa phương, hoàn thành giải phóng mặt bằng của toàn bộ 21 trạm dừng nghỉ chậm nhất trong tháng 2/2025.
Đồng thời, các BQLDA: 2, 6, 7, 85, Thăng Long, Mỹ Thuận, đường Hồ Chí Minh chỉ đạo nhà đầu tư, doanh nghiệp khẩn trương hoàn thiện thủ tục đầu tư, sớm khởi công 8 trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020.
Ngoài ra cần hoàn thành lựa chọn nhà đầu tư 13 trạm dừng nghỉ còn lại để triển khai thi công, bảo đảm cơ bản hoàn thành các công trình dịch vụ thiết yếu như khu vệ sinh, bãi đỗ xe khi các dự án thành phần đưa vào khai thác, đặc biệt là các dự án có kế hoạch hoàn thành trước ngày 30/4/2025.
Một trạm dừng nghỉ trên cao tốc khai thác từ lâu. Ảnh minh họa: Lộc Liên.
Bộ GTVT yêu cầu Cục Đường cao tốc Việt Nam phối hợp chặt chẽ với các Ban Quản lý dự án, nhà đầu tư, doanh nghiệp làm việc với chính quyền địa phương về công tác giải phóng mặt bằng; đôn đốc, xử lý kịp thời vướng mắc.
Cục Đường bộ Việt Nam được giao hướng dẫn và hỗ trợ nhà đầu tư, doanh nghiệp hoàn thành các thủ tục đấu nối đường ra vào dự án, cấp phép thi công được thuận lợi, tuân thủ quy định pháp luật để rút ngắn tối đa thủ tục, đảm bảo tiến độ thực hiện các dự án.
Bộ GTVT đánh giá, bên cạnh ưu điểm thì tiến độ đầu tư hệ thống quản lý giao thông thông minh, thu phí tự động, kiểm soát tải trọng xe và trạm dừng nghỉ tại Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông rất chậm, chưa đáp ứng theo chỉ đạo của Bộ GTVT, ảnh hưởng lớn đến mục tiêu hoàn thành toàn bộ hạng mục công trình thuộc dự án.
Để sớm hoàn thành hạng mục còn lại, đảm bảo khai thác đồng bộ toàn dự án, phục vụ nhu cầu cấp thiết của người dân và phương tiện tham gia lưu thông trên các tuyến cao tốc, Bộ trưởng Bộ GTVT yêu cầu Giám đốc Ban QLDA: 2, 6, 7, 85, Thăng Long, đường Hồ Chí Minh nghiêm túc thực hiện chỉ đạo của Bộ GTVT.
Giám đốc các Ban QLDA phải trực tiếp đôn đốc, kiểm soát tiến độ đầu tư hệ thống quản lý giao thông thông minh, thu phí tự động, kiểm soát tải trọng xe; chủ động, kịp thời chỉ đạo giải quyết khó khăn, vướng mắc, đảm bảo chất lượng, tiến độ hoàn thành công việc theo yêu cầu.
Giám đốc các Ban QLDA chịu trách nhiệm toàn diện trước Bộ trưởng Bộ GTVT về chất lượng và tiến độ triển khai. Báo cáo kết quả kiểm điểm làm rõ nguyên nhân chậm tiến độ và trách nhiệm của tổ chức, cá nhân liên quan trước ngày 10/2/2025.
Theo Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), trước Tết Nguyên đán 2025 đoạn từ Hà Nội đến Hà Tĩnh có 2 trạm dừng nghỉ đầy đủ tiện ích và 4 trạm tạm với khoảng cách trung bình 60 - 70km/trạm, còn đoạn từ TPHCM đến Khánh Hòa có 1 trạm đầy đủ tiện ích, 5 trạm tạm với khoảng cách trung bình 60 - 70km/trạm.
